基本簡介
鐵路電動停車器是採用內側雙軌條制動、彈簧加壓、微機控制。
該設備主要用於編組站、區段站具有一定坡度的線路上，實現對車輛的動、靜態情況下的防溜。在駝峰編組場主要安裝在編組線尾部，用於對駝峰溜放車輛的停車防溜。
該設備於2008年1月16日鐵道部技術審查，科技運[2008]4號，於2005年獲得國家專利證書，專利號：200520091867.9。
設備特點
1、電機驅動、機械傳動代替液壓傳動，傳動平穩，運行穩定、可靠，故障率低。徹底改變由於液壓傳動系統運用過程中漏油或內泄等故障率高的問題。
2、採用具有自鎖功能的絲槓絲母傳動，能夠在緩解或制動狀態下自行鎖閉。避免了液壓傳動機構由於停電或漏油造成制動狀態的改變，影響調車作業。該設備設定手動機構，可實現人工手動操作，在非常情況下不影響調車作業。
3、該設備設定制動調整裝置，可根據現場情況，適當調整制動軌開口尺寸，制動能高可達到0.25m≤Hz≤0.35m。同時還可以依據制動軌的磨耗情況，適當調整制動軌尺寸，穩定製動能力。解決了液壓停車器由於制動軌磨耗不能調整制動能力帶來的制動軌更換及維修成本加大問題。
4、該設備設定伸縮萬向結傳動機構，制動臂為遊動形式，制動軌設定安全引導口，可滿足車輛蛇形運動的要求，防止對該設備衝擊造成的損壞，延長設備使用壽命。
5、該設備傳動機構採用高耐磨材料製作，可實現連續運轉10萬次以上，大大延長設備的使用壽命。
6、該設備潤滑採用開放式耐磨潤滑脂，連線件採用銷軸連線，日常維修量小，降低維修成本，解決了液壓傳動機構漏油等問題，減少了維修人員的配備。
7、該設備設定斜楔絕緣軌卡裝置，實現了軌道絕緣，滿足軌道電路的要求。該軌卡具有夾緊力大，有效防止因頻繁作業，設備鎖緊力不夠，造成爬行的現象，影響調車作業。
8、該設備制動臂底粱採用魚腹形高強度底粱，有效防止由於制動粱強度不足，造成制動軌制動角度的改變，影響制動能力。
9、控制系統採用PLC可程式自動控制，微機界面操縱，取代較大的控制櫃及手動按鈕操縱，具有故障報警、逾時報警功能。股道控制箱內有恆溫控制裝置，PLC運行可靠。
10、設定防雷裝置，保證設備安全運行。
性能指標
1、動作時間：
制動時間： tz=16s；
緩解時間： th=16s。
2、兩制動軌制動面距離：
制動位： Lz= 1367±3mm
緩解位： Lz<1350mm
3、制動軌作用面最高點距鋼軌面中心高度：
制動位： hz=70+8mm
緩解位： hz=70+8mm
4、單台制動能高： 0.25m≤Hz≤0.35m
5、制動軌長度：
全長 7700mm；
有效長： 7000mm；
引導角度： ≤6º
導角長度： 350mm
6、電動機：
功率：1.5kw，電壓：三相交流380V；電流3.4A
經濟和社會效益
1、防溜設備替代人工防溜，節省人力，減輕勞動強度，確保人身安全。
2、防溜設備，無需基礎、安裝容易。
3、防溜設備結構簡單，維修量小，維修費用低，運營費少。
4、設備的運用，有力的防止了因調車人員的失誤而造成的嚴重隱患和事故的發生。
5、防溜設備代替了鐵鞋防溜，從根本上消除了鐵鞋磨耗鋼軌和擦傷車輪踏面的隱患，對提高鋼軌的使用壽命和延長車輪的使用年限，節約原材料具有深遠意義。
6、防溜設備的運用，從根本上消除了溜逸事故的發生，確保調車作業安全，提高調車作業效率。
