使用場景
隧道排風機是專門為特長隧道中豎（斜）井送排式通風設計，廣泛套用於隧道縱向通風的集中送入式、集中排出式、送排組合式通風，也適合半橫向、全橫向式及坑道輔助通風方式用，可根據設計的具體性能參數，通過採用不同葉輪直徑或同一葉輪直徑時調節葉片的安裝角來滿足不同風量、風壓的送排風使用要求。
隧道施工中，由於鑽眼，炸藥爆破，裝渣，噴射混泥土，內燃機和運輸車輛的排氣，洞內氧氣太少，開挖時地層中放出混雜各種有害氣體與岩塵，使洞內狹窄空間的空氣非常混濁污濁，大大的對人體健康威脅影響嚴重。必須向洞內供給新鮮的空氣，排除有害氣體，降低粉塵濃度，有效通用的方法就是使用各種通風機和風道來排塵通風。
選擇標準
通風設備的選擇是確定隧道洞內通風效果的關鍵所在，隧道洞內所需要的最大通風量是選擇通風設備的控制因素，而通風機工作全風壓和工作風量是通風機選擇比較重要的兩個因素。
配置
隧道通風機的通風管的選用要充分考慮到隧道洞內風量、風速，通風管的耐用性和造價等各方面的因素。一般通風管選用塑膠材質，通風管的管徑為110cm，20m 作為一節。接頭採用新型的剛性接頭，通風管安裝在隧道洞頂的中央或者稍微偏離中央的位置。每隔 5m就要打一個瞄桿孔，並且風管的吊掛每隔100m的撓度不能超過150mm，軸向的偏差每隔100m不能 超過300mm。由於隧道洞內的中部空氣淨化的實際時間比較長，空氣淨化的程度也難以達到工作面的 要求，因而採用混合通風，將通風機安裝在隧道洞口，採用壓入式進行供風。
安裝
圖1
圖2，圖3隧道通風機分為立式安裝和水平安裝，風機的安裝如圖1、圖2、圖3所示。立式通風機的安裝要在夾層樓板施工完成的情況下才能進行；臥式通風機的安裝要在土建基礎完成的情況下進行。
通風機的安裝基礎要求堅固、水平，安裝強度要達到要 求。隧道通風機通常是整機安裝，通風機的搬運要有專人指揮、要配備起重機。吊裝和搬運的繩索要扣在通風機槽鋼底座專用的吊裝孔上，安裝前要完全掌握圖紙要求和熟悉設備安裝說明，檢查通風機的零配件是否完好無損;通風機的機殼、電機、葉片、葉輪是否因運輸碰撞而損壞；通風機各零部件的連線是否牢固。
通風機安裝就位前要確保通風機的銘牌L形箭頭指示的方向與葉輪轉動方向保持一致。在安裝通風機的彈簧減振器時，通風機基礎和減振器之間要墊一塊200×200mm、厚度10mm的鋼板，將鋼板固定在通風機的基礎上。在安裝彈簧減振器時要垂直於基礎，不能傾斜，否則通風機開機時就會強烈的振動。還要調整彈簧減振器上面的螺絲，讓通風機達到水平。通風機就位後要檢查通風機橫向和縱向傾斜度，通風機的橫向傾斜度不能超過0.2/1000；通風機的縱向傾斜度不能超過0.3/1000。
通風機在安裝後，可以用手轉動通風機葉輪，葉輪的旋轉要平穩，沒有摩擦和卡住的現象。為防止通風機振動造成風管的影響，風管和通風機間採用長200mm的柔 性不燃材料連線，風機進出口的尺寸和風管的管徑一致。
機房布置形式
隧道通風機房的布置形式應儘量結合施工工法 , 車站的建築、結構形式，採用靈活多變的方法 。
同側垂直
該布置和側式站台的布置相比，風孔位置稍有不同。風井集中布置在車站兩端一側，TVF風機布置在活塞風道內，垂直於線路 (隧道 )方向。活塞風孔直接布置在隧道的頂部。側式站台比島式站台車站更節省空間。
順線路方向
