簡介
小型環形交叉口(small raundabout)是指中心島(圓形)直徑為4-25m的環形交叉口。一般在引道入口處適當放寬並布置成喇叭形式，增加入口車道條數，使各車道上的車輛可以同時進入交叉口，大大有利於提高交叉口的通行能力亦可在入口處設定隔島或導向島 。
優點
其優點為占地較少，無須管理就能適合多種環境，缺點為不利於大車、長車特別是無軌電車的通行。入口漸變段寬度與長度之比約1:12左右。停車線至右側衝突點的距離，一般大於25m，環道寬度不大於前一個入口道寬度，並設偏嚮導車島以防止車輛直穿 。
雙向行駛環形交叉
雙向行駛環形交叉(two way roundabout)是指為順時針與反時針兩個方向均可行車的環形交叉口，一般用於多條道路交叉口，在駛入口設有微型小島，以便於內側順時針左行，外側反時針右行；有時還設分隔帶，隔離兩向車流；其主要優點為左轉車、調頭車，可減少繞行距離，缺點為占地大，行車組織複雜，駕駛員不易掌握，交通量大時難以控制 。
環形交叉路口
環形交叉路口，也稱環島，具有節約時間、減少事故、節約經費、美化環境等優點。在我國現階段，環形交叉路口作為一種重要的交通形式，套用廣泛。但由於交通流量隨城市經濟的迅猛發展而急劇增長，一些城市主幹道路上現有的環形交叉路口由於通行能力不足，經常出現擁擠、混亂及堵塞現象。造成這些現象的原因往往是各向車輛爭相進入交叉路口，卻很難順暢駛出。面對這種狀況，交通管理部門對這些由於種種原因一時不可能改變結構形式的環形交叉路口可以設定信號燈進行控制，來緩解交通運行壓力和建立通行次序 。
環形交叉路口的通行能力
環形交叉路口的通行能力是指單位時間內各相交進口道路進入環形交叉路口的最大車輛數，單位為輛/h。確定信號燈環形交叉路口的設計通行能力，只需確定各進口道的通行能力，而進口道的通行能力是由各車道的通行能力構成的，因此只要分析各進口道各條車道的通行能力即可。在我國，城市環形交叉路口進車道一般為3車道(左、直、右)。環形交叉路口的進口車道上右轉車輛不進入環車道，即右轉車輛不參與穿插衝突。環形交叉路口的兩條進口車道(左，直)進入交叉口時，左側的左轉彎車流需與兩條環形車流穿插才能通過環形交叉路口，而相對處於右側的直行車流只需與外側的環形車流穿插就可以通過環形交叉路口。
