劇情簡介
2015年，配以電腦為導航系統的賽車比賽-Cyber Formula，取代了F1（一級方程式）成為世界最高水平的賽車賽事。14歲的少年風見隼人在護送父親生前設計的賽車“阿斯拉”（ASURADA）到日本富士岡賽車場途中受到不知名的攻擊，危急之下被迫駕駛“阿斯拉”，卻因此被系統記錄為唯一賽車手，不得不與職業賽車手新條直輝、布里德·加賀、卡爾·里婿特·馮·蘭德爾等人一起角逐新世紀的賽車冠軍。一站站的賽車比賽，不僅有賽車手之間的競爭，更有與青梅竹馬菅生明日香之間的羈絆，風見隼人從此展開了新世紀GPX史上最年輕的冠軍傳說。
角色簡介
菅生車隊
（SUGO）
風見 隼人（日文名：風見 ハヤト；英文譯名Hayato Kazami）
聲優：金丸淳一
國籍：日本
出生日期：2001年3月28日
血型：A型
身高/體重：157CM/47KG（2016年，15歲）
興趣：開機車
2015年（14歲）駕父親風見廣之設計之跑車ASURADA參加CF GPX獲冠軍；是CF史上最年輕的冠軍；
2016年再奪CF GPX冠軍，成為CF史上第一個連奪兩屆冠軍的車手；
2017年第五站賽事因重大車禍受傷，退出CF，全年總成績第3位；
2018年第五站賽事以SUGO Winners車隊（二線車隊）車手復出，全年總成績第4位；
2019年全年總成績第2位；
2020年獲CF GPX總冠軍（第三次）；
2021年獲CF GPX總冠軍（第四次）；
2022年全年總成績第2位；
CF車壇中技術頂尖的車手之一，在愛車阿斯拉達的支持下可以發揮出100%以上的實力，就算是車輛性能遠超過他的對手也很難贏他。雖然在情緒上有時會被失敗所困擾，但總是能夠頑強地重新屹立於車壇的頂端，被解說員稱為“不死的天馬”（SUGO車隊的隊征是天馬“佩格薩斯”）。
女朋友是從2015年就在SUGO隊中共同成長的菅生明日香，他們在2017年訂婚，2023年結婚。
菅生 明日香（日文名：菅生あすか；英文譯名：Asuka Sugo）
聲優：三石琴乃
國籍：日本
出生日期：1999年3月14日
血型：O型
身高/體重：157CM/44KG（2016年，17歲）
興趣：購物
2015年在爸爸菅生幸二郎成立的SUGO車隊里認識了14歲的風見隼人，與之一同渡過賽車生涯的女性。風見隼人的青梅竹馬，比隼人大兩歲，總是給隼人許多精神上的支持。
2017年風見隼人撞車受傷後一直悉心照顧著他，傷愈後風見隼人退出CF車壇與她訂婚。
2018年風見隼人重回賽車場後，曾經因為無法了解隼人的心而與隼人分手，但最後還是因為捨棄不下這段感情而重新來到賽車場上支持隼人。
2018年的CF GPX賽結束後，前往美國哥倫比亞大學修讀醫學。
2023年學成畢業後與風見隼人結婚。
菅生 修 （本名） / 耐特 · 修馬赫 （日文名：菅生 修（本名）/ナイト·シューマッハ；英文譯名：Osamu Sugo/Knight Shoemach）
聲優：速水 奨
國籍：日本
出生日期：1994年8月9日
血型：B型
身高/體重：182CM/72KG（2016年，23歲）
專長：高速賽車（外號超音速騎士）
2013年（16歲）時即加入MISSIONEL LINK車隊，全年總成績第19位；2014年全年總成績第12位；2015年化名耐特·修馬赫加入聯合UNION SAVIRO車隊，在第三站比賽時受傷退出。
2016年第五站比賽中繼續以耐特·修馬赫身份加入AOI ZIP車隊，全年總成績第3位。
2017起因在2015年史密斯事件中撞車引發的視神經脫落症而退役，繼續在SUGO車隊擔任試車員。
2018年起擔任SUGO車隊的車隊總監。
有著“超音速騎士”之稱的車壇老將，除了在CF賽場上之外，在F1及F3賽場上也可以看到他的身影，雖然不像風見隼人、布里德·加賀那種光芒四射的超級巨星，但其老練而沒有出錯的駕駛技術在賽場上是一個可怕的對手。雖然因為身體的原因無法繼續擔任賽車手，但還繼續在SUGO車隊進行著開發與監督的工作，是SUGO車隊成功必不可少的人物之一。
平日最討厭別人戴修馬赫式的墨鏡模仿自己，過去蘭德爾和新條戴修馬赫式的墨鏡，令他抓狂不已。
克蕾雅 · 科特蘭（日文名：クレア·フォートラン；英文譯名：Crea Fortrun）
聲優：冬馬由美
國籍：英國
出生日期：1994年3月2日
血型：AB型
身高/體重：165CM/47KG（2016年，23歲）
專長：快速閱讀/電腦
擅長電腦的名人，2013年在MISSIONEL LINK車隊遇上了菅生修，兩人開始產生了感情。在2015年先於菅生修離開了MISSIONEL LINK車隊，受託於菅生修於2016年加入了SUGO車隊，並馬上提高了ASURADA的能力。
除了電腦之外還是CF賽車的設計家，在MISSIONEL LINK車隊與風見廣之合作的時候已經開始嶄露頭角。到了SUGO車隊之後擔任技術監督，依據ASURADA本身設計推出了SUPER ASURADA AKF－11、GARLAND SF01、及具有兩段式Booster之ASIRADA AKF－0，展現其CF優秀設計師的一面。
平常似乎有喜歡捉弄人（特別喜歡捉弄菅生修）的習慣， 對於常常緊繃著神經的CF車隊來說，是一個不可多得的開心果呢。
安尼 · 古力特（日文名：アンリ·クレイトー；英文譯名：Henri Claytor）
聲優：結城比呂
國籍：法國
出生日期：2002年6月6日
血型：AB型
身高/體重：162CM/50KG（2018年，16歲）
專長：煽動
興趣：雕刻
2016年參加CF GPX的年輕車手，與風見隼人當年參加CF GPX的年齡一樣都是14歲。
從小父親就對他抱有最大的期望，希望他在14歲（CF GPX參賽的最低年齡） 能夠獲得CF GPX的冠軍，但這個願望卻被風見隼人的成功給粉碎了，大受打擊的安尼父親終日酗酒，安尼·古力特因此對風見隼人產生了強烈的怨恨。
