港口概況
2005年吞吐量為6,709,818TEU，比上年增長16.1%，世界排名第十一位。
相比鄰港洛杉磯的交通擁堵狀況， 長灘在這方面的問題較少。 長灘港口管理局約翰.佩伯說：“長灘貨櫃吞吐量增加的推動力是美國不斷增長的消費需求和中國日益提升的製造能力。”
港口航線
長灘港是 “綠色港口”的倡導者之一，它號召靠港船舶採用岸上供電方式，取代傳統的船舶發動機發電。
長灘港的 “綠色旗幟”計畫還要求船舶進港行駛時實行減速，以便減少空氣污染。長灘港已經投資3,000萬美元建設加利福尼亞聯合碼頭和Pier S貨櫃碼頭，這兩個碼頭都把港口環境保護作為客戶租用的首要條件。
專家估計，2006年長灘港的吞吐量有望增長8-12%。
地處洛杉磯市的長灘港 （ Long Beach ） 是全美國規模最大的貨櫃港口之一， 2006 年的吞吐量達到 671 萬標準箱， 居世界貨櫃港口排名第 11 位。
港口設備
2001 年韓進海運以 25 年的長期租賃契約，經營管理由原美國海軍碼頭改建的國際貨櫃碼頭，租金為 10 億美元。該碼頭已於 2002 年 6 月份竣工，占地面積 375 英畝。通過採用場地膠輪吊作業方式，以提高碼頭堆跺貨櫃層次和堆存總量。
通過採用延長碼頭工作時間、提高碼頭貨櫃裝卸速度和進一步細化碼頭管理系統等辦法， 長灘港 力圖提高港口的貨櫃吞吐量，減緩貨櫃碼頭的擁堵現象。此外，長灘港投資了 2.02 億美元建造新的貨櫃碼頭，投資了3，360 萬美元疏浚航道，投資了 5， 000 萬美元擴建貨櫃碼頭設施和通道，投資了6， 500 萬美元建造新的貨櫃堆場。
