車型簡介
金龍龍威，是由大金龍針對高速客運市場自主研發的系列車型，自上市以來，不僅奪得世界客車聯盟年度客車大獎，更以其獨特商務外觀和成熟底盤性能，在國內海外客運市場受到用戶的追捧。龍威XMQ61
大金龍龍威XMQ6129Y高檔豪華客運
29P8，承襲龍威經典車型的炫目外觀和成熟底盤，經過內部空間改造，升級成為一層半大容量高速客運商務車型。
龍威XMQ6129P8，前臉設計融合借鑑全球商務用車造型趨勢，採用雙幅玻璃結構；高效合理布局空間，相比傳統車型增加6個乘客座椅；搭載大金龍獨有的King-Power智慧型動力鏈，全方位節能減耗，為您的運營事業疊加更多價值回報
車型車系
大金龍3款展車分別為龍威XMQ6129Y、捷冠新中巴XMQ6858和凌越XMQ6706，都是大金龍針對不同細分市場自主研發的精品車型，上市以後大受市場歡迎。
XMQ6129Y
XMQ6129Y是大金龍今年重金打造的頂級產品，市場定位於高檔豪華客運、旅遊用車市場，此次參展的是旅遊版車型。該車型在設計過程中，整體考慮了舒適性、安全性、經濟性、環保性、操控性以及美觀性等全部客車的重要性能參數，從外觀造型到內飾再到各大總成都處行業領先水平。正是憑藉卓越的綜合性能，該車型獲得了2007世界客車聯盟亞洲展的最高獎--"年度客車大獎"，成為一款名副其實的明星車型。在剛結束的黨的十七大上，該車型作為服務用車參加了十七大代表的接送工作，其豪華大氣的外觀、舒適安全的性能受到了代表們的一致稱讚。
XMQ6858
大金龍暢銷中巴捷冠系列XMQ6858XMQ6858是大金龍暢銷中巴捷冠系列4款車型中的一款，也是銷量最大的一款。捷冠系列中巴採用統一平台進行設計、製造，整車零部件的通用率達到50%以上，是行業首款達到這一技術水平的車型，在安全性、操控性、經濟燃油性、空間實用性等多方面與市場需求實現"無縫"對接，一經推出便迅速熱銷。據統計，自今年3月份捷冠系列新中巴上市以來，累計產銷量已超過1500輛，呈現產銷兩旺的勢頭，有望成為年度最暢銷中巴系列車型。
XMQ6706
XMQ6706是大金龍南京公司生產的一款經濟型中巴，內部空間寬敞舒適，動力總成經濟實用，操縱性好，擁有很高的性價比。
主要參數
2009款龍威XMQ6129濰柴
廠商指導價：82.77萬
品牌：金龍
級別：商用車
長/寬/高(mm)：11950/2550/3900
軸距(mm)：-
車身結構：客車
驅動方式：-
排量(ml)：-
最大功率(kw/rpm)：247/-
最大扭矩(n.m/rpm)：-/-
擋位數：-變速器形式：手自一體
行李廂容積(升)：-
油箱容積(升)：-
100公里加速時間(s)：-
整車整備質量(kg)：-
綜合油耗(升/百公里)：-
經濟油耗(升/百公里)：
保修里程：-
車型結構2009款龍威XMQ6129濰柴
車體結構：承載式
車身結構：客車
長(mm)：11950
寬(mm)：2550
高(mm)：3900
軸距(mm)：-
輪距(前)(mm)：-
輪距(後)(mm)：-
最小離地間隙(mm)：-
座位數(座)：-
車門數(個)：-
油箱容積(升)：-
行李廂容積(升)：-
風阻係數：-
保修里程：-
發動機2009款龍威XMQ6129濰柴
排量(ml)：-
最大功率(kw)：247
最大功率轉速(rpm)：-
最大扭矩(n.m)：-
最大扭矩轉速(rpm)：-
最高轉速(rpm)：-
氣缸數：-
氣缸排列形式：-
氣缸壓縮比：-
進氣形式：-
缸體材料：-
缸蓋材料：-
排放標準：-
燃油種類：-
燃油標號：-
燃油供給方式：-
發動機特有技術：-
電子限速器：-
OBD：-
變速器2009款龍威XMQ6129濰柴
