簡介
一般距離鐵路100米以內,它引於公共電網或公共電網以外的發電廠、變電站及輸配電線路,它是鐵路沿線連通兩相鄰變、配電所的主要對沿線鐵路用電負荷供電的10KV或35KV電力線路。
電力貫通線是用於鐵路信號、通信及其他鐵路綜合用電的電力系統線路。
簡介
一般距離鐵路100米以內,它引於公共電網或公共電網以外的發電廠、變電站及輸配電線路,它是鐵路沿線連通兩相鄰變、配電所的主要對沿線鐵路用電負荷供電的10KV或35KV電力線路。
電力貫通法是將電極通過鑽孔插入煤層,通以高壓電,在電流熱力的作用下,使煤層的結構和物理性質發生變化,形成多孔的透氣性很大的焦化通道。然後,在正式氣化前再...
簡介 電纜敷設 箱變基礎製作及設備安裝 電纜終端頭、中間頭製作福州軌道交通1號線(即福州捷運1號線)是福州軌道交通網路的第一條線路,亦是福建省首條建設和開通運營的捷運線路。線路總長約30公里,分一、二兩期建設。一期...
服務信息 線路信息 發展歷史 線路情況 車站特色蘇州軌道交通5號線,呈東西走向。全長44.1公里。全線共設34座車站,其中1座為地面車站。列車為6B編組。識別色為品紅色。線路西起吳中區太湖之濱的集散中...
線路簡介 車站信息 線路重組最佳化 線路建設節點 施工難度蘇州軌道交通5號線,呈東西走向。全長44.1公里。全線共設34座車站,其中1座為地面車站。列車為6B編組。識別色為品紅色。線路西起吳中區太湖之濱的集散中...
線路簡介 車站信息 線路重組最佳化 線路建設節點 施工難度蘇州軌道交通1號線,呈東西走向。全長25.739公里。全線共設24座車站,全部為地下車站。列車為4B編組。識別色為草綠色。線路西起天平山腳下的木瀆站,東...
線路簡介 車站信息 運營信息 列車信息 列車增購蘇州軌道交通1號線,呈東西走向。全長25.739公里。全線共設24座車站,全部為地下車站。列車為4B編組。識別色為草綠色。線路西起天平山腳下的木瀆站,東...
線路簡介 車站信息 運營信息 列車信息 列車增購蘇州軌道交通4號線,呈南北走向。全長52.8公里(其中主線42.022公里,支線10.8公里)。全線共設38座車站(其中主線31座,支線7座),全部為地...
線路簡介 車站信息 運營信息 列車信息 3號線列車增援4號線東京地下鐵副都心線(東京メトロ副都心線,以下簡稱副都心線),是東京地下鐵運營的一條捷運線路,於2008年6月14日開通。線路自埼玉縣和光市的和光市站至東...
概況 歷史 列車 車站 雜記北京捷運10號線(以下簡稱“10號線”),是北京的第二條環形捷運線路,大致在三環路外、四環路內敷設,部分與北京三環重疊,為北京捷運系統中客流量最大的線路...
歷史沿革 運營信息 車站介紹 相關資訊