個人簡介
陳德燁工作掠影陳德燁從清華大學畢業後到燕化設計院工作，1995年，調至化工一廠裂解車間。在較短的時間內，他熟悉了工藝流程、工藝技術和生產管理，解決了不少生產難題。他自學成為工藝流程模擬軟體ASPEN PLUS的專家，將理論計算與實踐完美相結合，對裝置生產問題的判斷及技改方案，由能夠定性發展到能夠定量，使裝置工藝管理水平提高到新的層次。2000年，陳德燁擔任裂解車間副主任，負責乙烯裝置檢修期間改擴建項目的技術工作，創造性地開展工作，圓滿完成了改擴建任務，保證了裝置的順利開車。2002年，陳德燁全面負責裂解車間工作，通過創建學習型組織，充分發揮集體力量，克服重重困難，使乙烯裝置產量得到不斷提高，為燕化公司全面完成利潤目標做出了重大貢獻。陳德燁曾先後擔任北京燕山石化公司化工一廠裂解車間主任、化工一廠副廠長、北京燕山石化公司生產管理部副部長等職，是北京市第十二屆人大代表。
個人履歷
1991年7月至1992年7月，任燕山石化公司設計院技術員；
1992年8月至1995年7月，任燕山石化公司化工一廠儀表車間助理工程師；
1995年8月至1996年8月，任燕山石化公司化工一廠裂解車間工程師；
1996年9月至1998年12月，石油大學化工系碩士研究生；
1999年1月至2002年5月，任燕山石化公司化工一廠裂解車間副主任；
2002年5月至2004年12月，任燕山石化公司化工一廠裂解車間主任；
2004年12月至2009年2月，任燕山石化公司化工一廠副廠長；
2009年2月後，任燕山石化公司生產管理部副部長。
2010年 聯泓集團有限公司副總裁 。
人物事跡
陳德燁參加北京奧運會火炬傳遞活動陳德燁於1991年大學畢業後來到燕山石化。他被分配到燕化設計院負責裝置儀表的迴路設計工作。一年之後，他卻要求到生產廠去鍛鍊自己，並被安排在化工一廠儀表車間苯乙烯班。在苯乙烯車間摸爬滾打的半年，陳德燁基本掌握了裝置現場儀表和DCS系統。實踐使陳德燁發現，要搞好化工裝置的自動化控制，必須熟悉化工方面的知識。於是，他又向組織提出：到化工生產第一線去鍛鍊學習。一些技術人員不理解：放著悠閒舒適的工作不乾，為什麼非要到基層倒班崗位受累，有人說他是不是在清華學傻了，要不腦子怎么就這樣不開竅。1995年，陳德燁來到了裂解車間，當起了一名操作學徒工。白班他泡在現場，梳理著如蛛網般密集的管線，夜班他捧著厚厚的流程圖，一步一步地捋析出每一股物料的來龍去脈。第二年，他被調到了車間技術組。在反覆消化一線實際操作技能的同時，陳德燁開始花費大量的精力去琢磨裝置的技術工藝。1998年，乙烯裝置高低壓脫丙烷塔中間換熱器堵塞，造成高壓脫丙烷塔塔釜液位高、聚合級丙烯產品中碳四含量經常超標。他憑著對工藝技術的深刻理解和嚴密論證，另闢蹊徑，成功地解決了困擾裝置的瓶頸難題。
陳德燁一邁入裂解裝置的大門，就想在最短時間內了解掌握這套裝置。他以超前的敏銳，開始自學當時國際上先進的工藝流程模擬控制軟體ASPEN PLUS。當時，大多數人對ASPEN PLUS工藝流程模擬軟體還相當陌生。軟體所附帶的十四本厚厚的說明書沒有一個中國字，碼起來比普通寫字檯還要高。ASPEN PLUS軟體只是個工具，要想在乙烯生產技術上套用，必須與乙烯全部生產和工藝流程實際相結合。他決定全力啃下這塊“硬骨頭”。他找來公司乙烯第一輪改造時的全部原始資料——整整4個書架上的圖紙和操作法，然後全身心進入了這浩如煙海的原始數據。那時，高配置的計算機還沒達到人手一台，為了不打擾別人的工作，在一線倒班的陳德燁把攻關時間全部安排在凌晨2點到早晨7點之間。下班後，同事們回家睡覺去了，陳德燁卻留在辦公室。伴隨著裂解裝置隆隆的轟鳴，翻看著深奧的英文專業說明書，盯守著計算機上一方小小的螢屏，他一遍又一遍演示著複雜的程式。憑藉著在計算機、英語和儀表自動化專業等方面的特長，陳德燁很快成為公司第一位熟練掌握ASPEN PLUS軟體的專家。龐大的裂解裝置被他悄悄裝進了小小的電腦里。由於他的推動，將ASPEN PLUS技術與乙烯生產完美結合，為裝置長周期運行和66萬噸/年乙烯改擴建立下了汗馬功勞。1998年，公司乙烯裝置66萬噸/年改造開始技術談判。陳德燁作為公司66萬噸/年乙烯裝置改造項目的技術談判代表之一，套用ASPEN PLUS軟體，對日本設計公司的改造方案進行了全面詳盡的模擬計算，發現了不少漏洞和失誤。在大量科學數據面前，驕傲的日本人不僅修改了方案，而且對中方談判代表刮目相看。
2002年，陳德燁開始負責二輪改造後的裂解車間的全面工作。身為裂解裝置當家人的陳德燁，不僅帶領大家圓滿完成了車間的檢修工作，而且使乙烯日產量穩定在2330噸的歷史新紀錄。2004年，面對裂解裝置關鍵設備——冷箱出現的凍堵問題，陳德燁拿出了消除凍堵的應急方案：在冷箱各關鍵點注入甲醇以減緩冷箱凍堵的速度；在冷箱處甩頭增加兩條臨時跨線以確保乙烯產量。為了爭取停車解凍時間，他提出了用裂解氣代替氮氣作為傳熱介質，通過調整工藝條件，溶解並帶走凍堵物的思路。用這一處理方案處理凍堵問題，只需停車3天時間。該方案在國內乙烯行業從未嘗試過，它關係著燕山石化整個化工系統的安穩生產。一旦方案失敗，燕化公司化工系統就會面臨全線停車的窘境；但如果方案成功，將在全行業具有極大的推廣意義。陳德燁和他的同事們也不負眾望，創造性地在45個小時之內，成功地對凍堵的冷箱實施了舒筋活血大“手術”，解決了用常規方法需要7天才能解決的問題。為徹底解決凍堵問題，陳德燁和技術人員又提出了加裝裂解氣乾燥器保護床的具體方案，並得到了廠領導們的一致支持。隨著裂解氣乾燥器保護床的迅速就位，冷箱凍堵問題終於得到了徹底解決。
