電子綜合顯示儀
正文
以數字、符號、線段和圖形構成統一畫面在電子顯示屏上綜合顯示一組信息的儀表。飛機所載電子綜合顯示儀，主要有平視顯示器、飛行參數綜合顯示儀、導航參數綜合顯示儀、地圖顯示儀、多功能顯示儀、戰術信息顯示儀、雷達顯示儀等。其中飛行參數綜合顯示儀和導航參數綜合顯示儀安裝在座艙主儀錶板上，處於駕駛員視覺的下視場內，所以又稱為下視顯示儀。電子綜合顯示儀 （圖1）的原始信息均來自其他機載電子設備（如大氣數據計算機、慣性導航系統、雷達、航空火力控制系統等），經信息轉換和處理後，由字元圖形發生器產生與顯示信息相應的信號驅動電子顯示器件，顯示出符合要求的信息畫面。以計算機為核心的電子綜合顯示儀，實際上是一個機載計算機的終端數據-圖形顯示設備。 通過變更軟體可以實現顯示信息的合理組合和靈活搭配。在不同的飛行階段，儀表將駕駛員需要觀察的一組信息同時顯示在陰極射線管的螢光屏上，與當時飛行狀態關係不大的信息,則暫存在計算機中而不顯示。飛行狀態改變時,畫面可自動、半自動或手動更換，必要時還可以靈活地增減顯示內容。這樣，不僅大大地減輕了駕駛員觀察和綜合信息的負擔，而且還在駕駛員有限的視域內增加了可顯示的信息量，有效地解決了顯示信息量不斷增加與儀錶板面積有限的矛盾。
電子綜合顯示儀電子綜合顯示儀結構複雜。採用余度技術，可以提高機載顯示系統的工作可靠性。余度技術就是主要顯示儀留有備份，各顯示儀所顯示的信息還可部分重複，互為余度，必要時相互取代。
雖然電子綜合顯示儀在一幅畫面上可以包含很多信息，但駕駛員在一定時間內處理信息的能力有限。過多的信息不僅造成顯示畫面擁擠,加重駕駛員工作負擔,而且信息利用率不高,降低人-機系統的總效率。因此，電子綜合顯示儀的設計除考慮顯示儀的功用外，還結合人機工程學的研究，選擇一幅畫面中應包含的信息量、顯示器的工作狀態、各種工作狀態（畫面）中信息在畫面上的位置、信息顯示的形式，以及數字、符號的形狀與大小等。
飛行參數綜合顯示儀 又稱垂直狀態顯示儀、電子指引地平儀、主飛行顯示儀等，常與導航參數綜合顯示儀配套使用。它提供精確的人工地平線，顯示飛機俯仰角、傾側角等姿態信息；顯示飛行高度、速度、馬赫數和升降速度等飛行參數;顯示起飛、著陸、地形跟隨-迴避、武器投放、雷達等信息。它還能顯示航向、航跡、飛行指引等導航信息；它能與微光電視等視頻信息交聯，將外景疊加在顯示屏上。這種顯示儀有巡航、進場、著陸等多種顯示畫面。圖2為一種飛行參數綜合顯示儀的典型顯示畫面。畫面中飛行參數指示的布局類似於慣用的 T形組列法（見儀錶板）,採用了指針-圓形刻度盤指示和數字指示相結合的指示方式，並用不同的顏色表示不同性質的信息。
電子綜合顯示儀地圖顯示儀 地圖顯示儀是一種直觀的導航儀表，利用固定的飛機標誌與活動的導航地圖間的相對運動顯示飛機的即時地理位置、航跡等導航信息。這種電子式地圖顯示儀將導航地圖的有關信息事先存貯在存貯器內，飛行中再適時地將它顯示在陰極射線管的螢光屏上。
多功能顯示儀 又稱多用途顯示儀、多工作狀態顯示儀，利用工作狀態選擇裝置可以顯示不同飛行階段空勤人員所需要的各種信息。除飛行參數綜合顯示儀和導航參數綜合顯示儀所有的各種工作狀態外，還有能量管理、發動機管理、綜合試驗和維護、數據傳輸、電子對抗、武器管理等工作狀態。它能按不同工作狀態分時顯示大量信息，代替幾種專用顯示儀，節省座艙儀錶板的空間。
