青島同泰橡膠廠

到1953年，手推車胎和腳踏車胎的年產量分別達到20萬條和14萬條，實現產值211．5萬元，利潤32．6萬元。 1958年手推車外胎產量119．6萬條，腳踏車外胎產量26．6萬條，工業總產值2869萬元。 到1988年，該廠產品發展到20餘種，主要產品的產量：手推車胎273．9萬套，腳踏車胎342萬套，機車胎40．6萬套，拖拉機胎13．98萬套。

青島同泰橡膠廠創建於1932年，時為民族工商業者曹海泉、李俊亭等7人集資3萬銀元在青島開辦的同泰膠皮工廠，有職工29人，生產腳踏車內、外胎，年產量為1．5萬套。1936年興盛時年產腳踏車胎24萬套。1937年“七七事變”後，該廠由日本“牛島洋行”強行入股，變成了以日資為主、主權淪落的“中日合資”企業。　1945年日本投降後，該廠由南京國民政府經濟部魯豫晉區特派員辦公處當作“敵產”接收，直到1947年才歸還原主。之後，該廠因無力經營而與億中實業股份有限公司合併，更名為同泰膠皮廠股份有限公司，生產“駱駝”牌腳踏車胎和手推車胎。後因時局動盪，到建國前夕已處倒閉狀態。
建國後，由於人民政府採取加工訂貨、包購包銷等扶持政策，該廠生產逐步恢復和發展。到1953年，手推車胎和腳踏車胎的年產量分別達到20萬條和14萬條，實現產值211．5萬元，利潤32．6萬元。　1954年該廠首批實現公私合營，易名為公私合營青島同泰橡膠廠。1956年復興祥等14家橡膠製品廠與該廠合併，成立了同泰橡膠總廠。翌年底，化工部將青島第六橡膠廠力車胎車間併入該廠。擴大了生產能力，成為全國力車胎重點生產企業之一。產品有26×2 1/2″手推車胎、28×1 1/2″腳踏車胎和28×1 1/2″硬邊腳踏車胎三種，還試製成功了32×6馬車胎。1958年手推車外胎產量119．6萬條，腳踏車外胎產量26．6萬條，工業總產值2869萬元。
進入60年代，該廠進行技術革新、改造，自行設計製造了雙模水壓硫化機，使手推車胎和腳踏車胎生產全部實現了氣囊硫化。這項革新為全國同行業首創，於1965年被化工部列為力車胎十一項成套經驗之一向全國推廣。是年，該廠丁基膠氣囊的使用次數提高到500次以上，為天然橡膠氣囊的4倍，並改進了胎耳結構的設計，使手推車胎使用壽命提高到1100噸公里，達到國內先進水平。1968年，該廠為滿足軍工和市場的需要，試製投產了兩個規格的機車胎和五個規格的拖拉機胎。1970年手推車胎產量197．77萬條，腳踏車外胎115．26萬條；工業總產值6115．1萬元，比1965年增長1．2倍。70年代後期，市場對力車胎和農用輪胎的需求量增加，該廠通過擴建廠房、更新設備、改進工藝流程，並投產了硬邊手推車胎和輕騎機車胎，進一步擴大了生產規模。到1980年，主要產品的產量為：手推車外胎188．75萬條，腳踏車外胎247．1萬條，拖拉機外胎11．87萬條，馬車外胎1．55萬條，工業總產值8475萬元。
進入80年代，該廠通過貫徹“調整、改革、整頓、提高”的方針，不斷推進技術進步，提高產品質量，開發新產品。1980年該廠所產手推車胎以1355公里的使用壽命居全國同類產品首位。26×2 1/2″手推車外胎於1981年獲國家銀質獎；28×1 1/2″腳踏車外胎被評為化工部優質產品，並列為出口產品，1988年出口達6．7萬套；1981-1982年，所產4．00—16拖拉機外胎和3．75—19機車外胎被評為省優質產品；1985年引進彩色腳踏車外胎和丁基膠內胎關鍵設備，於1986年建成彩色腳踏車胎生產線，當年生產26×1 3/8″彩色腳踏車胎20．6萬套，填補了省內空白。並相繼開發了8個規格的機車胎，其中2．25—17、2．50—17和3．25—16機車胎被評為省優質產品。到1988年，該廠產品發展到20餘種，主要產品的產量：手推車胎273．9萬套，腳踏車胎342萬套，機車胎40．6萬套，拖拉機胎13．98萬套。是年，完成工業總產值1．3億元，實現利稅2149．7萬元。