事件背景
大邱市捷運全長28．3公里，1997年投入運行，每天運送乘客14萬多人次。這次火災雖然是有人故意縱火而造成的，火災發生時兩列捷運列車上共有約600名乘客，但為什麼造成了如此嚴重的傷亡呢？韓國專家們認為，是多種原因導致了此次災難。
據韓國專家和媒體的分析，目前韓國捷運大致存在三個方面的問題：
韓國大邱捷運縱火案首先是設備方面的隱患，車站和車廂內安全裝置不足。韓國的捷運車站內雖然安裝了火災自動報警設備、自動淋水滅火裝置、除煙設備和緊急照明燈，但是這些安全裝置在對付嚴重火災時仍明顯不足，尤其是自動淋水滅火裝置。由於車廂上方是高壓線，為了防止觸電，車廂內均沒有安裝這種裝置。因此，此次大邱市捷運發生大火時，不可能儘早撲救。車站斷電後，四周一片漆黑，緊急照明燈和出口引導燈均沒有閃亮。此外，車站內的通風設備容量不大，只能保障平時的空氣流通，難以排除大量的濃煙。車廂內的座椅、地板等雖然採用耐燃材料，一旦燃燒起來仍會散發出大量有毒成分。韓國媒介報導說，火災的死亡者中有許多是在跑出車廂後找不到出口而被含有有毒成分的濃煙窒息而死的。
韓國大邱捷運縱火案其次是法律還不健全。韓國專家們特別指出，韓國現行的《消防法》只注重固定的建築和設備，而飛機、船舶、火車等移動的大眾交通工具在《消防法》中是個死角。韓國媒體報導說，大邱市捷運1997年開通時採用的有關防火安全的標準，還是上個世紀70年代韓國首次開通捷運時的標準，已經不適合當前的情況。第三是安全教育流於形式。韓國每年都進行“民防訓練”，學習在緊急情況下逃生和保障安全的知識。韓國媒體和專家指出，這些民防訓練“大多流於形式”，人們在慌亂時全然不知使用現有的滅火器材進行滅火。
除了上述原因外，韓國專家們還認為，捷運公司平時的麻痹大意、安全意識不強、安全保衛人員不足以及通信聯絡不完備等等，也是造成此次捷運火災大批人員傷亡的重要因素。特別是當時車站的中央控制室管理不力，沒有及時阻止另一列列車進入已經失火的車站，更造成了傷亡人員增加。韓國警方19日表示，他們對大邱捷運縱火事件的初步調查結果認為，捷運工作人員未能採取適當措施處理緊急情況，是造成大量人員傷亡的主要原因之一。
事件起因
金大漢在大邱東山醫院接受治療時被警方逮捕。在當地電視台的一個鏡頭中，金大漢身穿一件病號服，神情呆滯地坐在一張病床上。他的手臉都被熏得烏黑，雙腿和右臂被火燒傷。經過簡單的治療，金大漢被幾名警察押出醫院，直接帶回警察局審問。
金大漢的兒子很快從電視新聞中認出了自己的父親。他徑直向大邱中部警察廳報案，向警方詳細敘述了老父的狀況。按他的說法，其父患有嚴重的抑鬱症，經常有自暴自棄的傾向，已失去精神判斷能力，甚至連別人的話也聽不清。有時看到電視中有人在捷運里跳軌時，他會說：“我也想跳軌自殺。”
金大漢自2001年接受6個月的中風治療後，已多次離家出走。去年夏天，派出所來電話讓他的家人領他回家，警察告訴他兒子，“你的父親要從橋上跳下去自殺，被我們帶到了這裡，他卻說‘你們有槍，請殺了我吧’。”今年1月，金大漢還跑到大邱醫院急診室，請求值班醫生說：“請殺了我吧。”自那之後，家人陸續接到派出所和醫院各2次領他回家的通知。
有專家稱，患有抑鬱症的病人，尤其是50多歲的男子，常常會變得非常殘暴。在火災後的第二天，金大漢終於向韓國警方供認，他行兇的目的出於一種憤世嫉俗的心理。“與其孤獨地死去，不如與其他人一起死。”
事件經過
