個人簡介
2010年，他將繼續代表紅牛二隊出戰F1大獎賽，成為繼費爾南多·阿隆索和德拉·羅薩之後的第三位西班牙車手。
職業生涯
F1之前
阿古爾蘇拉里從2005年開始他的方程式賽車職業生涯。
他在2006年贏得了義大利雷諾方程式冬季系列賽的冠軍，並在次年獲得此項賽事2.0系列賽的年度亞軍。
2008年，阿古爾蘇拉里加盟Carlin車隊參加英國F3錦標賽一舉登頂，他也以18歲203天的年紀成為此項賽事歷史上最年輕的冠軍。年末，他頂替受傷的馬克·韋伯參加了在倫敦溫布利大球場舉行的車手王中王爭霸賽。
2009賽季，他代表Carlin車隊參加雷諾方程式3.5的比賽，這一年的比賽競爭異常激烈，而阿古爾蘇拉里在進入F1後也沒有放棄繼續參加此項賽事，最終，他在總積分榜上位列第6。
F1生涯
2009年下半賽季，阿古爾蘇拉里取代紐西蘭車手哈特利成為紅牛車隊兼紅牛二隊的後備車手，不到兩周后，原紅牛二隊車手塞巴斯蒂安·波爾戴因成績不佳提前離隊，阿古爾蘇拉里從匈牙利大獎賽起成為紅牛二隊的正式車手，他也以19歲125天的年紀成為F1歷史上最年輕的車手。
在2010賽季，阿古爾蘇拉里將繼續留在紅牛二隊，與隊友塞巴斯蒂安·布米攜手征戰新賽季的世界一級方程式錦標賽。
個人履歷
2004年，在他參加歐洲卡丁車系列賽，有著上佳的表現，並獲得了當年西班牙站的冠軍。在同一年，統治了冠軍國際杯，並在義大利大師公開賽中鎖定第四的席位，並在歐洲冠軍賽中名列第七。
2005年，參加初級方程式比賽，獲得兩次分站冠軍，並在年度積分榜上排在第三位；此外還參加了兩場歐洲雷諾方程式比賽。
2006年，參加義大利雷諾方程式比賽，並有一次登上領獎台；與此同時參加歐洲雷諾方程式比賽。
2007年，獲得義大利雷諾方程式年度亞軍，獲得歐洲雷諾方程式年度第五名。
2008年，參加英國三級方程式比賽，獲得五個分站賽冠軍，並最終成為最年輕的年度總冠軍；同年12月，在溫布利球場舉行的王中王冠軍賽中，他頂替過受傷的馬克·韋伯出場。參加過F1紅牛車隊測試工作。
2009年，從F1匈牙利大獎賽開始，頂替波爾戴，成為紅牛二隊主力車手。並且他將以19歲又125天的年紀成為歷史上最年輕的F1車手。
人物軼事
最年輕的F1車手
2009年7月20日紅牛二隊宣布了阿古爾蘇拉里稱為該隊的正式車手。7月1日剛成為車隊替補車手的傑米·阿古爾蘇拉里實現了人生三級跳，一躍成為F1史上首個“90後”車手，此前現役最年輕的是他的未來隊友、1988年出生的瑞士人布埃米。而阿古爾蘇拉里將以19歲125天的年紀加冕F1史上參加正賽最年輕的車手，比1980年泰克威爾保持的紀錄“年輕”了近2個月。紅牛二隊也藉此搭建了圍場中最具青春活力的主力陣容。“感謝紅牛的青訓計畫讓我有了今天，我會在接下來的比賽中釋放所有激情。”中標的西班牙人在紅牛官網興奮許願。領隊托斯特更是明確指出，紅牛系給予紅牛二隊的指示很明確：抓住一切機會鍛鍊青年車手，“挑戰當然有，他需要適應F1的比賽環境，前3站車隊不會給他壓力！”
初次登場零失誤
阿古爾蘇拉里生活照對紅牛二隊的新人賈米·阿古爾蘇拉里來說，匈牙利大獎賽是值得紀念的，這是他首次參加F1大獎賽。最終他以第15名的成績完賽。由於不滿意塞巴斯蒂安·波爾戴斯的表現，紅牛二隊炒了法國人，而是換上了這個年僅19歲的西班牙小伙子，他也成為最年輕的大獎賽車手。
賽後，阿古爾蘇拉里表示，在最後幾圈他有些力體不支，顯得比較掙扎，不過對於自己取得的結果還是比較滿意的。“我非常高興自己能完賽，不過最後5圈從我的身體角度來說很艱難。”阿古爾蘇拉里坦言，“我發現很難保持住賽車的速度，不過我還是很滿意的。”
“第15名並不差，最主要的是我跑完了這70圈，沒有犯錯，保持住了我的速度。我學到了很多，不過我還是得說，F1的一些方面讓我感到‘這真見鬼的難’。”
單挑車王雖敗猶榮
2010年的澳大利亞大獎賽中，阿古爾蘇拉里跟在梅賽德斯GP車手舒馬赫之後，僅以1名之差無緣前十積分。但這一完賽名次對這位年輕車手而言，已經是不小的進步。
值得一提的是，阿古爾古拉里在與舒馬赫的對抗中表現非常勇猛，成功防守了許多圈，可惜最後還是被經驗老到的舒馬赫抓住機會在倒數第二個彎角超越，最終錯失積分。這也是阿古爾登入F1以來表現最為精彩的一次分站賽，他只比舒馬赫晚0.11秒衝過終點，可見他的成長速度驚人。
