雙輪驅動機制

雙輪驅動機制，主要用於國際金融的發展當中，它是指主權國家的行為通過兩種途徑影響世界經濟，第一是國際貿易，第二是國際金融。
十九世紀以前，世界經濟僅受國際貿易這架獨輪車的影響；
十九世紀末-二次世界大戰前，國際貿易國際金融雙輪共同主導世界經濟，但國際金融所占份額較少；
二次世界大戰以後-20世紀70年代，國際金融和國際貿易雙輪並駕齊驅影響世界經濟；
20世紀90年代以來，國際金融對世界經濟的影響力超越了國際貿易，雙輪的形態又一次發生變化。
“雙輪外溢驅動”理論，這是指在一國或地區內的空間結構中同時存在多個相對獨立的經濟成長極，選擇培植並發展其中在整個空間中起支配地位的成對應狀態的一對增長極，再由這對增長極分別承載並驅動各自增長極的輻射發展，最終使其所覆蓋的全部區域聚合成為一個整體，從而實現空間的均衡發展。“雙輪外溢驅動”模式的常規運作機理是：兩大增長極間相互輻射，將有效能量通過彼此外溢驅動產生的波幅，逐級向兩級及所覆蓋的次發達、欠發達區域輸送，實現兩大增長極群間的資源流動間距縮小和流轉周期降低，最終將所涵蓋的更廣大範圍的多個相對獨立的經濟成長區域連線成為均衡的一體化。這個發展過程，既充分體現了效率優先的原則，也符合整體經濟效益最大化的目標。
美國經濟在開發和最佳化過程中，就是首先利用後發優勢，在美國東部沿海先行積聚力量，迅速形成了紐約、費城、波士頓、匹茲堡等城市群，構成了東部增長極；而後利用開發大西部時制定的“增長中心戰略”，迅速在西太平洋沿岸建成了舊金山、洛杉磯、西雅圖等城市群，構成美國本土的西部增長極。隨著美國兩大增長極外溢的驅動效應，助推芝加哥等本土中部城市群崛起，最終使美國東、西部在聚集、 承載和輻射過程中，形成了均衡發展的一體化的空間最佳化體。