產品簡介
電動三輪客運車採用高科技複合材料打造車體，其特點有，防腐蝕，耐衝擊，重量輕，壽命長等優點。廣泛套用於航空業、船舶業、環保業。電動三輪客運車車架連結加厚鋼材，加之超強鋼板減震，完美焊接。電動三輪客運車前玻璃採用汽車夾層玻璃，其特點有極好的抗震入侵能力，其安全防範程度可謂極高。玻璃上配有360°電動雨刮器，以確保雨雪天氣的安全騎行。電動客運車採用的是雙面光製作，無接縫，美觀程度也隨之大大提高。詳細說明
尺寸：長185*寬65*高100車輪：16寸*2.125
輪胎：500w差速電機
電池：20AH/24AH
電機600W金宇星差速電機
電機有工能：48V800W差速電機（功能優點）：1後輪雙驅動，借鑑汽車的差速原理，轉彎時候左右輪產生速度差，確保轉彎時更安全，2齒輪傳動，扭力超大，大大提高了爬坡性能。（建議所在地有坡度的淘友務必選用本款電機）3低噪音
4使用壽命長。
最高時速：30碼/小時（最低時速10碼/小時，如有需求可定做更低時速）
調速手把:無級變速，帶倒順車開關（可以坐著倒車）,快、中、慢三檔變速
最大載重;150kg
充電器：10AH/20AH
充電時間：6-8小時充電時間：6-8小時（冬天要延長2小時左右
顏色：可選紅穿銀、蘭穿銀，銀灰
隨車配件：20AH/48V充電器一個、反光鏡一副、說明書、合格證、保修卡
電動三輪客運車幾大優勢
近年來隨著油價上漲，電動三輪客運車行業油然而生：下面簡略說下電動三輪客運車的優勢：
1. 價格低廉，美觀大方
2 操作門檻低，無需行駛證，駕照。
3 安全性能高，時速度不超過50KM，最大化降低了事故的發生，
4 封閉性好，方便出行，減少老人和孩子風吹雨打
5 綠色環保，無污染。
綜上所述，電動三輪客運車是隨著經濟發展的產物，在我們享受方便的同時，
電動三輪客運車電池維護和保養
蓄電池（俗稱電瓶）是我們車上不可缺少的、非常重要的配件之一，沒有它，我們的汽車就不能起動;使用維護得當，電池可以用上兩、三年，甚至有五、六年的，否則只能用上一年左右。那么我們該如何正確的使用和維護它呢？1、不能長時間停車讓蓄電池電池供電。
2、不能讓蓄電池在安裝位置鬆動。蓄電池不管是安裝在引擎旁邊還是在後備箱，都應將蓄電池固定，否則蓄電池兩個接線端會出現：a、接在端子上的電源線會鬆動，可能就起不動車；b、在蓄電池蓋上的兩端柱會與電池蓋之間產生裂縫，蓄電池內的電解液（稀硫酸）滲漏，腐蝕車輛相關部位；c、蓄電池外殼破損、磨損，蓄電池內的電解液（稀硫酸）外漏，腐蝕車輛相關部位。
3、在觀察蓄電池時不能使用明火。蓄電池在加液（免維護電池在工廠出廠時已加液）後，在使用過程中、尤其是在充電的時候，蓄電池內部會產生氫、氧氣體，積聚在電池內部，如遇明火會立刻產生爆炸。
4、蓄電池既不能欠充電、也不能過充電。我們在汽車保養時，應該檢查一下汽車發動後對蓄電池的充電電壓，當汽車發動機在高速運轉的情況下，對蓄電池的充電電壓應該在13.8V-14.4V之間。如果充電電壓太低，蓄電池將會形成欠充電，久而久之蓄電池極板就會硫酸化（板結），既充不進電，也放不出電（不能起動車輛）；如果充電電壓太高，蓄電池將會快速失水、加速蓄電池極板腐蝕和活性物質脫落（垮粉）；如是開口電池到可以補加純淨水，電解液應保持在最高液面與最低液面之間，發現低於最低液面，必須立即補加純淨水，使其始終保持在最高液面與最低液面之間。若是免維護電池失水後就沒有辦法補加純淨水了，電池內部的電液密度（比重）將會越來越高，極板加速腐蝕和電解液乾枯而使蓄電池壽命終結。
