簡介
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和 電路相互聯繫，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常運行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
基本思想
電控發動機在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功
能進行擴展，使性能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理髮生本質變化，從而可以突破局限，使發動機性能得以大幅度提高。
結構組成
電子控制單元
電控單元（ECU）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種參數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器
感測器(Sensor)將發動機工況與環境的信息通過各種信號即時、真實的傳遞到ECU。
換句話說，ECU所了解到的只是一個由諸多 信號所構成的發動機。所以，感測器信息的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器
電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ECU傳來的控制信號轉換成某種 機械運動或電器的運動，從而引起發動機運行參數的改變，完成控制功能。
待測參數
識彆氣缸的凸輪軸位置；曲軸位置；發動機轉速；進氣管絕對壓力；空氣品質流量；冷卻水溫度；進氣溫度；節氣門位置；爆燃信號；排氣氧含量；排氣再循環率；燃油泵電壓；發動機起動拖轉信號；車速。
優點
電控發動機實訓台1.提供更大的控制自由度
l電控燃油噴射系統可按照運行工況的不同，對噴油參數（如噴油量、噴油定時、噴油壓力、噴油速率等）進行最優的綜合控制。並可考慮各種因素對柴油機性能的影響。
2.控制功能齊全
3.控制精度高，動態回響快
l採用電磁閥控制噴油量，可以很精確 ；
l噴油定時的控制精度高於0.5℃A。
4.可以提高發動機動力性、經濟性及排放性能
5.提供故障診斷功能，使可靠性得以提高
