簡述
電子油門加速器該產品有獨家貼心設計及安全功能，可因應車主的駕駛習慣及需要而作出相應的設定.而安裝非常簡單快捷,只需要將線組與電子油門接頭接合即可使用,可對應全線電子油門車系安裝！
現時推出的汽車多以電子油門設計,油門角度深淺就會影響到蝴蝶掩的開合,由於原廠電子油門反應較遲緩,可藉由可調式電子油門調節器來讓反應提高.。可令你的座駕別有一番樂趣！
詳細介紹
產生背景
自21世紀以來，大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規的拉線油門。電子油門(ECM)通過油門踏板深淺來控制電子信號發出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節氣門(ETC)，亦稱為電子驅動。不幸的是電子節氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產生強烈的頓錯感，甚至導致車輛突發性前竄。電子油門加速器就應運而生了。
1、電子油門與拉線油門原理
出於環保、經濟、可控性等各種原因，現在市面的車型普遍採用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的，傳統的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節氣們相連，油門踏板的踩下深淺直接與節氣們的開合大小對應，電子油門沒有拉線，通過在踏板內裝一個電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值，汽車的電子系統通過採樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，最後，由ecu驅動步進電機控制節氣門的開度，通過原理比較不難發現，拉線油門的特點是系統簡單，控制直接，油門踏板與節氣們開度是1：1的；而電子油門的特點是油門踏板只表征駕駛者的操作意向，而最終的節氣門控制權交給了ecu。
2、電子油門車型中ecu控制節氣門的特點
在電子油門的車型中，ecu控制節氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，最終計算出當前合適的節氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速（將踏板踩到底），ecu根據當前的車速、節氣門大小等進行分析，從燃油經濟性和排放合理的角度考慮，會適當限制節氣門的打開幅度，同時控制噴油系統限制噴油嘴進行最大化的噴油。這樣做使駕駛者感覺油門踩下後明顯有一個延時車才開始發力，這就是所謂的油門遲滯。所以，油門遲滯其實就是ecu通過限制發動機瞬時功率輸出形成的，當然這樣做也帶來了好處-節省燃油、保護環境。然而電子油門也並不就是用來限制發動機功率輸出的,當汽車跑起來以後,假如你快速踩下/鬆開油門踏板1/3深度,你可以感覺到汽車明顯的加油/收油,其效果幾乎相當於完全踩下/鬆開油門的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據當前車況協助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門車型在行駛中ecu會根據車況幫助駕駛者達到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門踏板更輕鬆。
工作原理
簡單說，電子油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據電子油門的特性，電子油門加速器將具有如下優特點：
（1）放大油門信號，提升靜態回響
電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門回響靈敏度實現的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門信號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門回響的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器並不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級，實際上油門信號仍然是無級調整的，只是由以前的1：1調整為1：1.x，x即為信號的放大係數。
（2）放大油門信號增速，提升動態回響
在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現的效果是提速動態相應更好。
（3）提供虛擬駕駛風格供ecu調整發動機參數
現代發動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經常快速深踩油門（俗稱拉轉速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發動機會慢慢調整節氣門、噴油系統等以得到這種風格下發動機的最佳調整參數。使用電子油門加速器後，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛，發動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當於欺騙了ecu，久而久之，發動機會自動修改其各項參數以適應該風格。
節氣門控制器
簡單說，電子節氣門控制器就是電子油門加速器的一個升級版的別稱，兩者的工作原理相同，功能也相同；唯一的就是電子節氣門控制器有顯示屏，可以一目了然選擇的功能。
兩者的相同點
（1）工作原理一樣。都是通過提高油門回響靈敏度來實現的，會將輸入的油門信號放大50%。
（2）適用的車型也一樣。都是適用電子油門設計的汽車。
（3）安裝方法一樣。都是加裝在汽車的油門踏板連線埠上。
兩者的不同點
（1）配件上：
電子油門加速器：只有一個主機，不帶顯示屏。
電子節氣門控制器：有一個主機、一個顯示屏。
（2）操作的方式上
電子油門加速器：選擇功能的時候，需要停車，並只能通過主機上發出的聲音來判斷。
電子節氣門控制器：選擇功能的時候很方便，不需要停車，可以直接在顯示屏上面的按鈕上操作，選擇自己喜歡的功能。
版本及功能
目前市面上有2種版本較為流行，下面給大家說說，一種是6模式可調的，另一種是4模式可調。
6模式版的功能
（1）FH模式（手動全加速）：
適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節氣門回響速度，提升車輛瞬間加速性與爆發力，獲得最佳提速效果。
（2）FA模式（自動全加速）：
適合自動擋車輛，通過改善汽車電子節氣門回響速度，提升車輛瞬間加速性與爆發力，獲得最佳提速效果。
（3）HH模式（手動半加速）：
適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節氣門回響速度，提升車輛瞬間加速性與爆發力，獲得最佳提速效果。
（4）HA模式（自動半加速）：
適合自動擋車輛，通過改善汽車電子節氣門回響速度，提升車輛瞬間加速性與爆發力，獲得最佳提速效果。
（5）NOR模式（原車設定）：
本模式相當於恢復到原車控制，運動與舒適的平衡。
（6）EC模式（省油狀態）：
本模式延緩節氣門的回響，可到達經濟又環保。
4模式版的功能.
4模式版本的電子油門加速器（1）P2模式(運動)
通過加快節氣門回響速度，提升車輛瞬時加速性能和爆發力。車輛提速輕快，倍添駕駛樂趣。
（2）P1模式(運動)
通過加快節氣門回響速度，提升車輛瞬時加速性能和爆發力。車輛提速輕快，倍添駕駛樂趣。
（3）NORMAL模式(普通)
可以恢復原廠設定，達到運動與舒適的平衡。
（4）ECO模式(節油)
通過延緩節氣門的回響速度，使得車輛乘坐舒適、節油環保。
