基本定義
通過國家政府強制手段進行規劃或由強勢企業自發倡導組織發起,在一定區域或範圍內進行產業結構調整,重組物流業構成框架,將物流服務的資源配置和運作管理集約化,協調整合企業資源,處置冗餘設施,相對最佳化各企業獨立經營時的成本費用;充分利用信息和網路技術,運用現代組織和管理方式,將三方物流、運輸、倉儲、配送、信息等環節進行有效整合,延伸供應鏈管理領域的服務範圍,整合完善服務功能,提高企業競爭力;進行一體化協作經營,使物流經營社會化,整合客戶資源,通過高質量、多功能的物流服務控制和不斷鞏固業務資源,使我們國內的物流業也向協同化、集約化、全球化方向發展。
方法
1.調整產業結構,發揮規模經濟優勢
經濟全球化使每個行業的企業已不可能再單獨面對和控制市場,在一定的限度內,企業的規模越大,生產要素的集中程度越高,也就越能實行合理的分工和專業化,降低產業成本構成,增強市場活力和綜合競爭力,這就是規模經濟產生的規模效率和規模效益,正如馬克思所說,協作可以創造生產力。通過政府強制規劃或企業組織發起,以最最佳化產業服務體系為出發點,以大型強勢企業集團兼併、收購為主,發展中小型企業專業化、精練化協作經營為輔,重新架設區域或範圍內的物流結構和運行模式,協調各企業間的設施功能和業務管理水平,通過企業間的垂直或水平協作,拓展企業生存空間,形成以幾個大型企業集團為“樹幹”,以專業化協作經營的中型企業為“枝杈”,以大量“小而專、小而精”的小型企業為“葉”的產業結構體系。最終形成十分清晰的產業結構和運作模式,利用規模化經營達到最大化經濟效益。
2.全面最佳化企業設施功能和信息技術
現代物流業的發展受到城市規模及基礎功能的制約,一般的,城市規模越大,生產的規模也越大。通過政府強制規劃或企業組織發起,集約企業資源,進行社會協作開發和使用,最大化企業設施功能,在較大的城市或是物資流通集中地,確保物資流通便捷、快速和流暢的環境。在市場經濟條件下,信息化程度決定了物流業的生存和發展,運用先進、成熟的物流理念和信息網路技術實現產業的社會一體化協作經營,提高物流企業的經營運作能力,是物流集約化發展的重點。企業物流服務通過協作經營,使物流經營社會化,實現區域或範圍內的高度協作經營和信息共享,使物流企業能夠及時掌握哪些企業在某種時間、供需哪些商品、其供需價格等市場信息,充分發揮一體化協作經營優勢,為客戶制定最適合的配套服務方案,及時調配資源和運作管理模式。
3.政府部門要有建設有利於經濟集約化增長體制條件力度
當前,制約經濟集約化增長的體制障礙還有很多。從經濟體制轉變促進經濟成長方式轉變的角度出發,要推進現代企業制度建設,就是塑造有利於經濟集約化增長的微觀基礎,形成促使企業提高投入產出率的經營機制和技術開發、技術進步機制;其次,加快培育市場體系和市場機制,發揮市場在企業資產經營、投資決策等各個環節中配置資源的基礎性作用,充分利用要素市場的運作,實現社會經濟結構的調整和更新;同時改革投資體制,通過政府加強對固定資產投資的巨觀調控和管理,以投資立法來規範投資主體的行為,來形成良性循環的集約型投資方式;最後,轉變政府的經營管理方式,創造有序競爭的市場環境,政府干預要有利於市場機制的培育和逐步完善,符合市場經濟發展方向的政府干預仍需加強。
發展集約化物流必須依靠社會各方面的力量,既要通過物流企業自身不斷發展、物流產業的社會通體協作經營來架構,又要得到國家政府的政策支持來培育市場,才能不斷推動物流集約化進程。