2017年風見隼人賽車意外受傷後，2018年加入SUGO車隊並成為主力車手，並在前四站比賽取得相當不錯的成績。風見隼人自第五站復出後，為了打擊風見隼人可謂無所不用其極。2018年最後一戰中目睹了風見隼人為了讓他獲得冠軍而拚命戰鬥，更感悟了“賽車重要的不是要贏別人，而是要贏自己”的理念，終於與風見隼人重歸於好，之後非常景仰風見。不過這也造成了不喜歡任何接近風見的人的古怪性情，就算是明日香也一樣。
與關鍵車隊的萊昂·安哈特向來有隙，並常常互相扯皮。2023年起加入關鍵車隊後似乎這樣的情況進一步升級。
城之內 美琪（日文名：城之內みき；英文譯名：Miki Johnouchi）
聲優：安達 忍
國籍：日本
出生日期：1998年11月5日
血型：AB型
身高/體重：158CM/44KG（2016年）
專長：車輛整備
興趣：聽搖滾樂
擁有一流賽車整備師技術的人才，卻因為性別的原因使各車隊都不願意聘請她。2015年接受車田鐵一郎的聘請，終於能夠在CF GPX上一展身手，經歷了兩度奪冠、風見隼人撞車等事件之後，2018年風見隼人復出後繼續擔任ASURADA的維修技師。
2019年轉職到AOI車隊，原因是因為她喜歡上了AOI的車手新條直輝，2020年新條直輝被AOI車隊解僱後，毅然辭去了維修隊長的職務與新條直輝一同前往美國參加印地500賽。2021年新條直輝重回CF賽車場後，跟著他一起加入了UNION SAVIOR車隊。2022年在UNION SAVIOR的契約到期後和新條直輝一起回到了AOI，並且接替辭職的葵今日子擔任領隊。
車田鐵一郎（日文名：車田鉄一郎；英文譯名：Tetsuichiro Kurumada
聲優：飯冢昭三
國籍：日本
出生日期：1968年11月1日
血型：O型
身高：156CM（2015年）
專長：車輛整備
興趣：盆栽
2006年與風見廣之（設計師）、菅生幸二郎（車手）一同參加CF GPX賽，任職維修技師。是SUGO隊中資歷最老的成員。2008年加入SUGO公司，2014年成為SUGO公司TGJF建之SUGO車隊賽車監督，當時的車手是日吉明，2015年與風見隼人合作贏得了第一次CF GPX冠軍，至2017年風見隼人賽車意外之前一直擔任賽車監督一職，風見隼人撞車後辭職，但仍然擔任著賽車整備監督與顧問的職位。2018年再度擔任風見隼人的賽車監督，2018年後正式退休。
角 良平（日文名：角 良平；英文譯名：Ryouhei Sumi）
聲優：松田辰也
國籍：日本
出生日期：2000年5月17日
血型：AB型
身高/體重：146CM/41KG（2016年，16歲）
專長：家務事
與城之內美琪一樣，2015年被車田鐵一郎招入SUGO車隊，作為城之內美樹的副手，在車輛整備工作上有其出色的一面。但在更出色的美琪的陰影下，似乎缺少自信心的樣子，2019年美琪離開了SUGO車隊之後就接下了技師長的職位，並在這個職位上不斷地成長，現今已經是SUGO車隊不可缺少的優秀賽車整備技師了。
牧伸 介（日文名：牧伸 介；英文譯名：Shinsuke Maki）
聲優：竹村 拓
國籍：日本
出生日期：1996年7月12日
血型：B型
身高/體重：183CM/70KG（2016年）
專長：站著睡覺？
興趣：設計電腦遊戲
和城之內美樹、角良平一樣，是2015年被車田鐵一郎聘入SUGO車隊的電腦技師，負責ASURADA在賽場上的資料收集與程式編寫。2016年克蕾雅·科特蘭加入車隊後，兩人搭檔，一個負責車體的設計，另一個負責賽場調整，是SUGO車隊不可缺少的核心人物之一。
菅生 幸二郎（日文名：菅生 幸二郎：英文譯名Kojiro Sugo）
聲優：岸野一彥
國籍：日本
出生日期：1968年5月5日
血型：O型
身高：180CM
興趣：觀看CF比賽
2006年與風見廣之、車田鐵一郎搭檔參加CF賽車，當時他是車手。雖然2006年的賽事慘敗，但於2007年接受葵走一郎的資助，獲得日本GPX冠軍，成功打入CF GPX；2008年因為車隊資金運作不良而被迫退出CF GPX賽後，專心投入SUGO公司的運營，將名不見經傳的SUGO公司業務不斷擴展，並組織出CF車壇上著名的車隊SUGO GRAND PRIX。
對於兒子菅生修的賽車事業大為反對，不過對於女兒菅生明日香與風見隼人的戀愛卻很支持，真是有點奇怪的老爸。
風見廣之（日文名：風見広之；英文譯名：Hiroyuki Kazami）
聲優：仁內建設
國籍：日本
出生日期：1968年8月28日
血型：A型
身高：177CM
專長：設計車輛（ASURADA設計師）
興趣：改造車輛
2006年與菅生幸二郎、車田鐵一郎一起投身CF GPX的賽車設計師，風見隼人之父。他所製作的具有自我學習功能的Cyber System－ASURADA系統就算是在十幾年之後仍然完全不會落後於時代，足可見他的實力所在。
2014年完成了ASURADA GSX系統，因為害怕該系統被用於軍事用途而將ASURADA GSX藏匿，於2015年被暗殺於英國倫敦。
風見純子（日文名：風見純子；英文譯名：Junko kazami）
國籍：日本
出生日期：1971年10月4日
血型：A型
身高：166CM
興趣：拉小提琴
風見廣之之妻，風見隼人之母。一直默默支持著風見廣之賽車設計事業，在風見廣之被殺之後隱居起來，一直到殺害風見廣之的兇手史密斯伏法之後才再度出現。
對於兒子風見隼人的賽車手事業感到擔驚受怕，非常害怕隼人在比賽中受傷，她的態度一度影響到風見隼人於2017年意外受傷後決定退出CF車壇。
葵車隊
（AOI）
葵 今日子（日文名：葵 今日子；文譯名：Kyoko Aoi）
聲優：天野由梨
國籍：日本
出生日期：1995年9月30日
血型：B型
身高：166CM（2015年）
專長：英語、德語、法語、中文、義大利文
興趣：潛水
AOI社的太子女，爺爺是AOI社的總裁，爸爸葵走一郎是前CF的車手也是AOI社的社長，她則擔任AOI社屬下AOI及AOI ZIP車隊的領隊（同時還兼任AOI FORMULA社的社長）。
生性好強的她一直想在賽車場打敗最大的對手SUGO車隊，不過總是難以如願。雖然AOI社投入了大量的資源，還擁有兩名出色賽車手－布里德·加賀和新條直輝，但SUGO車隊的風見隼人只要還在賽道上，AOI車隊就難以贏得勝利。由於成績一直不好，所以導致了2020年被名雲京志郎取代了她擔任AOI FORMULA社的社長一事。名雲京志郎被捕後，她回到了社長的職位上，但是卻受到更大的壓力，因為AOI的高層決定在2022年如果拿不到CF GPX冠軍，那么AOI社就將在2022年賽事結束後完全退出CF GPX。
