簡介
隧洞滑模機械(Tunnel slide mechanism)是指隧洞混凝土襯砌施工中，用於模板和混凝土澆築的施工機械設備。開挖後的洞室，一般需要襯砌加固以承受圍岩壓力，防止圍岩風化滲水。如果是壓力隧洞。其襯砌應能承受內水壓力。隨著地下工程的施工越來越多，各種規格及斷面形狀的洞室不斷出現。因此，隧洞滑模機械應能適應這種變化 。
平移式鋼模台車
平移式鋼模台車，主要由台車和鉸接轉動的鋼模2大部分組成。台車可沿專用軌道移動，在其上面裝有垂直的和水平調節用的千斤頂。千斤頂是用來調整鋼模的中心位置和進行定位的。鋼模分成若干塊用鉸接連在一起形成整體。混凝土可通過腳手架平台運輸，經鋼模上的預留的視窗送入倉內。平移式鋼模台車結構簡單，穩定性好，施工安全可靠，但澆築混凝土不能連續，工作效率低。大中型隧洞混凝土襯砌所用的平移式鋼模合車，大多為專用的，只能供一個工程施工使用 。
穿行式鋼模台車
穿行式鋼模台車，把鋼模與台車分開，各為獨立系統。台車僅起著立模、拆模和轉移鋼模的作用。混凝土澆築時，台車可以脫離鋼模，而由鋼模單獨承受混凝土的重量。若一套台車配上幾套鋼模時，台車即可連續進行鋼模的安裝作業。等到頂拱已澆好的混凝土達到強度的70%左右時，台車才回到原先立模的位置，藉助台車上的千斤頂將鋼模收攏，然後穿過已立好的鋼模下的空間，移到新的工作面位置。穿行式鋼模台車能適用不同洞徑的混凝土襯砌施工，實現一機多用 。
針梁式鋼模台車
針梁式鋼模台車，全面一次澆築成形的針梁式鋼模台車能適用圓形洞室的全斷面混凝土襯砌施工，提高施工效率和工作質量。全斷面針梁鋼模是由針梁、鋼樓、被壓油缸、行走框架、前後抗滑支承架、牽引系統、液壓控制系統等部分組成。在長隧洞圓形斷面上，鋼模與針梁是互為支承，穿梭前進，操作方便靈活，機械化程度高，減輕了人工立模的勞動強度，施工進度快。在瓷築段內設有縱向和水平的施工縫，混凝土的整體性好，表面平整光滑與接縫錯台小。觸點是製造工藝比較複雜，造價較高。因此，只有在長隧洞中的混凝土襯砌施工才是經濟的 。
