鐵路長途通信
正文
經過長途傳輸設備連通的鐵路電話、電報和數據通信等。鐵路長途通信是指在鐵路通信網的區域劃分上屬於不同地區之間的鐵路通信。在早期，各國鐵路長途通信都是採用架空明線傳輸。隨著通信技術和運輸業務的發展，在20世紀30年代中期開始採用電纜和微波接力線路。例如，法國於1935年建成的電氣化鐵路上，為防止牽引接觸器對通信的干擾，採用了通信電纜。美國鐵路在40年代末開始採用微波接力通信。在60年代，許多國家鐵路長途通信開始採用小同軸電纜和中同軸電纜和頻分制大容量復用設備，有的國家開始套用脈衝編碼調製多路復用設備。在70年代後期，有些國家開始採用光纖數字通信。
中國鐵路在20世紀50年代末至60年代初建成第一條用於交流電力牽引區段的長途通信禁止電纜線路；開通二線制 12路加3路載波電話。60年代末至70年代初，在一些主要鐵路幹線上開始採用小同軸綜合電纜，在其小同軸管中開通四線制300路載波電話,在對稱線對中開通12路和 3路載波電話。70年代初開始大量採用點對點的長途自動撥號裝置，70年代末安裝了長途自動交換機。
鐵路長途通信按業務性質可分為長途公用通信和長途專用通信。長途公用通信是鐵路各部門的用戶經過長途通路和交換機所構通的通信。如長途電話、長途電報、數據通信等。長途專用通信是某業務部門的用戶通過專門的長途通路構成的通信。如由鐵道部至鐵路局的幹線調度電話和鐵路局至其管內的局線調度電話等。此外，鐵路長途通信可利用公用通信網的通路，接通會議電話，召開電話會議。
鐵路長途通信交換機有長途人工交換機和長途自動交換機。鐵路長途通信交換機與地區交換機是分開設定的。近年來採用的存儲程式控制電子交換機則具有地區交換和長途交換兩種功能。