終於，在布里德·加賀的實力以及名雲京志郎的凰牙AN－21協助下，AOI社贏得了冠軍。在獲得冠軍之後，今日子向高層提交了辭職報告，原因是冠軍車手加賀的隱退。
感情方面，對親手栽培多年的新條直輝有比較特殊的感情；與加賀城太郎之間互有好感。
布里德 · 加賀 /加賀城太郎（本名）（日文名：ブリード·加賀/加賀城太郎（本名）；英文譯名：Bleed Kaga）
聲優：關 俊彥
國籍：日本
出生日期：1996年4月1日
血型：A型
身高/體重：172CM/58KG（2016年）
專長：珠算（？）
興趣：開機車
本名加賀城太郎，2015年於日本舉行的CF GPX預選賽獲得第2名。本來AOI車隊的葵今日子領隊也想將其招至麾下，卻無法聯絡得上他。
喜歡賽車卻不喜歡被車隊束縛的他轉而投向危險的“無規則賽車”（沒有任何比賽規則的賽車，甚至允許攻擊對手的危險賽事）。2015年在一起綁架事件中結識了風見隼人，兩人結成了好朋友。在2015年比賽的末段加入了新成立的AOI ZIP車隊，成為風見隼人的強大對手，並於當年獲得總成績第7名。
在2015年最終站日本富士崗賽道中被風見隼人打敗之後，2016年就離開了AOI ZIP車隊，一直到2018年才重返AOI ZIP車隊，當年就獲得了總成績第2位；2019年獲總成績第4位；2020年獲總成績第4位。由於2020年AOI車隊生了AL－ZARD事件，被CF FICCY禁賽一年，所以在2021年全年都沒有參加CF GPX的比賽。
到了2022年，為了要與好朋友風見隼人決一高下而再度踏上了CF GPX，初段由於賽車性能的落後而無法發揮出全部的實力，面臨著“今年拿不到冠軍AOI車隊就退出CF車壇”的壓力，他選擇了名雲京志郎開發的凰呀AN－21，在人車合一的超水平發揮下，終於在最後一站的比賽中打敗了風見隼人的ASURADA，獲得了2022年的總冠軍。
雖然平常看起來是很開心的樣子，其實背負著相當沉重的包袱，一邊是對手兼好友的相澤英二在ZERO領域（由於車手高度集中精神而造成的感知力增強…究竟是什麼東西要問作者才知道了…）失事喪生，另一邊是為了要與好朋友風見隼人在賽車場上決一勝負的執著，還有就是AOI車隊的高層為了爭取好成績的壓力，總之是看起來越來越沉鬱的樣子。不過到了2022年CF GPX終幕離開AOI車隊返回美國的時候，因為與風見隼人的“了斷”而引退，放下了包袱，顯得很輕鬆的樣子。
新條直輝（日文名：新條直輝；英文譯名：Naoki Shinjyo）
聲優：綠川 光
國籍：日本
出生日期：1998年10月28日
血型：B型
身高/體重：175CM/62KG（2016年）
專長：茶道
興趣：高速滑雪
2015年從F3中脫穎而出的年輕賽車手，被AOI車隊的領隊葵今日子選中參加CF GPX的日本預選賽，並順利取得第一名。
從此加入CF GPX的他似乎並不是一帆風順的樣子，雖然投入了新車型史培利昂GT，並且在賽事前段一直領先，但是在賽事中段以後就被SUGO車隊的風見隼人不斷地追趕。沉不住氣的新條直輝狀態急轉直下，就此進入低潮期，但最終都能醒悟過來，在最後的數站比賽中急起直追，在2015年的總成績名列第2位；
2016年在風見隼人的力壓之下無法獲得冠軍，但仍然得到第2位的好成績。2017年風見隼人意外事故受傷退出，在缺少對手的情況下一舉奪得2017年的CF GPX總冠軍。到了2018年的時候，因為個人情緒困擾的問題使成績下跌到第5位；2019年也因為同樣的問題差點被解僱，但最終還是保持著第5位的成績渡過了艱難的2019年。
到了2020年的時候，因為名雲京志郎的加入，被AOI車隊解僱的他轉而投向美國的印地500賽車。在女朋友美琪的鼓勵下，他回復了以前的狀態，並於當年第十一站返回CF GPX，加盟UNION SAVIOR車隊，並在2022年奪得全年第3位的好成績。
2022年與UNION SAVIOR的契約結束以後和城之內美琪一起返回了AOI車隊。
名雲京志郎（日文名：名雲京志郎；英文譯名：Kyoshiro Nagumo）
聲優：池田秀一
國籍：日本
出生日期：1994年11月8日
血型：O型
身高/體重：180CM/70KG（2020年）
喜歡的人：葵 今日子（名雲藏有今日子學生時代穿著水手服的照片）
興趣：音樂鑑賞
哥哥是曾經與風見廣之一同開發阿斯拉達的名雲征。由於與風見廣之意見不合，名雲征獨自離開了MISSIONEL LINK車隊，在法國開發具有BIO SYSTEM的新型CF賽車。稱為“生化電腦”的BIO SYSTEM是匹敵於ASURADA系統的智慧型化電腦系統，兩者的不同點在於，ASURADA是與車手進行溝通，兩者一同成長；而BIO SYSTEM則強制車手去執行系統計算出來的最快速行駛方式，當駕駛者跟不上BIO SYSTEM的計算時，發生意外就難以避免了。
在BIO SYSTEM支持下的第一號及第二號試製車製造出來後，造成了兩名試車員的死亡事件，過大的精神壓力使得名雲征自殺身亡，他的弟弟名雲京志郎接下了哥哥的棒子，製造出兩輛賽車：凰呀（AN－21）和凰呀的改良簡化版AL－ZARD（NP-1）。
首先投入實戰的是AL－ZARD，由於BIO SYSTEM系統的缺陷，為了能讓車手菲爾跟上BIO SYSTEM的節奏，名雲京志郎使用了能夠提高駕駛員精神反應能力（同時也損壞著駕駛員身體健康）的禁藥α藥劑。名雲京志郎選擇了AOI車隊，他的目標有兩個：打敗ASURADA（他認為風見廣之是導致哥哥名雲征自殺的元兇之一）以及弄垮AOI車隊（AOI在名雲京志郎還小的時候吞併了其父親的公司，導致名雲家破人亡。加上葵走一郎曾資助過SUGO車隊，而AOI車隊急於取得AL－ZARD的新技術也是可以利用的因素）。
最後，因為使用禁藥、綁架、非法禁錮、意圖謀殺等罪行，名雲京志郎在賽車場上被捕了。被稱為AL－ZARD事件的醜聞，最終導致了AOI車隊被FICCY禁賽一年，名雲京志郎被捕入獄、車手菲爾及名雲京志郎被永遠禁止參加任何形式的賽車運動的結果。
