雙工通信
雙工機包括雙工手持機、雙工車載機、雙工基地/中轉台。雙工手持機大多在VHF頻段和UHF頻段上跨段工作。一般將雙工手持機稱為跨段雙工手持機。其工作時，或VHF發射、UHF接收，或UHF發射、VHF接收。而雙工車載機及基地/中轉台就不存在這個問題，可以跨段雙工工作，也可以做成（VHF或UHF頻段的）同頻雙工機。由於使用了將收、發信號進行隔離的雙工器或使用收、發分開的雙天線，在VHF、UHF頻段中，只要有一定的頻差（國家標準VHF頻段為5~7MHZ、UHF頻段為10MHZ）就可以完成同頻雙工工作。雙工機雖然使用方便，但線路設計較複雜，價格也較高，特別是在頻率資源的利用上極不經濟，所以除在特殊場合下需使用雙工機（手持機和基地/中轉台）外，雙工車載機在國內專業通信中幾乎沒有得到使用（在八十年代，在一些行業中，如水利、電力系統UP450、KG106等進口機型以及國產的雙工頻段機。到九十年代大部分都不再使用）。特殊場合使用雙工機，就是用於轉發的中轉台或作指揮用的基地台。雙工機還有一個特點是，作為雙工基地台可以通過接口設備實現無線網路和有線網路的聯接。這個接口設備就是有無線接駁器（或又叫轉接器）。通過它，有線電話可以和無線對講機通話，反之對講機通過撥號可以打有線電話。這種設備在八十年代後期到九十年代中、前期，在國內很流行。在這一點上，單工機是無法實現的。因為單工機的收、發都是同一個頻率。在九十年代中期的全雙工集群通訊系統中，號稱“小大哥大” 的跨段集群雙工手持對講機和車載機曾經有過短暫的風光。其基站的發射頻點UHF頻段，接收頻點是VHF頻段，反之，移動台的發射頻點是VHF頻段，接收頻點是UHF頻段。這些跨段雙工手持對講機有日本ICOM公司的IC-W21AT、IC-T21CP/T31CP，日本建伍公司的TH-78A/79A，台灣ADI公司的AT68C/88C、X98C，深圳天立通公司的TH82。跨段集群全雙工車載台，有日本ICOM公司的IC-281H/481H、日本建伍公司的TK-733、深圳天立通公司的TH811、台灣ADI公司的MR588。到了九十年代後期，隨著“大哥大”的普及，價格的降低，體積的縮小，使用的方便，功能的增加，跨段雙工集群通訊系統很快從“共用網”到“專用網”都隨之淘汰，目前僅剩少數專用跨段雙工集群通訊系統在運行中。
