長春人民期盼已久的“兩縱兩橫”和機場大道快速路同時開工，標誌著長春市新一輪大建設、大改造全線拉開，長春由此跨入立體化交通時代。省委書記孫政才，省委副書記、常務副省長竺延風，省委常委、長春市委書記高廣濱，省委常委、省委秘書長房俐，長春市市長姜治瑩，長春市副市長孫亞明等省和長春市領導出席開工儀式。長春市城鄉建設委員會主任朱永堅主持開工儀式。
長春城市建設工作的重中之重就是抓好10件事：捷運1號線、輕軌三期4號線、“兩縱兩橫”高架快速路、城市主幹路、機場快速路、中心城區主要街路和重要節點的下穿道、沿伊通河堤頂路和跨伊通河橋樑工程、長春站綜合交通換乘中心、西客站綜合交通換乘中心、城市主要出入口改造。
未來3至5年，全市城建要完成投資1800億元，建設6大類200多個項目，僅今年就要完成投資329億元，建設10大重點工程78個重大項目。經過幾年的艱苦努力，把長春建設成為城市功能更加完善、城市形象更加現代、城市品質更加優良、民眾居住環境更加優美的綠色宜居城市，從而加快建設繁榮長春、和諧長春、開放長春、美麗長春、幸福長春。城市大建設大改造的重要歷史意義
“統籌推進‘三化’、實施‘三動’戰略的大背景下，加快推進城市大建設、大改造，具有十分重要的歷史意義。解決交通問題，絕不僅僅是當期的問題，也是長遠問題，如果現在不抓緊進行大建設、大改造，以後可能會更加被動。”
城市總體發展目標
遵循可持續發展戰略，統籌工業化、城鎮化、農業現代化發展，加快區域城鎮化進程，增強城市綜合輻射能力；轉變經濟發展方式，大力發展低碳經濟，開發低碳技術，推動經濟進入創新驅動、內生增長的發展軌道；加大對外開放力度，搭建國際經濟、文化交流合作平台，形成區域開發與國際合作的新格局；持續改善民生，完善社會保障體系，保證社會和諧穩定。規劃期末將長春市建設成為經濟發達、社會和諧、科學進步、資源節約、設施完善、環境優良的開放型、多元化、適宜居住的綠色宜居城市，在全省範圍內實現率先發展。經濟發展目標及戰略
第一產業比重調整到5%左右，建設成為以新型產業為主導的、產業結構合理、經濟持續健康發展的現代化城市。
經濟發展戰略：統籌城鄉經濟發展，推廣現代農業，建立食品安全體系。規劃期內重點實施《吉林省增產百億斤商品糧能力建設總體規劃》，加快灌區改造、黑土區治理、良種培育和推廣、全程農業機
械化示範、生產技術集成與普及、空中雲水利用等項目建設，穩步提高區域內糧食綜合生產能力，加快畜牧業產業經營。
走科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少的新型工業化道路，實現國有、民營、外資等多種所有制經濟的共同發展。實施產業集群戰略，建設三大基地，即努力構建以整車產能為基礎，新
能源車、特種車、汽車核心零部件、汽車服務業和汽車文化為一體的汽車產業基地；以城軌客車為基礎，集製造、研發、維修、零部件生產為一體的軌道客車產業基地；適度發展玉米深加工，提高產品
附加值，形成以化工醇開發利用為基礎的生物化工產業基地。推廣開發低碳技術，加快壯大新能源、新材料、光電信息、生物醫藥等戰略性新興產業，形成多業並舉的產業發展格局。
發展金融、物聯網、研發、工業設計、商務、節能環保服務等現代服務業；大力發展市政公用事業、房地產和物業服務、社區服務等面向民生的服務業；加快發展會展旅遊業，積極拓展新型服務領域，引領帶動全省服務業跨越發展和最佳化升級。
長春人口規模
2015年長春市域總人口達到880萬人左右，城鎮實際居住人口540萬人左右，城鎮化率約為61%；2020年長春市域總人口達到950萬人左右，城鎮實際居住人口650萬人左右，城鎮化率約為68%。2015年長春市規劃區總人口控制在470萬人左右，城鎮實際居住人口控制在420萬人左右；2020年長春市規劃區總人口控制在520萬人左右，城鎮實際居住人口控制在480萬人左右。
2015年中心城區實際居住人口控制在380萬人左右，2020年中心城區實際居住人口控制在425萬人左右。
