簡介
雙向行駛環形交叉(two way roundabout)是指為順時針與反時針兩個方向均可行車的環形交叉口，一般用於多條道路交叉口，在駛入口設有微型小島，以便於內側順時針左行，外側反時針右行；有時還設分隔帶，隔離兩向車流。
主要優缺點
雙向行駛環形交叉的主要優點為左轉車、調頭車，可減少繞行距離；
缺點為占地大，行車組織複雜，駕駛員不易掌握，交通量大時難以控制 。
環形交叉路口
環形交叉路口，也稱環島，具有節約時間、減少事故、節約經費、美化環境等優點。在我國現階段，環形交叉路口作為一種重要的交通形式，套用廣泛。但由於交通流量隨城市經濟的迅猛發展而急劇增長，一些城市主幹道路上現有的環形交叉路口由於通行能力不足，經常出現擁擠、混亂及堵塞現象。造成這些現象的原因往往是各向車輛爭相進入交叉路口，卻很難順暢駛出。面對這種狀況，交通管理部門對這些由於種種原因一時不可能改變結構形式的環形交叉路口可以設定信號燈進行控制，來緩解交通運行壓力和建立通行次序 。
關於環形交叉路口設定信號燈的建議
在實際問題中，對環形交叉路口的通行能力進行計算，進而決定是否設定信號燈。通過實際計算具體建議如下 ：
1．一般情況，在環形車道數、進口道車道數、進口道各車道分工及進口道左、直、右車流比例相同條件下，增加設定交通信號燈後，環形交叉路口的通行能力比不設交通信號燈時更大；
2．環形交叉路口設定信號燈後，如果交叉路口面積較大，還可通過增加環道與進口道車道數大幅度提高交叉路口的通行能力；
3．當環形交叉路口環道上的車道小於3條時，則不宜採用信號燈控制；
4．當遇到交叉路口面積相對較小，而人的流量較大情況時，可縮小環島半徑，將環形交叉路口改造為信號燈控制的普通平面交叉路口；
5．這裡還有一個改造工程量相對較小的方法，也可明顯改善通行能力，那就是採用左轉車兩次通過的交通組織方式，即：由進口道停車線(第一停車線)至對向直行交通流的衝突點前(第二停車線)停車待行；在相交道路綠燈信號初期，由第二停車線駛出交叉路口；
6．分析一個環形交叉路口的通行能力問題時也不能片面地看待問題，有時需從路網整體上分析原因，找到正確的解決方法，具體的改造實施方案應綜合各方面的因素統籌考慮，選擇最適合工程實際的方案，從而改善和提高通行能力。