2月18日上午9時55分左右，韓國東部著名的紡織服裝城市大邱市，已經過了上班的尖峰時間，第1079號捷運列車上乘坐的大部分是老人和孩子。他們或翻看手中的書報，或閉目養神。除了車輪的聲音，車廂里顯得非常安靜。他們做夢也沒有想到，一場巨大的災難正要降臨到他們的頭上。 列車剛在市中心的中央路車站停住，第三節車廂里一名56歲的男子就從黑色的手提包里取出一個裝滿易燃物的綠色塑膠罐，並拿出打火機試圖點燃。車內的幾名乘客立即上前阻止，但這名男子卻擺脫阻攔，把塑膠罐內的易燃物灑到座椅上，點著火併跑出了車站 。
韓國大邱捷運縱火案車內起火後，車站的電力系統立刻自動斷電，站內一片漆黑，列車門因斷電無法打開。車內沒有自動滅火裝置。正當大火燒起來的時候，剛好駛進站台的對面一趟列車也因停電而無法動彈。大火迅速蔓延過去，兩列車的12節車廂全被烈火濃煙包圍。人們亂作一團，有的拚命撬門，有的四處尋找逃生的出口。
慌亂中，許多乘客因濃煙窒息而死。濃煙不僅從捷運出口向地面上的街道擴散，而且順著通風管道蔓延至地下商場。 200多家商店紛紛關門。當地警方、消防部門在兩分鐘內接到了火警警報，迅速調集1500多名人員和數十輛消防車前往救援。軍隊也加入救援隊伍。一時間，大邱市中心區警笛聲響成一片，警察封鎖了通往現場的所有路口。許多市民聞訊後趕到現場，尋找自己親屬。事故現場周圍哭聲不斷，交通陷入癱瘓。
乘客見證
韓國大邱捷運縱火案3號車廂里一位死裡逃生的男乘客告訴當地電視台YTN的記者說：“事發時我就在那個縱火犯的身邊。他當時一直在那裡玩弄打火機，好像是想燒東西似的。緊挨著他身邊的一位老人讓他別玩火了，但那男的一下子就丟下了打火機，然後是整節車廂就燒了起來。好幾個年青人衝上去揪住他，但火勢蔓延得太快，濃煙滾滾，所以大家都爭先恐後地往外跑。”
一名妻子被困在捷運車廂里的男子聲音哽咽地告訴電視台記者說：“起火時，我的妻子被困在捷運車廂里出不來，她打手機向我求救：‘救救我，救救我！捷運里發生大火了，車門被關死了！’”
大火悲痛
韓國大邱捷運縱火案捷運站台外，45歲的金某流著淚對美聯社記者稱，大火發生時，她21歲的女兒正在那輛捷運上，並驚慌地打電話向母親求救，到目前為止，她仍然沒有女兒的訊息。“她只是告訴我捷運車廂內起了大火，而列車門卻被鎖得緊緊的。我告訴她要她打碎列車窗戶逃出來。”金某稱，自己幾分鐘後再次撥打女兒的手機時，電話那頭只是嘟嘟的忙音，女兒再也沒有接聽了。
大火併未停止住它吞噬一切的勢頭，因為3分鐘之後，另一輛對開的1080號列車“不合時宜”地到達了車站。第二波災難接踵而至。
1080號列車上的駕駛員崔相烈像往常一樣駕駛機車駛入中央路站，在此之前，他只接到指揮室“注意運行”的通報，直到列車進站後，他才接到對面列車發生火災的訊息。望著煙霧瀰漫的站台和慌亂的人群，他這才意識到事情的不妙。或許出於自我保護的意識，列車車門開啟後瞬間又被關上了。
恰在這緊急關頭，更為要命的事情發生了：因為濃煙和大火，捷運站內的電源自動切斷，整個站台頓時漆黑一片。此時的1080號列車車廂內，電燈突然爆裂，但並未引起驚惶失措的騷動。車廂內的廣播說，“發生了火災，請暫時等候。”於是，乘客們在不知情的情況下呆坐在座位上，茫然等待著下一步通知。這時，29歲的大學講師柳鎬正正在捷運內，他用了兩卷膠捲，將在平靜中等待死亡的人們真實記錄了下來。
韓國大邱捷運縱火案濃煙開始在車廂內散布，一些乘客因煙霧劇烈咳嗽起來，一些人急忙用手捂住了口鼻。但在隨後的5分鐘裡，列車就這樣緊閉著車門停在站台上，既沒有廣播通知，也沒有開門讓乘客逃生。大火很快就緊逼上來，濃煙漸漸布滿了整個車廂。這時，車廂內的乘客才如夢初醒般地慌亂起來，一些婦女撥通了親友的手機，哭著說“著火了，不能出去”；在面臨死亡的時刻，很多人立刻想到了自己的親人。