然而，名雲京志郎並沒有就此完蛋，在2022年，名雲京志郎竟然神通廣大地出獄了，並且來到了布里德·加賀的面前並向加賀提供了可ASURADA與匹敵的AL－ZARD原型車凰呀。
2022年CF GPX終幕加賀成為當年的世界冠軍後，因為已經和ASURADA作“了斷”，而放下包袱，離開日本。
菲爾 · 弗利茲（日文名： フィル·フリッツ；英文譯名：Phil Fritz
聲優：私市 淳
國籍：美國
出生日期：2001年2月14日
血型：A型
身高/體重：169CM/57KG（2020年）
興趣：素描
來自美國的車手，在小型賽車中雖然很努力，卻因為自身技術的原因總是得不到勝利的他，當名雲京志郎來到他的面前，問他是否想當CF GPX冠軍的時候，他毫不猶豫地將自己的靈魂出賣給了名雲京志郎。
在賽道上飛馳著的時候，身體同時經受著破壞著身體的α藥劑，為了獲得那夢想中的勝利，他不顧一切地繼續飛馳著。然而，就算是這樣，在風見隼人的反擊面前，就算是強化神經的α藥劑、怪物般的賽車AL－ZARD都無法取得勝利的時候，菲爾醒悟了，賽車並不只能為了勝利而賽車。在比賽中，AL－ZARD在名雲京志郎編寫的程式下撞向風見隼人的ASURADA時，他奮起反抗打碎了AL－ZARD的操縱面板，脫離了BIO SYSTEM的控制，並駕駛著AL－ZARD撞向了防護牆，以自己的行動證明了自己作為一個車手的尊嚴……
由於“AL－ZARD藥物事件”的關係，AOI被處以2020年全站皆失格的處分，並且隔年禁止參賽。 而菲爾本人也遭終身禁賽的處分。
2022年和格雷一起，以維修員的身份加入AOI車隊幫助加賀適應和駕馭凰呀。
司馬誠一郎（司馬誠一郎，Seiichirō Shiba）
聲優：石田彰（遊戲版）
國籍：日本
2015年因為見證風見最終站勝利獲得世界冠軍後，立志成為像風見那樣的賽車手。2020年時成為SUGO的試車手，並在同年駕駛“復仇女神”（AKF-0/1B Nemesis）參加特別賽（收錄於PS遊戲〈新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者〉中），最後獲得冠軍。
2023年加入AOI車隊參加CF GPX。
雪鐵車隊
（Stormzender）
法蘭茲 · 海尼爾（日文名：フランツ·ハイネル；英文譯名：Franz Heinel）
聲優：置鮎龍太郎
國籍：德國
出生日期：1994年12月23日
血型：AB型
身高/體重：185CM/75KG（2016年）
專長：語言學
CF GPX出賽次數81次，分站冠軍8次，1次頭位起步。雖然並不是光芒四射的車手，但是實力卻不容輕視，他是那種堅實而且不會給對手任何空隙的賽車專家，被稱為“賽車場上的精密機器”。
除了駕車比賽之外，他的另一個強項就是設計CF賽車，和傑奇·古德利安不同，他是屬於那種全能型的人物，是雪鐵車隊的老闆、領隊兼賽車設計者，他設計的ST系列CF賽車，特別是具有低軸型搖擺車體、超導電極Booster等技術的STIL HG－165賽車更是使雪鐵車隊贏得2019年總冠軍的強力武器。
2021年CF GPX完結後退出CF賽車壇，專心致力於雪鐵車隊的經營以及新車型的開發。繼任他的車手是M·A·路易莎。
傑奇 · 古德利安（日文名：ジャッキー·グーデリアン；英文譯名：Jackie Gudelhian）
聲優：島田 敏
國籍：美國
出生日期：1995年5月1日
血型：O型
身高/體重：188CM/80KG（2016年）
專長：COW BOY
興趣：追女孩子？
CF GPX出賽次數高達85次的老練車手，10次分站冠軍、18次頭位起步、20次最快單圈圈速，這些記錄都是與他長久以來的CF賽經驗分不開的。
2016年加入雪鐵車隊後使用強力的雪鐵系列跑車，擁有爭奪CF GPX總冠軍的實力。2016年因為撞車入院而無法參加最後一場的比賽，痛失冠軍，全年總成績第5名；2017年第2名；2018年第3名；在2019年的GPX賽中終於得嘗所願取得總冠軍，以後數年由於其它各車隊車輛技術的不斷進步，雪鐵車隊的技術優勢逐漸喪失，成績也徘徊在第3至第5位之間。
自加入雪鐵車隊後，經常和法蘭茲鬥嘴甚至乾架（不少人認為他們是在故意表演相聲搞笑）。但實際都很信賴對方。
平常身邊總是有很多女性CF FANS圍繞，是極受女性車迷喜愛的車手。不過也因此被同隊的技術員莉莎（法蘭茲的妹妹）和車手露易莎敬而遠之。
瑪莉 · 亞爾伯特 · 露易莎（日文名：マリ-·アルペルト·ルイザ；英文譯名：Marie Albert Luisa）
聲優：勝生真沙子
國籍：瑞士
出生日期：1997年8月11日
血型：168CM/50KG
興趣：滑雪
CF車壇極為少見的女性車手，2016年起參加CF GPX，車隊是ZEBRA GT車隊，最好的分站成績是2017年第五站（風見隼人意外受傷的那一站）拿到第四名，2020年轉入STAMPEDE車隊；2021年法蘭茲·海尼爾退出CF車壇後加盟至雪鐵車隊作為二號車手。
聯合車隊
（Union Savior）
卡爾 · 里婿特 · 馮 · 蘭德爾（日文名：カール·リヒター·フォン·ランドル；英文譯：Karl Lichter Von Randoll）
聲優：松岡洋子
國籍：奧地利
出生日期：2001年7月7日
身高/體重：158CM/46KG（2016年）
興趣：小提琴
奧地利貴族蘭德爾家的獨生子，同時也是各種運動的天才（網球、高爾夫球、擊劍、馬術……等等）。2016年加入CF GPX比賽，不過主要的原因是為了追求菅生明日香，是個耐性超群的人物（從2015年追明日香一直追到2020年……）。
2017年與風見隼人撞車受傷後，受家人的壓力而暫時離開了CF車壇，然而卻在奧地利維也納的別墅中建起了自己的私人賽車場，2018年瞞著家人以“白玫瑰王子”的身份買下UNION SAVIOR車隊並參加了最2018年最後一站的比賽。比賽雖然輸了，不過在蘭德爾的父親“蘭德爾家的人怎么可以屈居人後？你不拿到世界冠軍就不要回家！”的命令下得嘗所願地繼續在CF GPX中飛馳。
