發動機 2,946c.c.V型6汽車頂置雙凸輪軸24氣門 變速箱 6檔手動
最大馬力 210bhp/6,000rpm 懸掛系統 （前）麥花臣柱式（後）扭力桿
峰值扭力 28.1kgm/3.750rpm 長*寬*高 4，642*2，084*2，044mm
傳動方式 前置發動機，前輪驅動 軸距 2，702mm
雷偌要做汽車設計界-哥的野心，已經越來越明顯。近兩年來推出的車型，無一循規蹈矩之作：從不合常理的Clio V6，到三尖八角的 Laguna和Ve1 Satis，再到眼前的 Avantime，越來越光怪陸離。你以為他們只是鬧著玩嗎？他們卻埋頭苦幹籌備生產，還滿懷自信地讓你去買他們的帳，真是勇氣可嘉。
奇特雙門設計
Avantime從首次亮相至今，己有幾年多的時間，我們現在看到的量產版本，和最初的概念版近乎一樣，所有獨特的設計概念全部被保留下來。AVantime是一部混種車，它有跑車化的雙門設計，越野車一樣高高在上的駕駛位置，中大型MPV的車廂空間，以及向頂級轎車看齊的豪華設備。你說有哪部車能比Avantime混種混得更徹底？廠方表示，Avantime是給那些思想不受任何束縛的人欣賞的，的確，只要你別去想 它的市場前景：打量Avantime的里里外外，會是一件很賞心悅目的事情。
Avantime的車長為4．642mm，屬中大型轎車，但車身卻總共只有兩個車門。作為一部豪華車，決不能委屈后座的乘客象上跑車一樣彎腰鑽進去，所以 Avantime的車門長達1．4米，試想這么長4溝車剛仰平常那樣打開？它的“翼展”長度將會接近斗石米：開門進出非常不便。於是，雷諾設計了一個別出心裁 的門鉸鏈，解決了這個問題：當你拉動把手，整個車門會先向外伸，再與車身平行地向前滑移一段距離，然後才象一般車門一樣向外打開。以這種方式開門，不須很大的開啟角度也能有充足的 上下車空間。
從車內看車門打開的過程更是巧妙，車門內飾板分成可活動的兩部分，車門打開後仍與儀表台保持緊密連線， 十分優雅得體。由於巨大的車門占據了 車身側面的大部分面積，還要肩負起充 當車身側面護板的作用，所以每個車門的重量高達55公斤。
浪漫主義車廂
Avantime的軸距與Espace相同，但只有兩排座椅。雖然空間運用的靈活性不如MPV，但Avantime更講求豪華車的享受，它的對手也許是寶馬5系，或是富豪C70之流，豪華、有品味，還有寬敞明亮的空間：這些都是它的過人之處。
車廂內，座椅的編排沒有突破之處，但肩部以上的景象卻與其他汽車完全不同。前後車窗之間沒有車柱，只有一條細細的密封橡膠，車頂是一整塊全景玻璃，晚上全車的乘客都可以看星星，浪漫到極點。車頂的前半部分還可以敞開，把所有能打開的玻璃都打開後，其開揚程度跟敞篷跑車相去不遠。 C柱是垂直的，完全不妨礙后座乘客的視線，使得坐在車內的感覺象置身於建築物當中：多於象坐在汽車內。
毫無疑間，Avantime的后座比前座更有趣。前座的空間、坐資和視野，其實都跟Espace差不多：但它的后座不僅視野開闊，位置舒適，而且頭部和肩部空間都是同級之冠。上下車的方式也夠 特別，前座椅的移動完全由電動操作， 美中不足的是，前座椅的底部沒有預留讓后座乘客擱腳的空間。
角度完全垂直的弧形後窗玻璃，與VeL Satis同出一轍，可能會成為新世紀雷諾車廠的家族特徵。呈梯級狀的車尾，擁有一個容量達530升的行李廂，足以在外出旅行時容納5個人的行李，這個行李廂也是Avantime渾身上下最具轎車風味 的地方。放倒后座椅靠背後，行李廂容積達到900升，車內多處設有儲物格，還跟Espace一樣，在儀表台中央設定了一個容量達3升的抽屜，筆觸又回到MPV的主題上來了。
MPV的生產工藝
Avantime將會在法國的雷諾Romoratin工廠生產，那是Espace的產地，而Avantime也會以專用於MPV的技術來生產。車架的鋼製部件由外來供應商提供，先焊接成整體再進行鍍鋅防鏽處理：這樣可以提高車身的強度。車身覆蓋件和Espace一樣，以復含材料加合成樹脂、玻璃纖維等製成。車身的頂棚完全以鋁合金製造，車頂組合成型後： 再通過鉚釘和膠水貼上在鋼製的車架上。雷諾刻意保留了鋁合金原有的色澤，作為整車設計元素的一部分，效果非常之好。
既然和Espace在同一個工廠生產， 當然要儘量利用現有的資源。Avantime 借用了Espace的懸掛，前麥花臣、後扭力桿，並在車頭設有副車架以減低震動。雷諾在舒適性和操控性之間拿捏得很好，Avantime的轉向精確靈敏，懸掛 系統又能很好地過濾路面的震動，舒適之餘還為駕駛者提供了一點額外的駕駛樂趣。
它的車身寬度達到2．084mm（加上後 視鏡），但開起來並不覺得車於很寬：多得它的A柱和C柱（沒有B柱）的位置恰倒好處，視野比MPV更好。發動機全是現成產品，包括在Laguna身上頗受好評的3.0 升V6汽油機，以及2．O升的斗缸柴抽增壓發動機。比較遺憾的，是雷諾暫時只能 提供6檔手動變速器，這與Avantime的形象確實不太相符。
