此外，蔣運強向本報記者聲稱將以涉嫌非法使用其所持註冊商標“頭等艙”起訴廣汽本田公司和其下屬的數家4S店，索賠金額高達1.36億元。
記者了解到，2005年，家住四川南江縣的蔣運強向國家工商總局商標局提出申請，並於2008年3月拿到註冊在第12類（汽車類）的“頭等艙”商標註冊證。今年4月，蔣通過網路和朋友等渠道意外發現，廣本在天津、武漢、長沙和新鄉等數家4S店的兩款“雅閣”車型上使用“頭等艙”。
記者從商標註冊證看到，“頭等艙”商標註冊有效期從2008年3月14日到2018年3月13日，註冊人為蔣運強所有，註冊範圍包括陸、空、水或鐵路用機動運載器；機車；船；小型機動車；陸地車輛動力裝置；車輛內裝飾品；腳踏車。
蔣運強提供的圖片顯示，廣本的雅閣車型車玻璃和車頭，都顯著的寫著“頭等艙”三個字，在廣本汽車濱海特約銷售服務店打的廣告上，車身也印有“頭等艙”字樣。
蔣指出，根據《商標法》相關規定，“未經商標註冊人的許可，在同一種商品或者類似商品上使用與其註冊商標相同或者近似的商標”，屬侵犯註冊商標專用權。因此，他認為廣本的上述行為構成侵權。
根據廣本官方網站數據，第八代雅閣自2008年上市以來到現在已銷售38萬輛,每輛車保守利潤3.5萬元，總利潤為133億元。
蔣運強認為，其應向廠方收取其利潤的百分之一即1.33億賠償金；此外，幾家涉嫌侵權的專賣店銷量保守推算總計2000輛，該車型價格從22萬—26萬不等，4S店利潤一般為8%，保守利潤每輛為1.5萬元，以其利潤的百分之十作為賠償，共300萬元。
廣本廣報科劉青對此事表示詫異，稱“頭等艙”只是雅閣推出的一款至尊車型，第一次聽說索賠一事。
北京盈科律師事務所律師劉占林表示，蔣運強提供的部分資料顯示涉嫌侵權行為比較明顯，另一部分是否侵權可能存在一定爭議。
“關鍵在於廣本的‘頭等艙’是不是商標意義上的使用，這還需要進一步取證。”劉占林對記者說，比如廣本的“頭等艙”是否在車型顯著位置出現，“頭等艙”是否作為通用名稱在使用等，都需要進一步核實。
據記者採訪所知，國家工商總局尚未接到過廣本要求註冊“頭等艙”商標的申請。
有專家指出，近年來，由於不少企業商標意識淡漠，國內多次出現商標被搶注，企業不得不花巨資“購回”的現象。浙江現代集團董事長章鵬飛曾憑藉其擁有“現代”商標，在2003年就讓韓國“現代汽車”以4000萬元代價換取其在中國使用“現代”商標。