平時很喜歡喝下午茶，就算是在比賽中也不會忘記，也因此氣得UNION SAVIOR車隊的領隊老是要吃胃藥……
他本人貌似很喜歡惡搞修馬赫（疑為對2016年的幾場賽事中被修馬赫算計而記恨），要求加入UNION SAVIOR車隊的車手戴修馬赫式的太陽眼鏡，並解釋說“這是UNION自修馬赫以來的傳統”。
喬治 · 格雷森（日文名：ジョージ·グレイスン，英文譯名：George Grayson）
聲優：清川元夢
蘭德爾家的管家，從小看著蘭德爾長大。在蘭德爾投身CF GPX之後就一直跟隨在後，蘭德爾的下午茶就是他專門負責的……
雪拉· 蓋勒格（日文名：セラ・ギャラガー，英文譯：Sera Gallagher）
聲優：菊池志穂（遊戲版）
2023年加入聯合車隊替代新條的位置參加CF GPX。
雖然是女生，但個性強勢，即使是車隊老闆兼前輩的蘭德爾也不怕（SIN結尾時直接把蘭德爾的茶搶來喝）。
關鍵車隊
（Missing Link）
艾迪利 · 布茲博茲（日文名：エデリー·ブーツホルツ；英文譯名：Edelhi Bootsvorz）
聲優：龍田直樹
國籍：俄羅斯
出生日期：1993年8月8日
血型：O型
身高/體重：183CM/75KG
專長：做飯
2015年加入關鍵車隊的車手，是與菅生修同一時代的老練車手，2013年與菅生修撞車之後失去了左眼與左手，以電子眼及機械手臂取代了失去的肢體之後休養了一年，後為報答史密斯的救命之恩，進入CF界當史密斯的爪牙，但在風見隼人的幫助下改邪歸正。史密斯死後，便繼續在CF界進行其賽車生涯。
雖然關鍵車隊的技術一直落後於其它車隊，但是其頑強的作風使他一直名列CF車壇榜前列，OVA版SIN的最後加入了老友菅生修的SUGO車隊。
萊昂 · 安哈特（日文名：レオン·アンハート；英文譯名：Leon Earnhardt）
聲優 水內清光
出生日期：2001年5月18日
血型：B型
國籍：西班牙
身高/體重：173CM/62KG
專長：棄權？
興趣：跳舞
2020年參加CF GPX的年輕車手，年紀輕輕的他總是想搶在別人的前面，所以給同場賽車的車手帶來很大的危機。
2020年第一站的比賽就與風見隼人相撞（萊昂·安哈特已經落後於風見隼人一圈）；第二站與撞上了風見隼人，第三站又使蘭德爾退場；第四站是碰撞了安尼古力特；第五站是風見隼人、加賀、萊昂三車相撞……當年大賽的12場比賽中共退場10次，還常連累其他選手。反正就是被其它賽車手稱為“野蠻人”的傢伙吧。不過在2021年後期的賽事中，總算在前輩布茲博茲的教導下有了一些進步。
與SUGO車隊的安尼·古力特有隙，經常與他相互扯皮。
其他人物
日吉 明（Akira Hiyoshi）
聲優：島田敏
出生日期：1997年8月21日
血型：A型
2014年從F3 GPX被SUGO車隊選中參加CF GPX的年輕車手，但因跑車性能不良，在日本的CF選撥賽中只獲得第5名，無緣參加CF GPX賽。
2015年風見隼人及ASURADA加入SUGO車隊後離開了SUGO車隊，被著名的新人發掘王羅貝看中，繼續在CF GPX中發展。2016年從原來的Kohinoor Formula車隊轉入起轉入羅貝的A.G.S車隊。雖然成績並不太理想，但是在賽車能力不足的情況下也是無可奈何的事情。
由於成績一直不理想的緣故而被解僱，2020年（第十五屆）起又回到Kohinoor Formula車隊。
皮塔尼亞 · 羅貝（Pitalia·Lope）
聲優：西村知道
出生日期：1985年4月7日
血型：O型
身高/體重：173CM/66KG
前CF GPX車手，2015年CF GPX賽事結束後隱退。現今則是A.G.S車隊的領隊，擅長於發掘新人。
大友讓二（Johji Ojtomo）
聲優：富田晃介
出生日期：1997年1月1日
血型：O型
身高/體重：177CM/69KG
日本北海道出生，2015年和風見隼人一起參加CF GPX賽時的前輩（此前已經在賽車屆奮鬥多年），風見隼人在他身上學會了許多做車手和做人的道理。2015年在德國站賽事中撞車受傷。2016年退出了CF賽車屆回北海道工作或偶爾擔當賽車播報員。
作品評析
《新世紀GPX高智慧型方程式賽車》是日升社麾下創作團體矢立肇的經典之作，矢立肇在日本一向以畫機器聞名，最著名的作品是機動戰士高達系列，他曾經擔任多部高達作品的動畫監製。《新世紀GPX高智慧型方程式賽車》雖然沒有高達系列那樣出名，也沒有那么長，但同樣是一部優秀的作品。“推進器已經打開，引擎倒數計時到臨界點”“阿斯拉達沖啊！”“你的技術已經進步太多了，相信你自己，當然還要相信我——阿斯拉達”，每當聽到這熟悉的台詞都會熱血沸騰，仿佛自己也賓士在賽車場上，同時也勾起了童年美好的回憶。
本作設定參考現實世界的車賽，由FICCY在世界各地舉辦每年10場的CF賽事（2017年起增加至12場）。為測試各種環境下的車輛極限，比賽場地除了一般制式跑道，還有公路、山坡、沙漠及雪原等路線（2016年開始，全部賽事改為制式跑道），是向賽車性能及人類體能的極限作最嚴酷的挑戰。
此動畫最大特色，是河森正治精益求精的機械設定以及通過獨特的影象所帶出的速度感。《新世紀GPX高智慧型方程式賽車》當中的賽車是以現今的F1賽車為基礎加以改造，當然其中有大膽的想像，但絕不是胡編的。每部車都有詳細的設計圖，不僅是發行畫面的設計，而且包括內部結構圖，只是智慧型電腦系統方面有些誇張，因此高智慧型方程式賽車很有可能在將來的某一天成為現實。
由於動畫製作較為粗糙導致收視不佳，加上相關玩具的銷售不理想，原來設定播放50集的TV版，最終縮短為37集。TV版商業化雖然是失敗了，但是動畫內容的評價卻不差，1991年獲選日本多項讀者投票的動畫大獎。
1992年，動畫首部OVA推出，節奏與構圖有大幅度的加強。值得一提的是，此版本的製作大大改善之前的粗糙動畫，成為1990年代超人氣動畫之一。OVA版本亦呈現與TV版本不一樣的故事題材，同時對於人物的塑造也不斷改進，不僅是風見不斷成長，樣貌不斷改變，其他人在每一部續作中都有細緻的改變，因此觀眾年齡層亦相應提高。最後一部OVA作品《SIN》在1998年出品，2000年完結，整個系列達9年之久，是SUNRISE除了機動戰士高達系列以外的少數長篇動畫之一。1993年時，高智慧型方程式的TV版在香港播出，原創主題曲由草蜢樂隊主唱，並收錄自同年尾的不可思議大碟內。