5、蓄電池加液後不能長期擱置不用。蓄電池一但加入電解液後長期不用，由於它的“自放電”特性，電池就會逐漸硫酸化。因此，如果您的蓄電池已經加液、又必須要擱置一段時間，建議您每3個月對電池進行一次充電。如果您擱置的是免維護電池，可以6個月對電池進行一次充電，因為免維護電池的“板刪”是用的鉛-鈣合金澆鑄的，電解液也是用的分析純的，所以自放電極低。有的品牌電池可以存放一年。
6、汽車長期擱置不用，應將蓄電池極柱上的負極電源線取掉，使得整個直流電路斷開。現在汽車上的用電設備較多，哪怕你沒有用車，他們同樣在工作，如：電子鐘、防盜裝置等。我們稱之為“暗電流”。如果您不斷開，有可能過一段時間您回來開車時就起不動車了，這是因為“暗電流”+電池本身的“自放電”已將電池的電量（容量）消耗殆盡。
7、免維護電池不等於不維護。其實免維護電池這個名詞的來歷是針對開口電池（學名：乾荷電電池）在使用中要補加純淨水而來的，即免維護電池就是在使用過程中不需要補加純淨水而已，不是它不需要維護。免維護電池有很多優點：如，自放電小、在使用中失水少、很好的大電流放電性能、酸液不會溢出等。但是，免維護電池比開口電池“小氣”，主要表現在充電環節。我們在使用的時候，需要在地面充電時，如長期過放、欠充等，就必須按工廠說明書要求進行充電，否則電池會變形等；在車上充電電壓一定要控制在13.8V-14.4V之間，否則充電電壓高了，造成快速失水後你沒有辦法補水；充電電壓低了，電池長期欠充電會造成電池內部極板硫酸化，如果嚴重硫酸化後，處理相當困難，因為它是密封的。
8、新買的蓄電池最好是進行一次初充電。尤其是普通開口電池（學名叫乾荷電電池），雖然現在的普通開口電池加液20分鐘後就能起車，但是，如果你是代步車，加液後行駛距離較短，建議你進行一次初充電（加液後的補充充電），一般以C20/20（20小時率容量的1/20電流）的電流充電2-3小時就可以了；如果加液起動車輛後馬上就要開長途，可以免去初充電，因為你長途行駛，已經對電池充電了；對於免維護電池，千萬不要被它的名字“免維護”所蒙蔽，開箱後要檢查電壓不能低於12.6伏，電液顯示器顯示為綠色，如果電壓低於12.6伏，且電池的出廠時間又短（如3個月左右），您不僅要求店主要進行補充充電而外，還表明這個電池的自放電較為嚴重。
電動三輪客運車電機保養
目前使用的電動客運車電機主要有三種：有刷調速電動車電機、無刷低速電動車電機和有刷低速電動自電機。不和是哪一種電機，超負載運行都會縮短其使用壽命。有刷高速電動車電機工作在大電流下，電刷和減速齒輪磨損加快。有刷低速電動車電機在大電流下鐵損較高，直流功率消耗變大，長時間騎行會造成電機發熱，使磁鋼退磁，降低效率縮短使用壽命。所以有刷電機的保養，應將電刷作為重點。
無刷低速電動車電機雖然沒有電刷但它需要霍爾換向裝置。在超負載的狀態下，容易出現換向不好的問題，形成磁短路，從而燒壞控制器及霍爾組件，所以超負載對無刷電機的影響也很大。
電機是電動車的動力機構，其性能是否良好對電動車的整車性能有著直接的影響。必須進行維護和保養。
檢測電動腳踏車電刷、換向器的磨損程度。一般電刷磨損到距離引線4～5mm時應更換，換向器表面深度大於0.5mm時應更換。對於正常使用的電機，不管其磨損程度如何，均應定期（一般兩年）更換電刷和換向器。
無論是有刷電動車電機還是無刷電動車電機，其輸入電流過大都會影響使用性能。電機的電壓是通過控制器供給的。控制器內的電子組件老化會導致輸入電機的電流變大。因此必須對控制器進行檢查，必要時更換控制器。
定期對電動車電機齒輪、軸承以及減速零件進行潤滑，若齒輪及軸承內外套磨損過大、防振片變形、彈簧性能下降或折斷均應更換控制器。
注意經常給電動車蓄電池充電，使蓄電池保持足夠的電壓，防止因電壓不足引起電機發熱，加速電動車電機衰老。
