簡介
雙針壓力表由兩套各自獨立的測量系統和指示裝置等組成。工作原理是基於彈性元件（測量系統中的彈簧管）的彈性變形。即在被測介質的壓力作用下，追使兩彈簧管之末端各自產生相應的位移，藉助於拉桿經齒輪傳動機構的傳動並予放大，由固定齒輪軸上的紅、黑指針將兩個被測值分別在的盤度上指示出來 。
主要技術指標
| 精度等級 | 使用環 境條件 | 溫度影響 | 測量範圍 | ||
| 1.5 | 5～60℃相對濕度不大於80% | 使用溫度如偏20±5℃時其溫度附加誤差不大於0.4%10℃ | 0～1000 、0~1200、0~1600、0~2500kpa |
雙針壓力表的作用
雙針壓力表是用於檢測、顯示汽車在工作狀況時前制動器儲氣罐和後制動器儲氣罐內氣體壓力的壓力表。雙針壓力表校驗台用來校驗雙針壓力表在各個壓力點時的指示值。
校驗原理為：給雙針壓力表提供不同壓力值的壓縮空氣，通過調整壓力表的傳動機構，使其指針所指刻度與標準壓力表指針所指刻度相一致，從而達到校驗的目的。
設備由提供校驗壓力用的氣源系統和氣動快速裝夾系統兩部分組成。
校驗氣源系統設計
校驗氣源系統要求在任何壓力點均能給產品提供一穩定壓力的氣源，在校驗過程中需按照工藝要求的壓力值經常調整密閉容腔的壓力。而通用的調壓閥用來調整壓力操作不便，且經常調整調壓閥故障率高，使用壽命短。在系統設計中採用自製二位二通手控閥來調整系統密閉容腔供氣量的多少和排氣量的多少，從而達到控制密閉容腔氣體壓力大小的目的。
工作原理為：當二位二通手控閥閥針順時針轉動時，閥口關閉，當閥針逆時針轉動時，閥口開啟，通過控制轉動閥針角度的大小，可以控制閥口的開啟程度，從而控制進、排氣速度的快慢，達到準確控制系統壓力值的目的。當系統壓力達到所需要的校驗壓力值時，迅速關閉排氣閥，這樣，整個系統就相當於一個密閉容器，其壓力就恆定在工件校驗壓力點的壓力值 。
快速裝夾系統的設計
對於螺紋連線的壓力表零件在設計裝夾夾具時多採用密封墊密封，螺紋旋緊的方式來裝夾工件。此結構的特點是設計簡單，製造方便，但操作不便，生產效率低，不適應現代化大規模生產。為此在大規模生產中應考慮採用快速裝夾機構以提高生產效率。
雙針壓力表將汽車上前制動器儲氣罐和後制動器儲氣罐分別與雙針壓力表底座的兩螺紋接口相接，儲氣罐內高壓氣體分別進入壓力表的圓形彈簧管，圓形彈簧管在氣體壓力作用下產生變形，從而通過拉鉤拉動扇形齒輪擺動，扇形齒輪又驅動針軸齒輪轉動，指針也隨之擺動。儲氣罐內氣體壓力值不同，圓形彈簧管的變形量就不同，指針的擺動幅度也就不同。校驗台的作用就是給雙針壓力表提供不同壓力值的氣體，從而對壓力表進行校驗。
快速裝夾機構的原理：踩動腳踏閥，閥換向，氣缸缸桿伸出，裝夾機構處於鬆開位置，將雙針壓力表底座螺紋部分裝入夾具體，鬆開腳踏閥，閥復位，氣缸缸桿縮回，從而夾具壓緊塊帶動壓力表往右運動，直到壓力表底座螺紋端部壓緊密封墊並夾緊工件。密封墊材料採用聚氨酷，以延長其使用壽命。夾具體與雙針壓力表底座螺紋配合部分尺寸應基本一致，以防止夾緊時夾緊力為單邊作用力使工件傾斜導緻密封效果差的問題。
控制氣缸工作的腳踏閥常通氣口接氣缸工作腔，使系統在裝夾工件時踩動腳踏閥而工作時鬆開腳踏閥，以減輕勞動強度和避免工作時的誤操作造成系統漏氣等問題。
總結
①採用自製二位二通手控閥來控制、調整系統密閉容腔內氣體的壓力，有效地滿足了校驗系統不同壓力值的要求。解決了用減壓閥調壓操作不便及精度不高的問題。
②採用氣動快速裝夾機構，減少了輔助裝夾時間，提高了勞動生產率，大大減少了操作工的勞動強度 。