該布置方式的風井直接開在車站頂部，TVF風機布置在車站站廳，順線路方向布置。在路網規劃時，可結合道路規劃，預留捷運風井設定條件，將風井設在城市道路中間的綠化帶內。對於禁止門系統模式，在大系統採用每端台空調機組加台回排風機的設定時，可以將TVF風機房、TF風機房和空調機房結合布置，做到環控機房面積最優布置。對於車站頂部沒有設定風井條件的車站，也可採用此方案，把風道延伸到可以設定風井的位置。
站台層順線路
該布置方式的風井直接開在車站頂部，隧道風機TVF風機布置在車站站台，順線路方向布置。對於剛從地面轉地下的單層側式站台車站，當條件具備時，應優先考慮此布置形式。當地面車站頂部沒有設定風井的條件時，可以將風道設在側部。
站廳層垂直
該布置方式的風井設在車站的一側，受地麵條件限制，風道長度滿足不了布置TVF的要求,可將TVF風機設定在車站主體結構範圍內，垂直於線路方向布置。
站廳站台同側
該布置方式的風井設於車站的一側，風道長度能夠滿足布置 TVF的要求，TVF風 機布置在活塞風道內，垂直於線路（隧道）方向。該布置TVF風機及活塞風道為上下層重疊布置。
調試
開機試運轉
通風機開機要根據隧道通風機的試運轉要求將調試通風機的聯鎖風閥打開，其他相關的風閥設定到對應的狀態。第一次啟動時，採用就地控制箱點動方式啟動，按下開機按鈕，然後立即按停機按鈕，檢查通風機的開啟聲音和振動聲音是否正常。按下停機按鈕等到風壓降下來後，打開風室門檢查通風機的轉向，確認通風機的轉動部分和軸承沒有磨擦與其他異狀後，才能正式啟動。等到正式啟動通風機並且達到正常的轉速時，檢查通風機的振動情況是否正常，還有通風機電機的軸承溫度、功 率、電壓、電流是否正常。一旦發現通風機電流超過電機額定電流、軸承溫度上升、劇烈的撞擊和振動，要立即停機進行檢查，及時排除故障。通風機通過傳動組和電機軸承溫度報警裝置來檢查軸承溫度情況，一般情況下，電機的表面溫度提高不能超過80°C，軸承溫度提高不能超過40°C。待通風機正常運行5分鐘，一切正常後，再繼續調試。
數據測試
隧道通風機的調試需要測試風量、電動繞組、地絕緣電阻、軸承溫度、轉速、風壓、運行電流、噪聲、風速等參數。通風機進出口處風速採用風速 儀進行測試，將風速儀綁在長棍上，等到通風機正常運行後，進行風壓測試。採用轉速表測量通風機的實際轉速值，隧道通風機的正反轉採用三相電流進行測試，可以在環控電控室控制櫃讀取到通風機的運行電流值，在通風機測試的正方向啟動電流以及正常運行電流。等到通風機正轉停機半分鐘過 後，再反方向啟動電機，反接制動通風機電源，對通風機反向起動的電流值和時間進行測試。對於電機軸承的工作溫度，等到通風機在額定轉速下連續運轉2個小時後，電機的滾動軸承溫度要低於80°C，電機的滑動軸承溫度要低於70°C。等到通風機正常運行8個小時後停機，採用電阻法對通風機電機的繞組溫度進行測試。
運行管理
安裝質量
降低百米漏風率和通風阻力，每隔一定距離在風筒上安裝放水嘴，隨時放出風筒中凝結的積水；實行定期巡迴檢查制，加強維護，發現破漏，及時修補；風筒連線處增加堵漏裝置，在兩節風筒的接頭處來回包裹，儘量減少接口漏風，將風筒百米漏風率減少到1.16%。
放置管理
不得隨意停風機；通風機的高壓部位連線件間必須使用襯墊，風機與風筒接口要求綑紮嚴密，避免高壓部位漏風；準備一台備用通風機，若發生故障時，在較短的時間內更換。
維護管理
要保持通風系統良好的工作狀況，必須加強對系統的維護管理，特別是長距離的通風軟管，更需要經常檢查、修補、調整、更換，專人日常維護工作，調整、安裝通風管道；當班員要保證風筒質量，每隔1km進行一次測風工作。
