簡介
隸屬於濟南鐵路局龍大鐵路公司，三等站，始建於2010年，在建，規劃客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。具體規劃
20日上午10時18分,在德州市黃河涯站漳衛新河大橋鋪架施工現場,隨著印有“中鐵十局第一梁”字樣的24米T形橋樑在架橋機的牽引下平穩準確地落下,標誌著德龍煙鐵路德大段全線正式開始鋪軌架梁。作為我省“四縱四橫”鐵路規劃骨幹網中最長的線路,德龍煙鐵路除貨運功能外,未來還將開行時速200公里級動車組列車。德龍煙鐵路全線約540公里,屬國家I級鐵路,是鐵道部和山東省重點工程建設項目,由德大(256公里,在建)、大萊龍(171公里,建成投運)、龍煙(113公里,部分開工)三段組成,是山東省規劃的“四縱四橫”鐵路骨幹網最北的“一橫”,也是我省里程最長的鐵路線路,因為其客貨運輸對我省北部地區的經濟和社會發展有重要意義,因此被譽為我省的第二條“膠濟鐵路”。
此次由中鐵十局參建的德大鐵路從京滬鐵路黃河涯站接軌,沿線經過德州市一區三縣和濟南市商河縣,並設陵縣、臨邑、商河三個客運站,工程總造價21.6億元。“工程自2010年8月6日開工,今天鋪軌架梁標誌著工程由線下轉為線上,全線主體工程計畫明年6月底前完成。根據工程進展和投資安排,預計全線將於2014年底開通。”中鐵十局綜合1標段項目經理路大鵬表示。
據介紹,新建的德大鐵路東接大萊龍、龍煙、藍煙鐵路和青榮城際鐵路,西經德州與石德、石太、太中銀鐵路相連,共22個車站。
“不光是重要的貨物運輸通道,它也將具備客運功能,其目標速度將由開通後的每小時160公里,逐漸提高為與膠濟客專等同的每小時200公里,開通後初期開行9對客運列車,遠期16對32趟車。”德龍煙鐵路有限公司總經理、德龍煙建設指揮部指揮長羅和平表示。這意味著德州經上述沿途各站至大家窪、萊州、龍口、煙臺一線不久的將來也將有動車開行,極大地方便我省濱州、東營、煙臺以及濟南和濰坊北部等地區市民的出行。
