雙陸橋

寧西鐵路與京滬鐵路滬寧段相連線使新亞歐大陸橋西安以東發生分支：一支是隴海鐵路線，另一支是滬寧一寧西鐵路線。 新亞歐大陸橋西安以東形成雙陸橋。 北陸橋即西安以東部分的隴海鐵路線，從西安東進，橫貫渭南、三門峽、洛陽、鄭州、開封、商丘、徐州、連雲港等市，全長1

2005年底寧西鐵路全線通車。該鐵路是我國又一條東西走向的鐵路運輸大動脈，東起南京，途經合肥、六安、信陽、南陽至西安，全長l 149 km，跨越江蘇、安徽、河南、陝西4省，連線我國東、中、西部三個經濟地帶，被稱為第二條“隴海線”。寧西鐵路與京滬鐵路滬寧段相連線使新亞歐大陸橋西安以東發生分支：一支是隴海鐵路線，另一支是滬寧一寧西鐵路線。新亞歐大陸橋西安以東形成雙陸橋。
(一)雙陸橋的走向
1 北陸橋即西安以東部分的隴海鐵路線，從西安東進，橫貫渭南、三門峽、洛陽、鄭州、開封、商丘、徐州、連雲港等市，全長1 067 km，連雲港為橋頭堡。雖然連雲港港口的吞吐能力還不是很強，但它是連線新亞歐大陸橋的最便捷、最經濟的港口。
2南陸橋因寧西鐵路與京滬鐵路滬寧段相連線得以構架，從西安東南方向東進，連線商洛、南陽、信陽、六安、合肥、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、上海等城市，全長1452km，上海是橋頭堡。雖然南陸橋的運程較北陸橋長385 km，但是由於橋頭堡上海市的經濟發達，是國際經濟貿易和金融中心，其港口是我國第一大港口(世界十大港口之一)，使其成為新亞歐大陸橋西安以東最具運輸“活力”的部分。