長沙南站[軌道交通車站]

長沙火車南站捷運站，是長沙軌道交通2號線、長沙軌道交通4號線和長沙磁浮快線的換乘站，其中2號線、4號線車站，位於長沙市雨花區長沙火車南站主體下方，沿東西向布置，是地下兩層12米寬島式站台車站，總長度358米；磁浮車站是高架車站，位於滬昆高鐵長沙南站東站房北側，總占地面積11129㎡，為地上二層結構，二層為站台層，單線側式站台，總建築面積9850平方米，為局部地下一層、地上二層框架結構。建築物使用年限為承軌層以上50年，承軌層以下100年。

地理位置

長沙南站捷運站位於長沙火車南站站廳下，位於位於黎圫路與杜花路交匯處西側，京港澳高速公路的東 側，車站沿杜花路布置。 捷運站沿火車站的中軸線設在國鐵出站通道地下。

磁浮車站位於長沙市雨花區長沙南站東站房北側。

出入口設定

長沙南站[軌道交通車站]

長沙火車南站捷運站目前開放6個出入口，1、2號出入口位於負一樓出站廳外兩側，6、7、8號出入口位於負一樓出站廳內，旅客從長沙南站下車後可以直接搭乘捷運，9號出入口位於負二層的士候車區。

同時，T字型布置的3、4號出入口由車站東端接出，布置在長沙南站東端出站通道，與正在規劃中的滬昆高鐵連線。捷運站與高鐵站十字交叉，雖然有交集，但是仍然屬於獨立的個體，因此在行駛中不會對彼此的正常運行造成影響。

周邊配套

長沙火車南站

長沙火車南站（內部），乘坐捷運去趕高鐵將會給很多人帶來便利，大大節約了路上的時間。

首末班車時間

長沙捷運2號線

方向	光達站		梅溪湖西站
車次類型	首班車	末班車	首班車	末班車
長沙火車南站	6:37	23:45	6:33	23:03
發車間隔5分鐘

長沙磁浮快線

長沙磁浮快線	往磁浮機場站方向
首班	7:00
末班	21:00
磁浮高鐵站至磁浮機場站計畫運營時長19分30秒，行車間隔15分30秒，磁浮高鐵站停站時間為5分鐘

票價詳情

捷運票價

捷運票價

磁懸浮線

長沙磁浮快線採用區段計價票制。磁浮高鐵站—磁浮機場站20 元/人，磁浮機場站—磁浮榔梨站10 元/人、磁浮榔梨站—磁浮高鐵站10 元/人。

公交換乘

長沙火車南站（1、2口出）：8路、16路、63路、67路、68路、124路、135路、148路、148區間線、159路、160路、208路、321路、365路、503路、938路 。

車站設計

捷運

長沙火車南站捷運站

據了解，火車南站捷運站結合了旅客流線，設定成地下兩層的雙島式車站，高鐵的軌道與捷運2號線、4號線

的4條軌道在捷運站內交匯，從外地坐高鐵來長沙的乘客，可以直接通過高鐵站出站口附近的入口進入到捷運的站廳層購票乘車，非常方便。

這么大的一個車站，一旦發生什麼危險，乘客如何迅速疏散?站廳層與高鐵站“鏤空般”的大孔同樣吸引了市民的注意。原來，這是站內設定的應急逃生通道，當站內遭遇緊急情況時，市民可直接由打開通道的門，通過樓梯直接到達高鐵站內。“這樣的應急逃生通道在我們站內一共設定了8個，市民可放心乘坐。”

磁懸浮

磁懸浮線

長沙軌道交通磁懸浮線連線長沙南站和長沙黃花國際機場T2航站樓，線路全長18.54公里，初期設車站3座， 預留車站2座，分別是長沙南站、榔梨站、機場站，均為高架車站。設計速度為每小時100公里。高鐵南站附近還將新建車輛段與綜合基地1處，控制中心設定在綜合基地內。車輛為3編組。已於2015年底建成，2016年5月6日投入使用。

長沙南站磁浮站緊鄰長沙南站，是長沙磁浮快線起點站，建成後為旅客提供高鐵、捷運換乘服務。磁浮車站站總建築面積9850平方米，為局部地下一層、地上二層框架結構。建築物使用年限為承軌層以上50年，承軌層以下100年。

磁浮高鐵站

站房採用盡端式布置，結合長沙火車南站站房，分別與地上二層的高鐵、地下一層捷運、地面層的公交站、計程車臨時停車站、社會停車場等交通方式接駁。

乘客通過進入城市值機樓完成值機與行李託運後，可以通過值機樓與磁浮高鐵站房之間的通道直接進入磁浮高鐵站站廳層，檢票乘車去往磁浮機場站；通過磁浮高鐵站二樓出站，經火車南站東廣場落客平台進入高鐵站大廳乘坐滬昆高鐵；通過磁浮高鐵站一樓出站，經火車南站東廣場出站轉入公交站、社會停車場、計程車臨時停車場和捷運出入口進行人流分散。

下一站

線路	上站	本站	下站
長沙捷運2號線	杜花路站 往梅溪湖西站方向	長沙火車南站	光達站 往光達站方向
長沙磁浮快線	長沙南站(磁浮高鐵站)		磁浮榔梨站 往機場站方向
長沙捷運4號線	平陽站 往罐子嶺站方向	長沙火車南站	光達站 往杜家坪站方向