雷達的基本工作原理是，發射機通過天線向空間定向傳送探測信號，信號被遠距離的目標部分反射後，由天線接收並傳送到接收機接收檢測和信號處理，觀測人員可以在接收機輸出端顯示屏上觀測有無目標以及目標的性質和距離。如果發射和接收共用一副天線，叫做單站雷達；如果收、發系統各有自己的天線，則叫做雙站雷達。
發展歷程
都卜勒於1842年提出基於都卜勒效應的都卜勒式雷達。由於雷達支持全天候、全天時工作，且其探測能力強，能有效地探測到敵機敵艦的位置、速度、大小等信息而在戰爭中發揮著巨大的作用。為此，各國政府競先投巨資於雷達研發當中，也產生了一系列先進的雷達技術。二戰後，作為重點軍事項目的雷達技術更是蓬勃發展，誕生了連續波雷波、脈衝都卜勒雷達、相控雷達以及動目標顯示雷達等。當然，隨著市場的需求和驅動，從上世紀50年代開始，雷達技術逐漸走向民用化，並引發一股新的研究熱潮。近幾年，微波雷達技術的學術關注度迅速提高。現在，微波雷達的成果已廣泛地套用於工業、氣象、醫療、交通等諸多非軍事領域。雖然其主要原理還是套用波的波動效應和都卜勒原理來對目標的距離、速度、角度、形狀、大小等信息進行識別，但其套用卻是千差萬別。
雷達防撞的套用：
微波雷達在防撞方面的套用主要為天車雷達微波防撞和汽車雷達防撞兩個方面。
天車雷達微波防撞
在冶金、機械製造、石油化工、汽車等行業的行車數量巨大，防止在同一軌道或在同一區域內的天車相互撞擊是安全生產的可靠保證。目前，這些行業的行車防撞採用雷射、紅外等技術，通過測距控制行車的運動(制動)。由於使用環境比較惡劣，主要是溫度高,空氣重金屬含量大、震動大，尤其在鋼鐵企業，還有高溫鋼水、鋼錠發出的強光，直接影響雷射、紅外測量系統的工作，無法保證雷射、紅外行車防撞系統能夠正常運行。為了避免外界因素干擾，增加行車防撞系統的可靠性和穩定性，近年來，世界各國科學家經過多年的研究，研發生產了雷達微波防裝系統，並取得了極大地成功，被認為是世界上最先進最可靠的同軌道防碰撞系統之一。
雷達微波的特點
u 通過無線電波非接觸測距
u 不受污染，潮濕和震動影響
u 適用於室內外
u 無須精確直線排列
u 容易設定
u 充足系統設定利於高等級安全套用
u 無須額外操作和維修支出
雷達微波防撞系統：目前市場上產品品牌以進口品牌居多
代表廠家有:德國symeo（賽歐）symeo com；義大利ceia（賽亞）ceia com
