歷史
雷諾”FT-17輕型坦克是法國在第一次世界大戰期間生產的輕型坦克，它是世界上第一種鏇轉炮塔式坦克。1916年2月，雷諾汽車公司製成了該種坦克的模型，1917年，製造出第一輛樣車，4月9日開始官方試驗，取得成功。1917年9月，生產出第一批生產型坦克，定名為“雷諾”FT-17輕型坦克。1918年3月開始裝備法軍，到一戰結束時，一共生產了3187輛。包括美國、波蘭、巴西、芬蘭、中國、日本、荷蘭、西班牙、比利時、瑞士、南斯拉夫等國都購買過該型坦克。它第一次參加戰鬥是在1918年5月31日的雷斯森林防禦戰。在蘇聯國內戰爭期間，白軍和外國干涉軍也使用了“雷諾”FT-17坦克。第一次世界大戰以後，它還參加了法國殖民軍1925-1926年鎮壓摩洛哥部落起義的戰鬥以及1936-1939的西班牙國內戰爭。“雷諾”FT-17坦克還參加了第二次世界大戰。到1940年德軍入侵法國時，法軍還有1560輛“雷諾”FT-17坦克。這些坦克大部分被德軍繳獲，被用作固定火力點或用於警衛勤務，直到1944年德軍被逐出法國全境為止。“雷諾”FT-17輕型坦克從1918年服役到1944年，長達26年，參加了兩次世界大戰，將作為一代著名戰車而載入世界坦克發展史。
為戰爭的需要，法國不只開發了重型坦克，而且也開發出了具有革命意義的FT-17輕型坦克，其基本結構奠定了今天坦克的基本結構，可以說是世界鏇轉炮塔坦克的始祖。法國最初構想是發展一種與CA1輕型坦克類似的標準坦克，較重型坦克更加適於突破步兵防線。1915年12月由法國雷諾公司開始研製，這裡有個有意思的情節，剛開始廠主雷諾怕風險以沒有裝甲車輛製造經驗為由加以拒絕，後由總參部委託的埃斯頓上校的努力，雷諾才同意研製戰車，由於官僚作風的影響，直到1917年3月第一輛原型車開始測試，測試證明非常的成功，其設計包括了許多創新設計，重要的一條就是可以用人力對炮塔進行鏇轉。這個設計可以使炮塔的使用更加的方便與靈活，整輛坦克也
輕便靈活比重型坦克更易於駕駛，防護更加合理，可以說其戰術技術性能在當時算最好的了。但有點矯枉過正的是，其尺寸太小了，不得不為跨越壕溝而加了一個特別的尾部，其巨大的前輪也有利於跨越障礙。1917年9月法國雷諾開始生產首批該型坦克。其有多種變型被開發了出來，包括搭載機槍的型號，37毫米火炮的型號與，通信指揮坦克以及75毫米火炮的並攜帶捆柴（以利於跨越壕溝）的型號，到一結束，總計生產了3187輛。
結構性能
雷諾FT-17坦克在當時世界各國中坦克設計是百花奇放而很難達到理想設計與作戰需求之間可以說達到了很好的平衡。其總體設計為：發動機、變速箱、主動輪在後，駕駛等操縱裝置在前，而且只需1名駕駛員即可。其炮塔位於車體中前部，擁用全車的制高點，可以360度鏇轉（這就是它先進的地方--注），使車長的視界非常的開闊，提高的坦克的火力反應及速度。（世界現今坦克還基本都是這種結構）。雷諾FT-17輕型坦克有四種基本車型：第一種裝備8毫米機槍1挺，配子彈4800發（也有5400發之數據）第二種裝備37毫米短管火炮，配彈237發。第三種為通信指揮車，將炮塔取消，裝有固定裝甲艙，並裝備無線電台一部。第四種裝備75毫米加農炮，可惜未裝備部隊。
1917年9月雷諾開始生產FT-17坦克，1920年開始對其進行改進，主要有：M24/M25型，改進了坦克的行動部分，加大了負重輪的直徑，加裝帶橡膠履帶，採用高彈性的懸掛裝置，提高了坦克的行駛速度，最大速度增大到了12公里/小時。M26/27型，換裝了更大功率的發動機，使最大速度達到了16公里/小時，行程達到了160公里。
性能參數
FT-17主要性能數據列表戰鬥全重7000kg車長5.00m車寬1.75m車高2.29m
最大速度10km/h最大行程39km
乘員2人火力裝備37mmPuteaux/8mmModel1914MG彈藥37mm:240發/8mm:4800發裝甲6-22mm
爬坡度45度通過垂直牆高0.61m越壕寬1.98m涉水深0.69m