慌亂中，女子高中的三年級學生李美英撥通了母親的手機。“捷運起火了。門打不開，救命啊。”急促的聲音將她的母親朴氏嚇壞了，她剛剛喊出“不要驚慌，小心行動，要注意”的叮囑，手機中便傳來悽厲的慘叫和哭喊聲，緊接著，女兒的手機斷掉了。此時，1080號列車的6節車廂已燃起了熊熊大火，充滿絕望的呼救聲和哭喊聲連成一片。黑暗加劇了人們的恐慌，一些乘客吸入有毒氣體倒下去，剩餘的人則互相擁擠踩踏著，一窩蜂地湧向捷運出口。事故發生時，慶北永川市邑琴湖車站站長、45歲的權春燮正在1080號列車的4號車廂內。在車廂內廣播發生火災的訊息後，他感到情況不妙，於是打開了門邊座椅下的緊急開關，準備用手開門。在車廂燈熄滅、只有緊急照明燈亮著的情況下，他輕鬆地用手打開了車門。因為，曾任10年列車長的他熟知緊急情況下的應變要領。
韓國大邱捷運縱火案當權春燮走出車門，車廂內的其他乘客也開始紛紛逃出。當時，為避開4號車廂內的濃煙而涌到其他車廂的乘客也奔回4號車廂，隨後，約有60多人接連從4號車廂逃了出來。在另一些車廂，乘客因為無法打開車門而活活地窒息而死。權春燮走出列車後，盲目走在漆黑的捷運站內，後因吸入過多的煙霧，被隨後趕來的救援人員送往嶺南大學醫院接受治療。而涉嫌縱火的金大漢，則在入院療傷時被同車的乘客認出，馬上被警方逮捕。
車站外，濃濃黑煙從捷運的各個通風口沖向藍天，毫不知情的行人和司機被滿街的濃煙驚得目瞪口呆。交警立即封鎖了主要交通幹道，為火速趕來的救護車辟出專用車道。此時，在中央路車站第四出口前經營便利店的周某也看到了噴出的滾滾濃煙，但令他奇怪的是，很長一段時間過去了，卻看不到因受到驚嚇而大喊著跑出來的乘客。周某或許並沒有想到，那些驚惶失措的乘客正為尋找出口而苦苦掙扎著。兩輛列車在黑暗中繼續燃燒著，產生了大量令人窒息的濃煙和有毒氣體；由於站內通風不暢，一些人在站台上便被濃煙燻倒，隨後被後面的人所踐踏；另一些人好不容易摸到了捷運出口，卻也未能逃出高濃度有毒氣體的魔掌，紛紛昏倒在出口的台階上。
這時，大火吞噬了整個站台，火苗肆無忌憚地舔向倒下的乘客和周邊的商鋪。68歲的金萬順老太太最終擺脫了死神的糾纏，她衝出車廂並跑上台階，在出口看到一點光時，知道“自己已經安全了”。
救援工作
事故發生後，大邱市消防部門立即趕往火災現場進行滅火救人工作。當66輛消防車和救護車尖叫著沖往事發現場時，附近街道的正常交通幾乎陷入了癱瘓，所有捷運也停止運行。有關方面還在捷運附近建立了緊急救護中心，大約有3200 名警察及消防人員投入了救援工作。
韓國大邱捷運縱火案身穿桔黃色服裝的消防人員戴著防毒面具、背著氧氣瓶沖入捷運車站，由於捷運站內濃煙滾滾，救援人員只能用接起來的繩索摸索著一個個下到捷運站內救人，救援進度大受影響。救援人員將臉部和衣服被熏得一片漆黑的乘客從捷運站內抬到大街上，部分被抬出的乘客已昏迷不醒，受傷乘客立即被送往附近8家醫院進行搶救。
據韓國聯合通訊社報導，救援人員說，許多傷者是因為吸入毒氣而被送往醫院接受治療的。醫院方面則表示，傷員共有兩種情況，一是被煙燻傷，他們在捷運里長時間受到有毒氣體的熏灼，不少人幾乎窒息；另一種情況是被燒傷的，而這些人的傷勢相對比較嚴重。
捷運大火熊熊燃燒了3小時，直到下午1時才被撲滅。然而，塑膠等物燃燒後造成的刺鼻毒氣和濃煙仍然蔓延在捷運車站內，給救援工作帶來了巨大的困難。到當天下午3時，消防人員仍然戴著防毒面具在捷運車站內尋找可能的倖存者，大量黑色濃煙仍從捷運通風管和樓梯間源源不斷湧向地面，濃煙逼得救援直升機根本無法靠近。
