歷史沿革
1974年9月27日 上海金山鐵路支線南段（葉榭——金衛西）實行簡易通車，辦理臨時營業。
1975年，建滬杭鐵路金山衛支線和金衛東站、金衛西站，山陽站。金衛西站在石化緯八路、緯九路之間。
1975年，增設金衛西列檢所。至1990年底，金衛西等列檢所評為標準化列檢所。
1975年9月11日 通往上海石油化工總廠的金山鐵路支線舉行通車典禮。該支線從滬杭線新橋車站出岔至金衛西站，全長43.5公里。
1975年6月1日，成立金閔中心站，金衛西站等屬於金閔中心站管轄。
1986年1月，金衛西站遷至鐵路支線里程碑42公里+680米處，為貨運到發站。
1989年，修建秦山核電廠建廠大件卸料臨時專用線，自金山支線金衛西站出岔，1990年6月通車。
1990年底，金衛西站擁有到發線6股，迂迴線1股，檢修線1股，轉頭線1股，調車線7股。
運營狀況
鐵路運輸生產統計表
| 年份 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 |
| 傳送貨物 | 32.6 | 62.1 | 83.2 | 75.1 | 83.5 | 76.5 | 81.1 | 76.1 | 73 | 45.6 |
| （萬噸） | ||||||||||
| 營收 | 292.7 | 142.3 | 648.3 | 577.3 | 535 | 561 | 611 | 638 | 850 | 775.6 |
| （萬元） |
背景延伸
金山支線於1973年12月25日開工。1975年9月15日運營。在松江縣車墩鄉東首新閔支線K6+256處出岔，設閔行西站（原為高橋線路所），向南延伸，於松江縣得勝港處跨松浦大橋，沿葉榭港和龍泉港，過山陽鎮，在金山衛鎮西南設終點站金衛西站。沿線設閔行西站、葉榭站、山陽站、金衛東站和金衛西站5個車站。金衛西站為上海石油化工總廠專用的工業站，廠內專用鐵路自金衛西站引入。全線長43.498公里。金山支線與新閔支線間設聯絡線0.762公里。以貨運為主，客運為輔。
