類產品立下汗馬功勞，而Espace IV則拓寬了雷諾高端產品的範圍。本年度巴黎汽車展還將展示新款Twingo以及Laguna II全新的2.0 T引擎和帶自動變速的2.2 dCi裝置。而Vel Satis品牌大使的安全設備系列則更加全面。
在賽車前線，MILD SEVEN雷諾F1車隊的競爭力繼續增強，正瞄準2005年錦標賽冠軍。繼1600方程式賽車和2000宣傳方程式賽車之後,雷諾跑車技術將在新的方程式賽車中脫穎而出,其中尤以雷諾V6在2003賽季在巡迴賽中重拳出擊為目標。
新一代的Clio V6將在2002年巴黎車展上開始其在世人面前的處女秀。新的Clio V6借雷諾跑車之力，體現了脫胎於Clio的新型款式，並配有新的底盤和改良的引擎,以及一個獨特的6檔手動變速箱。
最新款的雷諾概念車Ellypse體現了雷諾在設計交通工具時對將來進行可持續發展的追求。Ellypse展示了環保的設計思想：構造上講究部件的輕鬆拆卸和回收利用，新一代柴油機旨在降低燃料消耗，同時汽車還配備了先進的x-by-wire技術和42伏的電器。
Kangoo Break'up在Kangoo的基礎上試圖體現開放式車輛的概念。該款車型是戶外休閒活動的理想選擇，它保留了Kangoo的功能性和實用性的特徵，沿襲了Kangoo的家庭意識。
Mégane II Hatch和Sport Hatch是雷諾家族中的明星車，為C類產品的徹底更新換代立下了汗馬功勞。Mégane II的問世為雷諾又添新籌：個人化的hatchback。如果用三個詞來描述，那就是：簡單緊湊，富於表現，活力四射。Mégane II在設計時考慮到了每個座椅最大的安全性能，決意與此前車型中同類款式的佼佼者在安全等級方面一決高下。Mégane II在舒適方面的特徵上體現了創新性，同時提供智慧型化途徑來獲取行車的享受，這是雷諾在高端車型中設定。
Espace於1984年上市，迄今為止生產量已超過87萬，它從一開始就體現了與汽車的新型關係。現在Espace IV更進一步，具有更為精密的特性和更為模數化的功能，並提供了更高水準的行車舒適度。它更為多樣化，可按照客戶所需的舒適程度度身定做，但絕不會在安全方面有任何妥協，而且駕駛員座艙也是按照人體工程的要求而設計--而它們當中的一些功能強大的引擎，尤為出色。
在慶祝2002年6月第200萬輛Twingo下線以後，雷諾對Twingo的設計進行了改進並準備投放新的產品。Twingo有著全新的內部設計、新的裝飾以及更為明亮的新的色，比以前更別致優雅。這款車型在法國被稱之為Tech'Run，賽車性能更強，陽剛之氣十足，活力四射。
Laguna II產品線因2.2 dCi 16V加上5檔預自動變速箱以及全新的2.0 T引擎得以圓滿補充。
旗艦車型Vel Satis現在擁有了新一代操縱失靈控制邏輯的ESP以及一個備選的DVD播放器。
Mild Seven雷諾F1車隊的競爭力繼續擴大，目標瞄準2005年錦標賽冠軍。雷諾跑車技術將推出雷諾V6，要在首屆錦標賽中一展身手--這也是培育未來的方程式賽車手的理想之源。
