電梯組成
電梯實際上簡單理解就是一台更具人性化的卷揚機，從以上連結地址中可以看出電梯全部結構的組成，區別於卷揚機的是，它有互動性、有舒適且安全的乘坐空間。電梯簡單理解是這樣工作的：它是將動力電能，通過某種變頻裝置或直接向驅動裝置供電，由驅動裝置拖動曳引裝置，再通過曳引裝置上懸掛的鋼絲繩拉動井內轎廂做上下運行工作。所有這些動力驅動是由很多的電氣裝置、機械裝置實現整合工作的。
核心解說
雙轎廂電梯系統在同一電梯井道內同時擁有兩個獨立的電梯轎廂。雙轎廂電梯系統的核心部分是智慧型化的控制系統。該控制系統可以準確快速的分析整合數據，並作出智慧型化的判斷。控制系統將通過感測器來監控兩個轎箱的位置，使兩個轎箱不相互碰撞。雙轎廂電梯系統特殊的按鈕面板可以使控制系統在乘客進入轎廂前了解乘客所要到達的目的樓層，並由控制系統分析數據，從而調度合適的轎箱來接應乘客。
工作原理
雙轎箱電梯系統主要包括一個井道、兩個轎箱、每個樓層電梯外的特殊按鈕中央控制系統、感測器和電梯的附屬檔案等
雙轎廂電梯系統在同一電梯井道內同時擁有兩個獨立的電梯轎廂，雙轎廂電梯系統在同一電梯井道內同時擁有兩個獨立運作的電梯轎廂，兩個電梯轎廂具備各自獨立的牽引系統、配重和安全系統等，可以不同的方向獨立運行分別駛往不同的樓層。雙轎廂電梯和傳統的單轎箱電梯最大不同的是，乘客在進入轎廂前就通過特殊的按鈕面板選擇了要停靠的樓層，這樣系統可以迅速地整合分析接收到的流量數據，並調度合適的轎箱來應接乘客，使之能更快地到達目的地。它們一上一下設定，並在同一根軌道上運行。上轎箱與普通電梯的懸掛方法相同，其鋼纜連線在轎箱頂部的。下轎箱的懸掛鋼纜是經過井道的側面，通過轎箱底部的滑輪來實現鋼纜的“繞道”，這樣下轎箱的鋼纜就不會干擾上轎箱的運行。
雙轎廂電梯系統的核心部分是智慧型化的控制系統。該控制系統可以準確快速的分析數據，並判斷哪個轎廂能使乘客最快的到達目的樓層，這也最大限度的避免電梯空廂運行或超載。而在人流尖峰時段協調客流這大大節省了乘客的等待時間。
電梯是目前世界上最安全的交通運輸工具之一。控制系統將通過感測器來監控兩個轎箱的位置，當兩個轎廂之間的距離過小時，控制系統便會及時調整兩個轎廂的運行速度與方向，這保證了兩個轎廂能保持一定的運行速度且互不干擾。
設備優點
1．一個井道內設定兩個轎廂。充分利用立體空間資源，節約土地面積。
2．增加運載效率，減少乘客等待時間。利用智慧型控制系統可以為乘客計算最佳路線以便使乘客在最短時間到達目的地，在尖峰時段協調客流，避免轎廂的空廂運行或超載，大大縮短了乘客的等待時間。
3.可以在目標控制系統的基礎上加入特殊的功能，如設定入口密碼，只有知道密碼的乘客才可到達指定樓層。
4. 雙轎廂系統十分經濟。在樓宇內減少電梯井道數，節省建築造價，增加建築可用面積。
5.讓辦公樓中的大型企業樓層與樓層之間的溝通更便捷。
6.舊的辦公樓也可以改造成雙轎廂電梯與傳統電梯相結合的方案。
相關問題
◆ 為什麼電梯在樓上，而在一樓一按它就會下來呀？
電梯停候在上面某層，當一樓按下外召喚時，實際上簡單的理解是一個觸點開關，按下去的一瞬間，指令通過井內電線傳輸到控制櫃的主控制板（或信號控制板或PC機控制板或最原始的電梯就是繼電器動作），我們以控制板為例，它收到瞬間信號以後再次觸動控制板內的固有程式，同時由它輸出電梯準備如何回響的指令，分別至外呼燈亮及驅動裝置，最後電能直接或間接驅使電機帶動變速箱轉動，通過鋼絲繩與曳引輪的摩擦力帶動轎廂向下運行，每一層都有一個平層裝置來採集電梯所處位置，當電梯快到一樓時，控制板通過程式輸出不同信號來控制驅動裝置，使電梯換速到1樓平層開門，實現電梯外召指令。
◆為什麼在轎廂里按幾樓就會在幾樓停呀？
工作方法類同於上一個問題，只是把外召按鈕搬到了轎內，工作運行也相同。唯一不同的是轎廂指令起動的程式與外召喚不同，程式是獨立的，外召喚有上、下按鈕，而轎內的沒有上、下之分是直達（除非路過的樓外有同方向召喚指令），站在外面按上及下所回響的結果是不同的，這裡我不做詳解了，相信您經常做電梯有感觸，當你要下樓時同時按上、下所得到的電梯回響是有區別的，電梯做的功也不同，不利於節能。