發展歷史
自二十世紀，被稱為“便利性最高的機器”－汽車被發明以來，所有比賽的誕生，都是為了能讓汽車在最尖端的實驗場上持續開發。汽車發展持續追求著“速度”的樂趣，使得車禍傷亡人數大增，而車輛的排氣污染問題日趨嚴重，所以，車輛的統合控制成為唯一可行的途徑。
在這個理想下，搭載Cyber System的車輛Cyber Wheer誕生於1999年，次年該種車輛開始投入市場銷售。2002年國際Cyber Formula競技聯盟（FICCY）成立，開始將Cyber Wheer投入賽車場。2006年以Cyber Wheer比賽為前身之Cyber Formula（簡稱CF）世界格蘭披治錦標賽（Grand Prix）受到賽車屆承認，成為所有車類運動中最高等級的賽車運動。
同時期，實用氫氣動力引擎於2001誕生，克服了前世紀對汽車的印象-“空氣污染”之後，氫氣引擎的登場讓“速度的追求”不再是罪惡的根本，也直接促進了CF車輛的比賽。
集各項汽車技術大成的CF是世界車迷最熱衷注目的最高等級比賽。可是跟所有運動一樣，由於時代背景，在CyberWheer實用化初期，一般人對於CF均認為“只是為了開發CW新產品”，而無法把它當成一項運動，但即使如此，汽車產業還是將此“社會賦予的使命”視為一大事業。而國際Cyber Formula競技聯盟（FICCY）的誕生，更成為日後發展Cyber Formula競賽的一個重要權威管理機構。FICCY當時訂定的規則，是將CW市售車當作CF比賽用競技車輛。由於最初的目的，所以這種規則是無可厚非的，但是Cyber Wheer的存在是為了車輛更進一步的提升，以前的比賽類型反而無法測試Cyber Wheer。
“既然Cyber Wheer車輛參加比賽是勢在必行，那么就將Cyber Wheer比賽與以前的類型差別化”，考慮到Cyber Wheer可能遭遇到的各種狀況，Cyber System的統合管理性能，各類交通狀況的對應能力等等，設計出長距離比賽、夜間比賽、高速市區賽、環場賽、越野賽等各類比賽，以測試車輛耐久性以及極限的追求。
於是Cyber Formula就在這種過度激烈的比賽中渡過，持續的增加過度激烈的跑道，使得第3屆大賽死傷人數大增，FICCY受到各界責難，於第4屆時廢除市售車參賽，而要求廠商開發Cyber Formula專用競賽車輛，並逐漸統一車輛規格。
也因為這樣，Cyber Wheet技術離開第一階段的摸索期，進入了第二次的混亂期，大企業與小公司各自開始開發各種各樣的Cyber Formula賽車，原本只存在於設計圖上的Cyber Formula賽車逐漸活躍於賽場上，隨著這個階段登場的代表，就是從第一時期賽車改良，搭載著“牽引式加速器”的新式賽車。
一方面，車手的技術越來越差，而自動駕駛系統（Auto Drive System）的廢止，使得這類“牽引式加速器”造成許多車輛無法控制，而發生嚴重事故，終導致在第7屆的Cyber Formula GPX中禁止使用“牽引式加速器”。Cyber Formula從第二階段的混亂期，也開始進入了第三階段的成熟期。第10屆的賽車動力“太陽能光觸媒燃料電池”獲得認可，至此，最高等級的汽車比賽終於成形。
但由於過分強調未來的技術，使得在第二次Cyber Formula全盛時期（第15屆）發生了AOI車隊違規使用AL－ZARD藥物事件，Cyber Formula最初的理念又重新被思考，或許需要Cyber Formula全體人員能夠意識改革，Cyber Formula才能從這個出發點朝著更新的目標前進。
動畫分類
分類
TV 版：
1991年 新世紀GPX高智慧型方程式 全37集1991/03~1991/12
OVA ：
1992年 新世紀GPX高智慧型方程式DOUBLE ONE 全6集1992/11~1993/06
1994年 新世紀GPX高智慧型方程式ZERO 全8集1994/04~1995/02
1996年 新世紀GPX高智慧型方程式SAGA 全8集1996/08~1997/07
1998年 新世紀GPX高智慧型方程式SIN 全5集1998/12~2000/03
1999年 新世紀GPX高智慧型方程式 新的挑戰者～7天的回憶～（1999年8月發售。主角是司馬誠一郎（CV：石田彰）的女友結城麗奈（CV：川澄綾子）。這是為宣傳PS 上的遊戲而製作的一集OVA。
劇情介紹
TV 版： 主要講述了主角風見隼人在一次偶然的意外中駕駛了名為阿斯拉達G.S.X的賽車~~並在人與車中智慧型系統團結協作的情況下~艱苦地超越了自身的極限~最終用超級阿斯拉達01跑車獲得了CYBER FORMULA的總冠軍。
DOUBLE ONE ： 主要講述了風見在得到世界冠軍以後的一年裡與女友菅生明日香的哥哥菅生修的精彩決鬥，並駕駛了新的賽車超級阿斯拉達AKF-11，以新的絕招－慣性滑行史無前例地贏得兩連冠。
ZERO ： 主要講述了風見在一次比賽中出車禍後的故事，以及為了挑戰恐怖的“零的領域”而決定復出比賽~更精彩的是他在最後與好友布里德·加賀在“零的領域”內的對決。
SAGA ：葵車隊來了一個新的車手並駕御很厲害的跑車AL-ZART（生物系統+稀有金屬車身）。而因為實力上的差異~~葵車隊的主車手新條直輝被解僱，但是正當直輝為了重回CF界頑強拼搏的同時，風見也為了和AL-ZARD較量而展開了激戰……
SIN ： 主要講述了加賀在SAGA中由於AOI發生了AL-ZARD事件而被停賽，直到一年後終於能回到賽場時，因為AOI的車太舊而不能與其他車手競爭而一直得不到好的成績。最後加賀用了名雲京志郎的哥哥發明的原本是與ASURADA對抗的車－凰呀，與風見也展開了激烈的戰鬥。
製作組
無特別標記則表示 TV~SIN 皆有。
* 企畫：SUNRISE
* 原作：矢立肇