變速器形式：手自一體
排擋位置：-
擋位數：-
分動器類型：-
中央差速器鎖：-
前橋差速器鎖：-
後橋差速器鎖：-
懸架2009款龍威XMQ6129濰柴
前懸架：-
後懸架：-
減震器類型：-
車身高度可調功能：-
驅動方式2009款龍威XMQ6129濰柴
驅動方式：-
轉向助力功能：-
前制動器：-
後制動器：-
輪胎輪轂2009款龍威XMQ6129濰柴
前輪胎規格：-
後輪胎規格：-
輪轂材料：-
備胎規格：-
備胎放置位置：-
智慧型胎壓監視系統：-
性能參數2009款龍威XMQ6129濰柴
最高車速(km/h)：130
100公里加速時間(s)：-
100公里制動距離(m)：-
最小轉彎直徑(m)：-
最大爬坡度：-
整車整備質量(kg)：-
最大接近角(度)：-
最大離去角(度)：-
涉水深度(mm)：-
經濟油耗(升/百公里)：
綜合油耗(升/百公里)：-
安全性能2009款龍威XMQ6129濰柴
駕駛位氣囊：-
副駕駛位氣囊：-
前排側氣囊：-
第二排側氣囊：-
側氣簾：-
駕駛員膝部氣囊：-
副駕駛膝部氣囊：-
後排安全帶：-
安全帶高度可調功能：-
安全帶預警收緊功能：-
剎車防抱死系統(ABS)：-
驅動防滑系統(ASR)：-
電子穩定程式(ESP)：-
電子制動力分配裝置(EBD/EBV)：-
主動車身控制系統(ABC)：-
定速巡航(CCS)：-
自適應巡航(ACC)：-
倒車雷達：-
倒車影像：-
自動泊車：-
電子防盜系統：-
零壓續行：-
高位剎車燈：-
無鑰匙啟動系統：-
外飾裝備2009款龍威XMQ6129濰柴
氙氣大燈：-
日間行車燈：-
自動頭燈：-
大燈高度調節：-
大燈延時關閉：-
大燈清洗裝置：-
外後視鏡電動調節：-
外後視鏡電動摺疊：-
外後視鏡帶轉向燈：-
前霧燈：-
天窗形式：-
天窗開合方式：-
可摺疊式頂蓬：-
車篷開合時間(S)：-
後窗雨刮：-
運動外觀套件：-
行李架：-
方向盤2009款龍威XMQ6129濰柴
方向盤外裝飾：-
多功能方向盤：-
換擋撥片：-
控制台2009款龍威XMQ6129濰柴
儀錶板顯示形式：-
儀錶板背光顏色：-
亮度可調儀錶盤：-
車內電控2009款龍威XMQ6129濰柴
前電動門窗：-
後電動門窗：-
後擋風加熱功能：-
行李廂照明燈：-
內部照明延時功能：-
車載冰櫃：-
後視鏡自動防眩目：-
車內12V電源：-
後窗遮陽簾：-
行李廂蓋開啟形式：-
後門開啟方式：-
空調系統2009款龍威XMQ6129濰柴
手動空調：-
自動空調：-
後排出風口：-
後排獨立空調：-
座椅2009款龍威XMQ6129濰柴
座椅外面材質：-
座椅記憶功能：-
駕駛位座椅記憶總數：-
駕駛座椅電動調節：-
副駕駛座椅電動調節：-
後排座椅電動調節：-
前排座椅加熱：-
後排座椅加熱：-
座椅通風：-
座椅按摩：-
運動座椅：-
後排座椅放倒比例：-
第三排座椅：-
娛樂設備2009款龍威XMQ6129濰柴
音響數量：-
CD：-
CD數量：-
DVD：-
DVD數量：-
外接音源接口：-
TV系統：-
MP3：-
後排液晶屏：-
通訊系統2009款龍威XMQ6129濰柴
衛星定位導航系統：-
藍牙/車載電話系統：-
車載上網功能：-
試駕
衡量一款客車品質的好壞取決於多方面因素，此次試車藉助國內客車首次公開測試的契機對新款龍威進行全方位剖析，我們將用數據呈現一款高品質客車。
繼承龍威經典造型