火災發生後，大邱當地的消防人員火速趕到現場，進行搶救工作。66輛消防車相繼趕赴捷運口救援，但現場瀰漫的大量煙霧和有毒氣體，使救援人員一時無法接近。
直到下午1時30分左右，即事件發生3個多小時之後，捷運大火才被1300多名消防隊員撲滅。由於車站內溫度極高，消防隊員要待降溫後才能進入車站內救援。一開始，人們得到的傷亡數字為死亡20人，傷167人；但死亡數字很快就上升到32人。不過，這一數字又很快被進入災難現場的救援人員所推翻。
下午4時30分左右，頭戴防毒面具的消防隊員開始在現場搜尋生還者和遇難者的屍體。大火把車廂的鋼車架和座椅的塑膠都燒熔了，兩列捷運只剩下車架和車輪。現場仍可見到很多屍體，有的已被燒得難以辨認，有的甚至被燒成了灰燼。在1080號列車上，救援人員找到了72具被燒焦的屍體。
由於這場火災，大邱捷運已全面停頓，而在搶救傷者期間，大邱鬧市中心的交通一度陷於癱瘓。在韓國首都漢城，各個捷運站也已加強保全，以防出現“模仿效應”。
列車一幕
最先著火的是一組6節列車，載有旅客約400人。4分鐘之後，另一組與起火列車相反方向駛來的列車也進入中央路車站，這也是一組6節列車，載有旅客約400人。後進站的這組列車的駕駛員因為害怕有毒氣體進入車廂而沒有及時打開車廂門疏散乘客。等再想打開列車的車門時，電被切斷了，從而全體乘客都被關在了黑暗的車廂內。一些車廂的乘客找到了應急裝置，用手動方式打開了車門得以逃生，但是許多車門一直未被打開。第一組列車的車廂門是開著的，所以乘客可以及時逃出去，但第二組列車的車門卻是緊閉的。大多數死者是第二組列車上的乘客。
身份結果
據韓國MBC電視台的一名記者稱，他在現場親眼看到了數十具被燒得變形的屍體，一些屍體已被燒得只剩下骨架。大多數屍體都處於無法鑑別身份的狀態。電視畫面上則顯示捷運車廂內和站台上到處散落著乘客跑丟的鞋子和物品。有關部門表示，對死者身份的確認，只能通過DNA檢驗後才能確定。
人員傷亡
韓國大邱捷運縱火案2月18日：韓國南部城市大邱的捷運18日被人縱火。救援人員說，大火造成三名乘客死亡，一百一十人受傷。據法新社報導，消防單位發言人表示：“已有三人死亡，另有一百一十人受傷。目前情況似乎已經得到了控制。大邱消防局及警方表示，捷運大火是因有人縱火燃燒起來的。目擊者說，一名男子在市中心的車站上車，並於當地時間上午10：00左右在車廂內點燃了一隻裝有易燃液體的罐子。
警方發言人說：“此人扔出罐子後，火勢迅速蔓延。”他還補充說，根據目擊者的描述，這似乎是一次蓄意縱火事件，而肇事者可能已在大火中喪生。
2月19日：韓國大邱市市長19日表示，在捷運火災中遇難的人數已經上升到124人。據法新社訊息，市長認為124應該是最後確認的死亡數字，所有的屍體都已經找到。
另外，昨天的火災還造成144人受傷，仍有279人失蹤。而在目前發現的124具屍體中，只有25具被成功辨認，剩下的97具屍體需要進行DNA檢測方能確認其身份。
韓國大邱捷運縱火案2月20日：韓國中央日報今晚最新訊息，據初步統計，大邱捷運縱火慘案死亡人數達到133人。事故發生後，截至20日證實的死亡者達到54人，但是隨著當天下午對電車內的屍體進行第一次鑑別，證實了79具頭蓋骨，死亡者人數增加到133人。
報導還稱，修復大邱捷運至少需要4個月雖然大邱捷運發生事故第二天，即19日起就重新開始運行部分區段，但估計開通全區段至少還等待4個月以上。大邱捷運事故對策總部20日在中央路站一帶進行縝密安全檢查，開始重建工作，但由於建築物嚴重毀壞，預計到6月份以後才能完全修復。對策總部準備等到安全檢查結果出來後，立即著手進行建築物保修工程，此後陸續進行電氣、通訊等後續修復工作。
