特點
鋰基潤滑脂的特點如下：
(1)鋰基潤滑脂，特別是12-羥基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，只有兩個相交溫度，第一個相交溫度(即從偽凝膠態到凝膠態)一般在170℃以上，第二個相變溫度(即從凝膠態到溶膠態)一般在200℃以上，因此，當選用適宜的礦油時，可以長期使用在120℃或短期使用到150℃。
(2）鋰基潤滑脂，特別是12-羥基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，通過電子顯微鏡可見其皂纖維形成雙股的、纏結在一起的扭帶狀，因此，具有良好的機械安定性。
(3)通過氣相色譜法測定，12-羥基硬脂酸鋰和硬脂酸鋰對烷烴的吸附熱，發現12-羥基硬脂酸鋰和硬脂酸鋰，對皂纖維表面液相的結合強度，及對晶格內液相結合強度都是較大的，因此，鋰基潤滑脂具有較好的膠體安定性。
(4)鹼金屬中的鋰對水的溶解度較小，因此，鋰基潤滑脂具有較好的抗水性，可以使用於潮濕和與水接觸的機械部位。
分類
通用型
通用鋰基潤滑脂具有良好的抗水性，機械安定性，防鏽性和氧化安定性等特點，屬於多用途長壽命，寬溫度使用範圍的一種潤滑脂。通用鋰基潤滑脂產品的國家標準GB7324--2008.
汽車用型
汽車通用鋰基潤滑脂由脂肪酸鋰皂稠化低凝點礦物油並加有防鏽劑和抗氧劑製成。該產品具有良好的機械安定性，膠體安定性，抗抗水性，防鏽性和氧化安定性。使用與工作溫度範圍在-30～120℃的汽車輪轂軸承，底盤，水泵和發電機等摩擦部位的潤滑。汽車通用鋰基潤滑脂的國家標準GB/T5671--1995。
極壓型
極壓鋰基潤滑脂是由脂肪酸鋰皂稠化礦物潤滑油並加入抗氧劑和極壓劑製得的抗極壓型潤滑脂，使用工作溫度在-20～120℃溫度的高負荷機械設備軸承及齒輪的潤滑，也可以用於集中潤滑系統。
二硫化鉬極壓鋰基脂是由深度精練的礦物油配合以二硫化鉬乾性極壓劑經過精心調配而成的鋰基脂，耐熱性好、抗水性、防鏽性好，極壓性能好，最高使用溫度120℃，適用於負荷較高或有衝擊負荷的部件，價格適中。比如鐵霸二硫化鉬鋰基潤滑脂。
膨潤土潤滑脂是使用高質量的鏈烷烴基礎油和膨潤土，由特別配方獨特工藝調配而成。在極高壓和高溫環境下能保持良好的抗剪下安定性和持久性。具有優良的防腐蝕性、防鹽霧性、耐蒸汽性、抗氧化性、耐灰塵和耐風化。知名的膨潤土潤滑脂有鐵霸紅油脂。
極壓複合鋰基潤滑脂選用優質基礎油和鋰基複合皂，再加上特殊添加劑調配而成。不但能耐高溫、耐高壓和耐水，並且能保護機械免受磨損。該類產品同時具有防鏽蝕、防腐蝕、耐高溫、在高壓下不易分離、強耐水性和強粘附性等特點。常見的極壓複合鋰基潤滑脂如鐵霸綠油脂。
組成成分
（1）基礎油。基礎油是潤滑脂分散體系中的分散介質，它對潤滑脂的性能有較大影響。
（2）稠化劑。稠化劑是潤滑脂的重要組分，稠化劑分散在基礎油中並形成潤滑脂的結構骨架，使基礎油被吸附和固定在結構骨架中。潤滑脂的抗水性及耐熱性主要由稠化劑所決定。
（3）添加劑。一類添加劑是潤滑脂所特有的，叫膠溶劑，它使油皂結合更加穩定，如甘油與水等。
生產原料
鋰基潤滑脂生產用的基本原料包括動植物脂肪和脂肪酸。氫氧化鋰、基礎油和為改善潤滑脂某些性質所加入的各種添加劑。
我國具有豐富的生產鋰基潤滑脂的原料，我國鋰儲藏量占世界第一位，占世界儲藏量的47%；我國蓖麻油的產量占世界第二位，僅次於巴西，與印度相當，因此我國發展鋰基潤滑脂生產具有非常有利的條件。
脂肪材料：鋰基潤滑脂所用脂肪材料的質量好壞，對鋰基潤滑脂的質量有著直接的影響。許多不同的脂肪和脂肪酸都可用來製造鋰基潤滑脂，但脂肪和脂肪酸的碳鏈長短與成品鋰基潤滑脂的性質有密切關係，對於正構碳氫鏈脂肪酸來說，用短鏈脂肪酸所製備的產品析油量大；用長鏈脂肪酸所製備的產品析油量雖小，但稠化能力很低。一般認為用十八碳和十六碳的混合酸以及十八碳為主的12-羥基硬脂酸作為生產鋰基潤滑脂的脂肪原料最為適宜。
氫氧化鋰：製備鋰基潤滑脂工藝過程中，氫氧化鋰和脂肪酸反應時，可以使用氫氧化鋰的水溶液，在配製氫氧化鋰水溶液時，一般用6.7份水溶解1份氫氧化鋰，然後加熱至70~80℃，並攪拌直到氫氧化鋰完全溶解為止。
常用的添加劑：鋰基潤滑脂常用的添加劑和其他潤滑脂相類似，但鋰基潤滑脂使用的添加劑更廣泛，它對於許多添加劑有著良好的配伍性。常用的添加劑主要有抗氧劑、金屬表面鈍化劑、防腐劑、結構改善劑、極壓抗磨劑、色澤穩定劑、拉絲性增強劑。
基礎油：鋰基潤滑脂與基礎油的配伍性好，可使用的基礎油種類比較多，有礦物基礎油、合成烴基礎油、矽油、酯類油等。這是因為鋰皂較其他皂基對基礎油中芳烴、烷烴和環烷烴含量的變化具有較大的寬容性，並且能夠形成潤滑脂的結構。