“在一方面，我為自己與舒馬赫的拼搶感到非常開心，我跟麥可（舒馬赫）對抗了相當長時間。我的壓力很大，但我成功把他壓制在身後跑了很多圈，直到比賽還有幾圈就要結束時，我在13號彎出現了一個小失誤，被他成功超越了。那次失誤讓我丟掉了一個積分，但我們對這周取得的進展感到很高興，尤其是我覺得接下來還會有更多的好訊息。”
個人其他信息
座右銘
阿古爾蘇拉里的座右銘是“Hasta la victoria siempre”，大意為永遠直到勝利。這句話出自馬克思主義革命者和古巴游擊隊領導人切·格瓦拉。
姓氏
阿古爾蘇拉里的姓氏Alguersuari非常少見，全世界叫這個名字僅有45人，而且都與他有著親屬關係。阿古爾蘇拉里很可能是加泰羅尼亞最古老的姓氏，最早的記載可以追溯到1337年，在 Cardedeu（Vallès Oriental，巴塞隆納省）教區。
阿古爾蘇拉里歷年成績
2009年
| NO. | 日期 | 分站 | 排位賽排名(出發順序) | 正賽排名 | 車手積分 |
| 1 | 2009.03.29 | 澳大利亞 | |||
| 2 | 2009.04.05 | 馬來西亞 | |||
| 3 | 2009.04.19 | 中國 | |||
| 4 | 2009.04.26 | 巴林 | |||
| 5 | 2009.05.10 | 西班牙 | |||
| 6 | 2009.05.24 | 摩納哥 | |||
| 7 | 2009.06.07 | 土耳其 | |||
| 8 | 2009.06.21 | 英國 | |||
| 9 | 2009.07.12 | 德國 | |||
| 10 | 2009.07.26 | 匈牙利 | 20(19) | 15 | 0 |
| 11 | 2009.08.23 | 歐洲 | 19 | 16 | 0 |
| 12 | 2009.08.30 | 比利時 | 17 | 退賽 | 0 |
| 13 | 2009.09.13 | 義大利 | 20 | 退賽 | 0 |
| 14 | 2009.09.27 | 新加坡 | 17(16) | 退賽 | 0 |
| 15 | 2009.10.04 | 日本 | 15(12) | 退賽 | 0 |
| 16 | 2009.10.18 | 巴西 | 12 | 14 | 0 |
| 17 | 2009.11.01 | 阿布達比 | 15(14) | 退賽 | 0 |
| 合計 | - | - | - | 所屬車隊:紅牛二隊 年度排名:- | 0 |
2010年
| NO. | 日期 | 分站 | 排位賽排名(發車順序) | 正賽排名 | 車手積分 |
| 1 | 2010.03.14 | 巴林 | 18 | 13 | 0 |
| 2 | 2010.03.28 | 澳大利亞 | 17 | 11 | 0 |
| 3 | 2010.04.04 | 馬來西亞 | 14 | 9 | 2 |
| 4 | 2010.04.18 | 中國 | 12 | 13 | 0 |
| 5 | 2010.05.09 | 西班牙 | 16(15) | 10 | 1 |
| 6 | 2010.05.16 | 摩納哥 | 17 | 11 | 0 |
| 7 | 2010.05.30 | 土耳其 | 16 | 12 | 0 |
| 8 | 2010.06.13 | 加拿大 | 16 | 12 | 0 |
| 9 | 2010.06.27 | 歐洲 | 17 | 13 | 0 |
| 10 | 2010.07.11 | 英國 | 17 | 退賽 | 0 |
| 11 | 2010.07.25 | 德國 | |||
| 12 | 2010.08.01 | 匈牙利 | |||
| 13 | 2010.08.29 | 比利時 | |||
| 14 | 2010.09.12 | 義大利 | |||
| 15 | 2010.09.26 | 新加坡 | |||
| 16 | 2010.10.10 | 日本 | |||
| 17 | 2010.10.24 | 韓國 | |||
| 18 | 2010.11.07 | 巴西 | |||
| 19 | 2010.11.14 | 阿布達比 | |||
| 合計 | - | - | - | 所屬車隊:紅牛二隊 | 3 |