據19日進行初步安全檢查的結果，雖然沒有垮塌危險，但地下三層站台天井由於高溫嚴重損壞，需要加固支撐柱。對策總部在進行安全檢查的同時，還將部隊官兵和119救護隊等人員投入到現場，清除了殘骸。
2月26日：韓國大邱市上周發生的捷運大火，經法醫仔細檢查車廂，又發現許多殘缺不全的人體，令死亡人數增至182人。據路透社訊息，法醫專家在車廂殘骸中，共找出128組不明身份的人類遺體，加上已經被發現的54具遺體，死亡人數已經增加到182人。
韓國大邱捷運縱火案此次捷運大火，當地警方已拘捕一名有精神病病史的縱火疑兇，以及7名捷運員工。
2月27日：最新統計表明，韓國大邱市捷運18日發生的火災迄今已造成196人死亡。據此間媒體報導，至27日，韓國國立科學搜查研究所在火災現場又尋找到142具屍體，包括火災發生當日死亡的54人在內，這次捷運火災造成的死亡人數達到了196名，其中有149人的身份還沒有得到確認。
韓國大邱捷運18日發生人為縱火事件。至27日，除死亡者外，這場火災還造成146人受傷，289人失蹤。目前韓國警方已經逮捕縱火嫌疑人以及6名相關責任人員。
3月3日：專電 據美聯社報導，3日又有一名63歲的韓國大邱市捷運火災受傷者在醫院死去，這樣大邱市 捷運火災迄今已造成198人死亡。韓國官方當天公布了這一訊息，這名63歲的婦女在上月18日發生的捷運火災中吸入了有毒氣體，自被送入醫院搶救以來，她一直是依靠生命維持設備才得以存活。
據當地媒體報導，至上月底，韓國國立科學搜查研究所在火災現場共尋找到142具屍體，火災發生當日死亡的為54 人。而這次火災中只有49名死者身份得到了確認。韓國大邱捷運18日發生人為縱火事件。至上月底，除死亡者外，這場火災還造成146人受傷，289人失蹤。目 前韓國警方已經逮捕縱火嫌疑人以及6名相關責任人員。
案件判決
韓國大邱捷運縱火案中國日報網站訊息：韓國法院8月6日裁定大邱捷運縱火案嫌疑犯金大漢罪名成立，並判處他終身監禁。
據報導，韓國檢舉人員要求法庭判處金大漢死刑，但法院考慮到金大漢已經有悔改的表現，而且在縱火時精神不穩定，因此決定判處他終身監禁。
闖下滔天大禍的韓國大邱捷運慘案縱火嫌疑犯金姓男子，前天向遇難者和家屬們直呼“對不起、我錯了 ！”但是他遲來的道歉想必沒有罹難者家屬能夠接受。韓國大邱捷運慘案已發生了19天，大邱地方警察廳在得知在醫院接受治療的縱火嫌疑犯金姓男子(56歲)的傷勢已逐漸好轉之後，就將大邱捷運慘案的事實和真相，一五一十地告訴了金姓男子 ，金姓男子聽完之後，終於良心發現開了口，向遇難者和家屬們說：“真是對不起”。
警方說，金姓男子得知大邱捷運慘案的 傷亡狀況之後，心裡非常的難過，並且將頭垂了下來，含著淚連續說了七八次對不起。不過，原來精神就不太好的金姓男子， 表情也顯得緊張不安，所以，也不便再刺激他。警方說，金姓男子在接受調查時還是說，他因為久病不愈，但又不願意自己一 個人自殺尋短見，所以，就在人多擁擠的捷運內放火。
國際反應
朝鮮紅十字會中央委員會委員長張在彥20日致電韓國紅十字會總裁徐英勛，對韓國大邱市捷運火災造成重大傷亡表示哀悼和慰問。
唁電說，大邱市捷運2月18日發生意外火災，造成重大人員傷亡，朝方作為同一民族對此表示深切的哀悼和慰問，希望受傷者和死難者家屬以及大邱市民儘快擺脫悲痛和災難，恢復正常生活。
中新社香港二月十九日電來自香港特區政府的訊息說，行政長官董建華已經致函韓國總統金大中，向昨日(二月十八日)韓國地下鐵路火災遇難者的家屬致以深切慰問。董建華對火災慘劇深感悲痛，並祝願傷者早日康復。
