電動車加電站
如果說電動車是新能源交通領域的前沿，那么電動車加電站業務就是新能源交通前沿的前沿。汽車、機車需要加油站，電動車同樣需要加電站。目前電動車加電站處於孕育階段，世界範圍內尚沒有十分成功的商業模式，中國的電動車加電站產業更是一片空白。本文旨在介紹電動車加電站目前的現狀及幾種上處於探索之中的行銷模式，分析幾種模式的優缺點，並希望通過此文引起相關專業人士的注意，為一個即將興起的偉大產業略盡綿薄之力。
探索中的三種商業模式
1、路邊充電模式
這種模式是指在道路兩邊設立一些可以計費的充電裝置，用戶可以在路邊充電，目前市場上已經有了類似的2元充電點裝置。這種模式是目前最可行的方案，成本最低，風險最小，普及難度最小，但是問題也是顯而易見的，那就是充電效率問題，因為並沒有多少人會在路邊等上幾十分鐘來充電。
2、快速換電模式
運作此種模式的公司有以色列project better place公司，去年還有中國無錫一家國佳動力公司也曾運作過這種模式，但是最終失敗了。這種模式的基本構想是通過先將電池租賃給用戶，當用戶電池電量不多的情況下，可以到加電站更換充滿電燈電池，非常方便。這種模式的優點是換電效率極高，一般不超過2分鐘，能夠將加電變得比加油還便捷，缺點是目前該種模式的行銷模式尚處於探討中，沒有非常成功的案例，運作起來需要的成本高昂，風險很大。
3、整車出租模式
基於城市腳踏車出租的模式，電動車也可以實現租賃，這是另一種思路。這種模式的優點是方便，缺點是操作困難且成本高昂，用戶比較難選擇這種模式。