承襲大金龍一貫的簡約、時尚風格，XMQ6128Y擁有龍威系列車型“K”造型風格，盡顯時尚與個性化。XMQ6128Y在龍威成熟底盤基礎上進行最佳化改進，在保持穩定可靠的基礎上，極大提升了整車性價比。整車大氣、時尚的氣質使其在公路客運、旅遊甚至團體車等多個細分市場都得到了客戶的廣泛好評。車尾的設計極其簡約，這也體現了整車精煉的設計風格。走進XMQ6128Y的客艙，最吸引人的還是那龍威式中控台，超大的中控台為駕駛員提供了舒適的操控環境，右前方的顯示器可切換DVD畫面和倒車影像、科技化與人性化並存。坐在客艙內可以感受到良好的平順性，這也是乘客乘車舒適性的保證。此外，試駕車型的大面積風窗玻璃以及電動可調式的車外後視鏡則為駕駛員提供了充足的視野。
車行萬里路品質有保障
客車的品質要經得起時間的考驗，曾經看到過用了8年的大金龍XMQ6893，令人驚訝的是，整車漆面亮麗如新，也許這跟車主平時注重保養有關，但大金龍高質量的製造工藝也功不可沒。
大金龍經濟型中巴XMQ6706
大金龍擁有世界領先的專業客車生產流程，採用標準化生產工具和自動化傳輸方式，保證每一個工藝流程的品質穩定性，更不斷進行技術與工藝創新，脫殼生產、全浸泡式陰極電泳等均屬業界領先水平。
酣暢淋漓的駕駛體驗
這輛龍威XMQ6128Y的動力配置採用玉柴發動機。該機型的排量為8.4L，最大功率為243kW(330PS)，最大扭矩高達1280Nm。
將座椅調整至最佳位置，便掛入1檔起步，這款變速器採用轎車化設計，提升了檔次，綦江6檔變速器結合三軟軸式換檔操縱機構使得檔位操作更優越、更可靠。也許是新車的緣故，變速器檔位較緊，所以在1檔換2檔時費時較長。掛入最高檔6檔、車速為100km/h時，發動機轉速僅為1250r/min，體現了其良好的經濟性。當加大車速至120km/h時，發動機轉速也不過是1550r/min。該車匹配高性能緩速器、盤式制動器、整車CAN匯流排監控系統保證了車輛在最大速度下行駛的安全性和穩定性，最終只花了1小時20分鐘便跑完了150km的高速公路。總的來說，當車速超過80km/h時該車加速性能極佳，相對而言低檔位時加速性能稍遜一籌(見表1)。XMQ6128Y在起動、加速、超車、勻速行駛、減速以及制動等多個環節都表現穩定。
車輛在出廠時，其車速表會略有偏差，考慮到安全，車速表顯示的數值可能與實際車速相比略有偏差，試駕車型根據國家標準完全在可偏差範圍內。
智慧型動力鏈技術卓有成效
大金龍智慧型動力鏈(King-Power)是一項針對客車整車傳動系統進行全面節能降耗的技術，其包括四個核心技術點：智慧型溫控技術、動力最佳化技術、NVH最佳化技術及流體管理技術。在試駕過程中，智慧型動力鏈的實效已全面體現。比如在降噪方面，根據今年交通運輸部公布的《客車車內噪聲限值及測量方法》，對公車等城市客車而言，前置發動機的客車，駕駛室、乘客區噪聲不高於86dB(A)；後(中)置發動機的客車，駕駛區噪聲不高於78dB(A)，乘客區噪聲不高於84dB(A)。從最終測試結果來看，試駕車型的噪聲遠遠低於國家標準(見表3)。此外，節油降耗是整套系統體現的另一大價值，試駕車型採用CAN匯流排技術精確控制冷卻風扇的運行，使發動機在不同環境溫度和運轉工況下具有最佳的熱狀態，提高發動機的燃燒效率、減少風扇的功率消耗，從而提高整車的動力性和燃油經濟性。
說到燃油經濟性，記者對其進行了詳盡的測試(見表4)。新龍威在高速上行駛時的油耗較低，是高速班線用車的首選，King-Power智慧型動力鏈的節油性效果明顯。此外，該車在60km/h時的等速油耗最低。由於天氣、風速等客觀原因，在高速上行駛時百公里油耗略有差異，但能控制在經濟油耗範圍之內。據此推算，在特定工況下，重載時的百公里油耗約為26L。相對而言，測試車型在城市工況下的油耗偏高，尤其在車速為10~20km/h時，百公里油耗達到34.7L。