* 故事原案：福田己津央
* 系列構成：星山博之（TV）
* 腳本：星山博之、島田滿、伊東恆久、福田己津央（TV～ZERO）、兩澤千晶（SAGA及SIN）
* 人物原案：いのまたむつみ
* 人物設定：吉松孝博（TV～ZERO）、久行宏和（SAGA及SIN）
* 機械設定：河森正治
* 作畫監督：重田智（SIN）
* 概念設計：中沢數宣（TV～ZERO）
* 設計協力：吉松孝博、中沢數宣（SAGA）
* 音樂：大谷幸（TV～ZERO）、小西真理（11與大谷幸共同）、佐橋俊彥（SAGA及SIN）
* 音響監督：糟谷基規
* 音響效果：蔭山満
* 錄音調整：西澤規夫
* 錄音助手：杣澤佳枝
* 錄音製作：佐藤陽子
* 製作人員：伊藤響、前田伸一郎（日テレ）、佐川佑子（ADK）、吉井孝幸、富田民幸（SUNRISE）
* 總監督：福田己津央
* 製作：日テレ、ADK、SUNRISE、バップ
配音列表
風見隼人：金丸淳一
菅生明日香：三石琴乃
阿斯拉達：小野健一
加賀城太郎（布里德·加賀）：關俊彥
新條直輝：綠川光
城之內美琪：安達忍
葵 今日子：天野由梨
角 良平：松田辰也
牧 伸介：竹村拓
車田鐵一郎：飯冢昭三
卡爾·里婿特·馮·蘭德爾：松岡洋子
法蘭茲·海尼爾：置鮎龍太郎
傑奇·古德利安：島田敏
耐特·修馬赫（菅生 修）：速水獎
克蕾雅·科特蘭：冬馬由美
艾迪利·布茲博茲：龍田直樹
安尼·古力特：結城比呂
篠原 惠（SAGA中菅生車隊里暗戀隼人的賽車女郎）：柊美冬
名雲京志郎：池田秀一
菲爾·弗利茲：私市淳
格雷·史坦貝克：渡部猛
彩·史丹福：久川綾
喬治·格雷森（蘭德爾的管家）、中澤 純（解說員）：清川元夢
片桐 誠：林 延年（現名為神奈延年）
萊昂·安哈特：水內清光
天城大介（GIO技術員）：一條和矢
瑪莉·亞爾伯特·露易莎：勝生真沙子
大友讓二：富田晃介
皮塔尼亞·羅貝：西村知道
動畫標題
| 話數 | 標題 | 中譯 | 劇本 | 作畫監督 |
| 1 | 運命を決めた日 | 決定命運的日子 | 大山歲郎 | 青野厚司 |
| 2 | 最年少レーサー誕生 | 最年輕的賽車手誕生 | ||
| 3 | 燃えろ！ハヤト | 燃燒吧！隼人 | ||
| 4 | 富士岡グランプリ決戰 | 富士岡錦標決賽 | ||
| 5 | 目指せ！全日本グランプリ | 目標全日本錦標賽 | ||
| 6 | 北海道の自然兒 | 北海道的自然兒 | ||
| 7 | 世界へのライセンス | 朝向世界的執照 | ||
| 8 | 雨のニセコ決戰 | 雨中的決戰 | ||
| 9 | 嵐の旅立ち | 暴風雨的旅途 | ||
| 10 | ワールドグランプリ開催 | 世界錦標賽開幕 | ||
| 11 | アメリカ第1戰決勝 | 美國第一戰決勝 | ||
| 12 | 榮光のレーサー | 光榮的賽車手 | ||
| 13 | サバイバルレース | 生存競賽 | ||
| 14 | 青春スクラップ | 青春的碎片 | ||
| 15 | 少女との約束 | 與少女的約定 | ||
| 16 | べルー第2戰決勝 | 秘魯第二戰決勝 | ||
| 17 | 友情のコンサート | 友情演唱會 | ||
| 18 | 超高速の罠 | 超高速的陷阱 | ||
| 19 | ブラジル第3戰決勝 | 巴西第三戰決勝 | ||
| 20 | ぺンダントの思い出 | 耳環的回憶 | ||
| 21 | シューマッハの正體 | 修馬赫的真實身份 | ||
| 22 | アスラーダの秘密 | 阿斯拉達的秘密 | ||
| 23 | カナダ第4戰決勝 | 加拿大第四戰決勝 | ||
| 24 | 誕生！父の遺したニューマシン | 誕生！父親遺留下的新車 | ||
| 25 | 激走！スーパーアスラーダ | 激走！超級阿斯拉達 | ||
| 26 | 27秒にかけろ！第5戰決勝 | 賭在27秒！第五戰決勝 | ||
| 27 | 對決！14才の白い貴公子 | 對決！14歲的白色貴公子 | ||
| 28 | 冰上の死斗！第6戰決勝 | 冰上的死斗！第六戰決勝 | ||
| 29 | 挑戰！ファイアーボール | 挑戰！火焰熱球 | ||
| 30 | ファイアーボール危機一發！ | 火焰熱球千鈞一髮！ | ||
| 31 | 第7戰ブリート加賀見參！ | 第七戰布里德加賀參賽！ | ||
| 32 | 第7戰執念のゴールイン | 第七戰！執著到終點 | ||
| 33 | 奇蹟の第8戰！大波の死斗 | 奇蹟的第八戰！大浪之死斗 | ||
| 34 | ハヤト對アスラーダ！第9戰決勝 | 隼人對阿斯拉達！第9戰決勝 | ||
| 35 | 傷だらけのレーサー | 傷痕累累的賽車手 | ||
| 36 | 三強激突！日本グランプリ | 三強爭霸！日本錦標賽 | ||
| 37 | 榮光のウイナーズ | 光榮的勝利者 |
音樂廣播
這部延續8年的動畫不僅有厚實的劇情、有熱血的賽車場面、有俊男美女間的感情等商業元素，它的音樂也做得很出色。著名作曲家大谷幸、佐橋俊彥分別負責TV版、DOUBLE ONE、ZERO和SAGA、SIN的音樂。
此外，高智慧型方程式系列也推出過很多Drama CD，作為對4部OVA之間的空白時期的補充。
主題曲
TV 版：
‘I'll Come’（OP）
作詞：麻生圭子、作曲：中崎英也、編曲：矢代恆彥、G·GRIP、歌：G·GRIP
‘Winners’（ED）
‘你讓我到未來’ （粵語OP）
歌：草蜢
DOUBLE ONE ：
‘DREAMER ON THE ROAD’（OP）
作詞：安藤芳彥、作曲：真崎修、編曲：山口英字、歌：ダイナマイト·シゲ
‘Winners（英文版）’（ED）
作詞：麻生圭子、作曲：中崎英也、編曲：矢代恆彥、歌：ダイナマイト·シゲ
‘BORN TO BE CHAMP’（最終話ED）
作詞：坂田和子、作曲：茂村泰彥、編曲：山口英字、歌：ダイナマイト·シゲ
ZERO ：
‘WIND IS HIGH’（OP）
作詞：里及冢玲央、作曲：石川洋、編曲：ダイナマイト·シゲ、歌：木下ゆみ
