雙和點軸經濟

（一）高速公路聯合沿線城市群的現實意義 3．藉助沿線城市的綜合輻射能力，發揮服務區的四大職能。 （二）沿線城市群聯合高速公路的現實意見

雙和“點軸經濟”來源：由雙和經濟管理研究所所長徐井崗教授提出的，把區域經濟的重點放在如何實施區域內資源有機整合問題，如：以高速公路為軸，以地方城鎮為點，整合高速公路網與沿線城市群的資源，形成獨具地方特色的“點軸經濟”的研究，以及這樣的經濟模式給區域內企業帶來的資源重組機會與效益提升可能的研究等上。
雙和“點軸經濟”的定義：一條高速公路，可以將沿線的城市串成一串，城市經濟輻射不斷延伸，逐漸形成以高速公路為軸線的產業帶或“經濟走廊”或稱“通道經濟帶”。城市與城市因高速公路縮短了時空，使一定區域內的若干城市連成了相應的城市群；高速公路穿梭於各個城市之間，城市的經濟繁榮水平影響或在一定程度上決定著高速公路的經營效益。雙方互為作用，形成了以城市為點、以高速公路為軸的新穎點軸經濟地理。
雙和“點軸經濟”的現實：城市群與高速網雙方在經營上是各管各的，缺乏必要的互動聯合。因此通過個案研究，提出高速公路經營不要拘泥於路內路外的區別，在保證高速公路的主功能有效發揮的前提下，應主動與沿線城市群互動聯合，拓展經營領域、增加經營收益，更好更廣地發揮高速公路對地方的經濟帶動作用。而高速公路沿線城市群應主動與高速公路經營管理部門互動聯合，結合本地特色、抓住發展機遇，在高速公路將沿線中小城市串成串的基礎上，以城市為點，以高束公路為線，以行政和經濟區域為範圍，在服務區經濟與道口經濟發展的同時，建設城市經濟帶，形成有區域經濟特色的城市群，帶動整個區域經濟共同發展。
（一）高速公路聯合沿線城市群的現實意義
1．收費站要改變只管收費不管經營的現狀，須藉助地方各界的力量發展道口經濟。
2．要想擴大服務區經營內涵滿足司乘人員的個性化要求，須與地方合作互動發展。
3．藉助沿線城市的綜合輻射能力，發揮服務區的四大職能。
4．根據服務區所在地的綜合實力，確定服務區的管理等級。
（二）沿線城市群聯合高速公路的現實意見
1．高速立交凝聚人氣。
2．沿線地皮不斷升值。
3．貨物吞吐迅速提速。
4．經濟活力空前活躍。
5．旅遊資源得到整合。