地理位置
上海市西南部閔行區昆陽路。
歷史沿革
閔行站，始建於1958年，初名馬橋站。
1962年5月，由於閔行工業建設下馬，上海分局一度撤銷閔行直屬站，劃歸松江中心站管轄。
1975年，隨著上海石油化工總廠建設的發展，修建了金山支線。
同年6月1日，成立金閔中心站，管轄閔行站、閔行西站、葉榭站、山陽站、金衛東站、金衛西站等車站。
1979年8月，因精簡機構，金閔中心站撤銷，劃歸松江車務段管轄。後因所管線路過長，於1984年3月1日成立閔行直屬站。
線路及規模
至1990年底，閔行直屬站擁有的行車線路有：閔行站站場到發線6股，調車線3股；吳涇調車場調車線11股；浦西調車場調車線3股；淡水橋站調車線2股；閔行西站到發線3股，安全線3股；葉榭站到發線2股，裝卸線3股；山陽站到發線2股；金衛東站到發線3股；金衛西站到發線6股，迂迴線1股，檢修線1股，轉頭線1股，調車線7股。全站共有調機6台，貨運設備貨場總面積7.19萬平方米（一次堆貨量1500噸，折合貨位30個），還有葉榭站的5噸門吊2座。
運營狀況
閔行站辦理列車始發、到達、列車編組解體和專用線取送車作業，管轄3條支線連線各廠區的26條專用線，其工作量主要為調車工作。辦理客運業務的車站為金山支線的金衛東、山陽、葉榭、閔行西四個站，擔負著金山石化地區廠礦企業及其沿線單位、農村居民的客運任務，是金山石化地區通往市區長寧站的通道。貨物運輸由閔行站貨運車間承擔各專用線物資的整車運輸，金衛西站承擔石化總廠的石油、化工產品及生活用品的整車運輸，葉榭站承擔松江糧食局、市糧公司、上港二區、大江飼料公司的貨物運輸。葉榭站還擔負市、縣糧食部門的糧食、飼料的調撥裝卸任務。1990年，該站旅客傳送149.5萬人，旅客到達159.7萬人；貨物傳送198萬噸，貨物到達119.8萬噸；日均辦理車數499輛。