‘Get Up!’（ED）
作詞：原真弓、作曲：拓殖由秀、編曲：ダイナマイト·シゲ、歌：木下ゆみ
‘BRAND NEW DREAM’（最終話ED）
作詞：坂田和子、作曲：中崎英也、編曲：作山功二、歌：木下ゆみ
SAGA ：
‘Identity Crisis’（OP）
作詞：松本花奈、作曲·編曲：大門一也、歌：CaYOCO
‘WILD at HEART’（ED）
作詞：松本花奈、作曲：松原みき、編曲：添田啟二、歌：CaYOCO
‘Believe’（第四話ED）
作詞：松本花奈、作曲： 添田啟二、編曲： 添田啟二、歌：CaYOCO
‘Adagio’（最終話ED）
作詞：松本花奈、作曲·編曲：佐橋俊彥、歌：CaYOCO
SIN ：
‘Pray’（OP、最終話ED）
作詞：牧穂エミ、作曲·編曲·歌：LAZY
‘SOUL of REBIRTH’（最終話OP）
作詞：椎名可憐、作曲：M Rie、編曲：須藤賢一、歌：影山浩宣
‘POWER of LOVE’（ED）
作詞：椎名可憐、作曲：M Rie、編曲：須藤賢一、歌：影山浩宣
遊戲 新的挑戰者：
‘I WANNA KNOW’（OP）
歌：PENPALS
‘終りのない夢に向かって’（ED）
歌：川澄綾子
遊戲 Road To The INFINITY （通往無限之路）：
‘Soul TWINS’（OP）
作詞：松井五郎、作曲：內藤慎也、歌：かかずゆみ
‘Duet Stars’（ED）
作詞：TAG、作曲：內藤慎也、歌：かかずゆみ
遊戲 Road To The INFINITY 2 ：
‘UNLIMITED FIRE’（OP）
歌：美郷あき
插入曲
‘あたりまえの奇蹟’（TV版第17話）
作詞： 麻生圭子、作曲： 川野美紀、歌：G·GRIP
‘I've Got To Ride ’ （TV版經常出現）
歌： ダイナマイト·シゲ
‘バラードのように…’（DOUBLE ONE第1話）
歌：ダイナマイト·シン
‘FLAME!’（DOUBLE ONE第3話）
作詞： 茂村泰彥、作曲： 原真弓、編曲：山口英次、歌： ダイナマイト·シュウ
‘見えない明日を搜して’（ZERO第1話）
作詞：原真弓、作曲：茂村泰彥、編曲·歌： ダイナマイト·シゲ
‘風の贈り物’（ZERO第2話）
作詞： 坂田和子、作曲： 拓植由秀、編曲： ダイナマイト·シゲ、歌： 大木理紗
‘BE TOUGH’（ZERO第7話）
作詞： 里乃冢玲央、作曲： 茂村泰彥、編曲·歌： ダイナマイト·シゲ
‘Glorious’（SAGA第4話）
作詞：松本花奈、作曲·編曲·歌：大門一也
‘RHYTHM RED’（SAGA第6話）
作詞：中村美智子、作曲·歌：大門一也
‘My Rest Pose’（SIN第1話）
作詞：牧穂エミ、作曲·編曲·歌：LAZY
廣播劇
新世紀GPXサイバーフォーミュラPICTURE LAND（1994年）
1、風にのせて…
2、白銀の対決
3、ファースト・ラブ、ネバー・ラブ
4、SOME DAY
5、湯煙の対決！
6、ZEROの幻影
新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA OTHER ROUNDS COLLECTION（1997年）
1、明日へのフォーカス
2、マスコット・ギャルズ・パニック
3、トラップ・オブ・ケルベロス
4、I WILL BE BACK
5、SAKURA
新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA2（1999年）
1、真実の一瞬
2、ウェディング・ラプソディー
3、鋼鉄のマイスタージンガー
4、レディ!!
5、ジャガーのエンブレム
遊戲類型
GB：新世紀GPXサイバーフォーミュラ（1992/02/28）
（以CF人物及車賽作為藍本的棋子遊戲）
SFC：新世紀GPXサイバーフォーミュラ（1992/03/19）
（第一款CF賽車遊戲）
PS：新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者（1999/03/18）
（此非正式賽，以司馬誠一郎為主角）
PC：Cyber Grandprix Championship β版（ver 0.24）（2001/08/10）
（第一代同人作品，PROJECT YNP開發，但未獲官方認可，因此出售一段時間後停售）
PS2：新世紀GPXサイバーフォーミュラRoad to the Infinity（2003/12/18）
（第一款登入PS2之CF遊戲）
PC：新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN CYBER GRANDPRIX（2003/12/30）
（第二代同人作品及資料片BoostPack，已獲官方認可）
任天堂GameCube：新世紀GPXサイバーフォーミュラRoad to the Evolution（2004/07/29）
（為PS2之移植版）（2005/08/04）
（增加2023年的第18屆大賽）（2006/10/26）
（增加2024年的第19屆大賽）（2007/10/04）
（增加2015年的許多車種、越野賽道、故事模式）
PSP：新世紀GPXサイバーフォーミュラVS（2008/07/10）
PC：新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN CYBER GRANDPRIX DREI（2012/08/11）
（第三代同人作品）
周邊信息
本作TV版播出後分別在1992年至2000年發售過四部新作OVA，包括《11》《ZERO》《SAGA》和《SIN》，分別描寫第11至17回世界賽車大賽，共28話，期間主人公和女主角也從小孩子長成了青年男女。BDBOX將以1080p的高畫質重現《高智慧型方程式賽車》精彩紛呈的劇情，特典包括44頁的小冊子、著作權畫集和人設久行宏和所畫的收納BOX，預定11月21日發售，售價36750日元。
