雙脈衝發動機

近日，由中國航天科工集團公司六院41所自主研製的某型號雙脈衝發動機試車取得圓滿成功。 在這項重大的自主創新項目中，該所成為國內首家依託背景型號研製全尺寸雙脈衝發動機並取得試車成功的單位。 去年8月，該所爭取到雙脈衝發動機的研製任務。

雙脈衝固體火箭發動機是一種新型發動機，其特點是在同一燃燒室內用阻燃隔熱層將推 進劑裝藥分段隔離，每段裝藥有獨立的點火系統，由控制系統確定每段裝藥的點火時間，以達 到對發動機的工作過程引入能量管理的機制，滿足火箭總體最優彈道的技術要求。
結合反坦克飛彈的特殊要求，採用了兩級推力由間斷點火的兩級裝藥來實現，由於兩級推力比較大，又採用了設定中間噴管的措施，以提高低推力段的燃燒穩定性，並減輕整個發動機 的重量。因此需要解決的關鍵問題是：(1)實現雙抹沖推力的間隔點火隔板的結構和可靠性； (2)為提高推力比而採用多喉道的流場計算模型及對發動機結構參數設計的影響；(3)多喉道 雙脈沖發動機的試驗及流場測試。　
中國航天報訊 近日，由中國航天科工集團公司六院41所自主研製的某型號雙脈衝發動機試車取得圓滿成功。在這項重大的自主創新項目中，該所成為國內首家依託背景型號研製全尺寸雙脈衝發動機並取得試車成功的單位。這標誌著該所在該領域達到了國內領先水平。
去年8月，該所爭取到雙脈衝發動機的研製任務。在國內，該項目的技術基礎比較薄弱，沒有技術繼承性，如何在短期內根據客戶方要求，突破發動機研製難點，成為整個項目的難題。為加快攻關進程，項目組克服了技術上、生產上的大量困難，查找相關資料，合理安排研製計畫，將研製工作細化到每一天，將研製方案做到精之又精、細之又細。經過嚴謹細緻的計算分析和多次單項試驗考核，科研人員最終取得了演示驗證的試車成功。
本次試驗的成功表明了該所在固體雙脈衝發動機關鍵技術的掌握和創新上已有新的突破，為該型號發動機後續的工程研製奠定了技術基礎。