簡介
露天礦提升機道開拓（development of open-pit with hoist-way)是指以提升機道作為地面與各開採水平之間的礦岩運輸通道的露天礦開拓方法。常用的提升容器為箕斗。早期使用的提升台車和普通礦車，因提升能力和提升坡度小於箕斗，開拓深度受限，已很少使用。
箕斗提升機道
箕斗提升機道為固定的直進式坑線，坡度大於30°，能以總溝服務於全部開採水平。開拓山坡礦床時，提升機道宜設在采場的側翼。利用自重向下運輸礦岩，提升機設在上部。如系孤立山包，提升機道布置在開採境界以內，在凹陷露天礦，提升機道宜設在採礦場的端部或非工作幫上，隨開採水平下降而延深，向上提升礦岩，提升機可與地面轉載站集中布置。
箕斗提升與采場內部汽車運輸相配合效果最好。每隔3~4個台階設一個集運轉載水平，以跨線棧橋在提升機道上構築箕斗裝載站。箕斗容量不宜小於汽車的容量，轉載漏斗或料倉為1~4個箕斗容量。礦石和岩石分別設定提升機道。
因提升容器的局限，需另行設定緩坡度坑線和外部道路，以便輸送人員、材料和建立采場內部各水平間的運輸聯繫。
地面轉載站、提升機道和裝載站要統籌配置，在岩層穩定條件下兼顧采場內部和地面轉載運距最短，使總運輸費最低。
箕斗裝載站與采場工作面間的運輸聯繫
箕斗裝載站與采場工作面間的運輸聯繫嚴格，汽車與箕斗間的轉載受料倉的容量約束。減少相互等待時間提高箕斗的提升效率，主要取決於箕斗與汽車的容量比、箕斗的提升速度和高度、汽車運距以及提升機道延深與開採水平下降的協調程度。提升機道開拓適用於地形高差較大的山坡露天礦，也可用於開採深度大於150m的深露天礦，以陡傾角坑線提升礦岩所占據的展線空間小，運距短，適應於深、短露天礦。但是，其運輸中轉環節多，工藝聯繫複雜，提升系統的生產能力對開採規模的適應性較小，箕斗對大型汽車的匹配受提升系統的技術經濟合理性制約。裝載站的移設工作量大，提升機道延深工藝繁瑣。由於這些缺點，它在凹陷露天礦的使用，日益被淘汰。
在山坡露天礦，裝載站的移設和集運水平的形成，比凹陷露天礦受采場延深的牽制相對要小。在山坡地形和中小型露天礦使用效果較好。
