處於老陰山與老陽山之間的箇舊市，因通往外界的交通艱難歷來被人們戲稱為“夾皮溝”。2003年，箇舊市連線紅河南部邊疆縣的仙人洞隧道和個（舊）元（陽）二級公路通車，從此，箇舊成為了紅河、元陽、綠春、金平、河口5縣進入內地的重要中轉站，但是，雖然箇舊距蒙自直線距離僅20多公里，但卻要北出雞街後，再南折至蒙自，公路里程近50公里。2003年，箇舊市舉全市之力，開工建設錫都隧道和個（舊）（大）屯一級公路。該工程以BOT模式建設，項目投資總額8.25億元，由雲南路橋股份有限公司特許建設經營。
個屯公路全長15.7公里，由箇舊市北郊穿越老陰山的錫都隧道，上下行線各長3450米，雙向總長6900米，之後至大屯後與紅河大道（雞蒙一級公路）相連，至蒙自時，歷程為24公里，較原來縮短了一半以上。個屯一級公路設計行車速度60公里/小時，路基寬度22.5米，為雙向4車道。工程於2003年8月動工後，分別於2005年10月和12月貫通上下行錫都隧道。個屯一級公路通車後，箇舊不僅成為了紅河州的地理位置中心，而且也成為了交通中心。而箇舊也最終摘掉了“夾皮溝”的帽子。
記者了解到，個屯一級公路通車後，箇舊至蒙自只需約20分鐘，箇舊與蒙自之間已基本形成了半小時經濟圈。由於紅河州行政中心由箇舊遷移至蒙自後，許多人形成了上班在蒙自、下班回箇舊的生活。為此，已有市民建議，開通箇舊至蒙自的公車，讓個屯公路、錫都隧道真正成為連線州府、輻射邊疆、方便民眾的城市大道。