就事件引起公眾關注香港鐵路安全問題，董建華指出香港兩家鐵路公司與警方以及消防處有一套有效率的應變措施，處理鐵路火警，並經常進行防火演習。
社會評價
捷運列車一旦著火，捷運自身的防災系統和控制指揮系統對於人員逃生、疏散起著至關重要的作用。在此前提下，個人是否具有消防安全意識和逃生自救知識非常重要。在大邱捷運火災中，有的人能夠利用應急裝置，手動打開車門，而更多的人恐怕連這些應急裝置包括滅火器在哪裡都不清楚。有的人雖然從列車中逃了出來，但是沒有上到地面就被煙氣熏倒，如果這些人能夠採用正確的方法，比如：用濕的毛巾或者把衣袖弄濕捂住口鼻，低姿勢迅速穿過煙氣區，也許又一條鮮活的生命可以獲救。
事件反思
人員失職
韓國大邱捷運縱火案韓國警方對縱火事件的初步調查結果認為，捷運工作人員未能採取適當措施處理緊急情況，是造成大量人員傷亡的主要原因之一。韓國媒體報導說，捷運火災是因為沒有做好初期應對才釀成大量人員傷亡的後果。報導說，由於捷運方面消極應對，在不知火災事實的情況下，從對面駛入中央路站的電車乘客遭到了無妄之災。
報導還說，捷運內無防備狀態的防護系統也助長了損失。應對火災的噴水消防裝置只設在地下兩層的站區內，沒有設在站台上。而且設在地下的車站沒有發生火災時強行抽出煙塵的空調設施，所以事故發生後三四個小時，救援人員一直都無法接近現場。
安全措施
負責調查縱火事件的專家昨日表示，安全系統失靈造成了這場慘劇的發生。
韓國大邱捷運縱火案專家指出，由於起火後捷運站內的供電自動切斷，許多乘客因此被困在漆黑一團的站內。
專家表示，這起災難暴露出的問題首先在於捷運列車內使用的裝飾材料和座椅並不防火，玻璃纖維和硬化塑膠在遇到火焰和高溫後起褶，然後冒出滾滾的有毒煙霧。這些煙霧在火災之後幾分鐘內就使乘客看不清周圍的一切而且被紛紛熏倒。
從對面駛入的1085號列車由於沒有得到調度室的任何指令，徑直進入了已經失火的中央路站站台。結果這列列車到站後隨即被1079號列車的火焰點燃，兩列列車全部被燒毀。
更糟的是，在1085號列車的駕駛員拿不定主意該如何處置這種情況時，車上的乘客卻因此被困了10分鐘。駕駛員後來終於手動打開了一些車廂的車門，但此舉卻適得其反，使乘客暴露在有毒氣體中。據救援人員稱，死亡的乘客多數是第二列列車的乘客。此外，捷運站台內沒有裝有滅火裝置，據說是擔心水可能會引起捷運站內電線短路，而且站內也沒有螢光標誌引導乘客走出漆黑的車站。
事件紀念
韓國大邱捷運縱火案中新網3月12日電 1萬多根蠟燭連線了1萬多人的心。韓國大邱捷運慘案悼念音樂會3月10日在大邱慶北大學操場舉行。據韓國報紙報導，god、復活、朴振榮、雨、辛炯元、周炫美、雪雲道、印順伊、星、安致環等韓國大牌歌星都參加了這次演出。1萬多名大邱市民到場觀看。
以“希望我們的歌聲化為力量”為副標題的音樂會，除10名歌手都是免費演出外，負責音響、照明和特殊效果的製作人員也各自負擔總共達4億多韓元的演出費，使大邱市民深受感動。繼復活演唱《neverending story》後，god演唱了《獻給母親》和《一根蠟燭》。1萬多名觀眾噙著眼淚，連聲高呼，把演出推向高潮。音樂會在眾歌手合唱《常綠樹》後結束，但云聚在大操場的1萬多名大邱市民卻手捧蠟燭，久久不願離去。
有一位20多歲女觀眾哭著說：“不少遇難者家屬參加了這次音樂會。如此認真而感人的演出，還是頭一次看到。”演出結束後，歌手朴振榮說：“開始擔心被人誤解，實在是很感謝大邱市民，不僅理解演出的宗旨，而且積極參與這次活動。”
據悉，大邱北部警察署為這次活動派了一個中隊維持秩序。
