人物經歷
金允文，開展鐵路化學工作的創始人，鐵路領域套用化學技術的專家，鐵道技術研究所（鐵道科學研究院的前身）的創建者之一，鐵道科學研究院金屬及化學研究所第一任所長。長期從事鐵路蒸汽機車鍋爐用煤、水質處理及潤滑和金屬防腐蝕等方面的研究、套用等工作。
20世紀30到40年代，開展了鐵路用煤、水、油、蓄電池等原料的檢驗和改質工作；發明了硫化桐油加菜子油調製汽缸油、車軸油，解決了抗日戰爭時期機油不能進口的問題；做了大量橋樑油漆對比試驗，首次提出了我國鐵路用油漆按氣候分類選用的方案，得到了鐵道部的支持並予以廣泛套用，取得了重要的科研成果。
他長期主持金化所科研工作和學術活動，20多年來為金化所出成果、出人才做出了重大貢獻。
金允文教授熱愛祖國、學風嚴謹、潛心鑽研、獻身鐵路的精神，令人欽佩。
1904年至1927年
金允文，男，漢族，1904年3月11日，出生在浙江省義烏縣（今義烏市）北門荷花心一個農民家庭。自幼酷愛學習，廣學博覽《四書》、《資治通鑑》等，初步領悟了祖國文明史，也養成了自學讀書的習慣。1917年至1923年，就讀於金華第七中學。期間“五四”運動爆發，從反對帝國主義、封建主義的新文化運動中受到了深刻的愛國主義教育，開始把自己與國家緊密結合在一起。深感農家子弟求學不易，奮發苦讀，不僅初步掌握了英語，而且接受了新思想、新知識。
1923年至1927年，在南京國立東南大學（今南京大學）化學系讀書。畢業後留校任南京中央大學化學系助教五年，並參與訂購實驗設備、藥品，籌建化驗室等基礎工作。
1932年至1945年
1932年至1945年，先後曾在津浦、粵漢鐵路局機務處、香港中國汽車製造公司南華鐵工廠，廣西全州機廠等單位，主持或創建化驗室。分析檢驗鐵路用材料（煤、水、油、金屬）及合金鋼型材主要性能、成分，並進行熱處理和金相組織檢查。當時，針對石油資源短缺，水質惡劣，還為蒸汽機車試製成功乳化汽缸油；用硫化桐油加菜子油的辦法調製出不同粘度的汽缸油和車軸油，分別在粵漢、湘桂、黔桂鐵路上試用。
1945年至1946年7月
1945年至1946年7月。赴美國紐約中央鐵路局考察訪問。對美國鐵路機車運用技術及其鍋爐軟水設備進行了較系統的考察，還用較多時間訪問了美國標準局。以此為基礎，編制了一份涉及化學分析、金屬檢驗、汽車試驗和公路試驗等5個方面的儀器設備訂購清單，總價值為10萬美元。回國後交給交通部技監並著手購進了這批設備。
1946年8月至1947年2月
1946年8月至1947年2月，任南京鐵路總機廠正工程師。1947年2月至1949年5月，任交通部材料試驗研究所副所長兼化學組組長。其間，曾試製出蒸汽機車用硬質潤滑脂並得以套用；在國民黨撤離前夕，他採用各種方法完好地保存下材料試驗所的儀器設備（包括從美國購置的研究所籌備處的一部分）和檔案資料，並負責上交中央人民政府鐵道部。
1949年9月至1950年2月
1949年9月至1950年2月，參與籌備鐵道部鐵道技術研究所的工作，併兼任中國交通大學唐山工學院（現西南交通大學）化學系主任、教授。1950年2月28日鐵道部鐵道技術研究所成立，金允文任副所長兼化學組（金屬及化學研究所前身）組長。1956年鐵道科學研究院成立，被任命為金屬及化學研究所第一任所長，直至1975年離休。
建國後
建國初期，鐵路套用研究基礎薄弱，尤其是直接影響機車車輛運行安全的材料科學和套用化學的研究幾乎為空白。為促進鐵路運輸的發展，金允文教授率先開展了鐵路套用化學的研究，並將此列為鐵道技術研究所的主要工作內容。承接各種鐵路材料（包括煤焦、潤滑、油脂、油漆、木材防腐劑，橡膠塑膠、電池電鍍、機車給水等）的化學分析、檢定、驗收、以及全路系統的調研、試驗。這為以後金屬及化學研究所的發展打下了堅實的基礎。
金允文既是鐵路化學工作的開拓者，又是鐵路領域套用化學技術專家。他深入現場、潛心鑽研、率先垂範的工作作風，給大家留下了難忘的印象。50年代初期，他親自到豐臺、商邱機務段解決蒸汽機車鍋爐用水問題；60年代，他率領青年同志分別到上海凇江大橋、北京盧溝橋、永定門橋等，進行全天候橋樑油漆的研究試驗，積累了大量第一手資料。就此綜合分析，首先提出了全國鐵路橋樑油漆按氣候區劃分，選定品種的方案，得到了鐵道部、化工部等有關部門的認可並在路內推廣。再如，粘油罐車清洗（包括粘油罐車）及其防腐蝕是60年代中期亟待解決的問題，金老急現場之所急，在鐵道部領導的關注下，不畏艱難，親自走訪用戶、查閱文獻，組織專業人員到現場反覆試驗，終於取得顯著成績。
作為一名老科技專家，密切關注專業技術發展動向促進鐵路運輸事業發展，這已成為金老的職業習慣。不論在職還是離休，他一如既往孜孜不倦、無私奉獻的精神，使這位百歲老人永葆青春。
1972年美國試製成功鐵譜儀，用於監測鐵路內燃機車潤滑油衰變及柴油機故障預測的報告面世。他思維敏銳，意識到在國內套用的前景廣闊，就及時在北京鐵路局介紹。並由該局科研所很快試製出樣機，迅速在全國範圍推廣。後來重慶儀器廠也跟蹤趕上並要求金老參加慶功會，被他婉言謝絕。
近10多年，金老已步入人生耄耋之年，他仍堅持查閱文獻，將有關鐵路科技發展信息、資料無償交給在職人員，或在專業報刊發表。如1997-2000年，就在《鐵道機車車輛》、《鐵道物資科學管理》等專業期刊上發表科技文章4篇。
科研成就
鐵路套用化學工作的開拓者
鐵路是國民經濟發展的大動脈，是中國綜合運輸體系的骨幹，而機車、車輛、線路則是鐵路運輸的主體。為延長其使用壽命、節省動力，與所匹配使用的燃料（包括煤、柴油）、水、潤滑油（或脂）、油漆等石油化工產品的質量有直接的關係。開展上述諸類新材料、新工藝的研究、分析與套用，對促進鐵路運輸的發展有重要意義。中華人民共和國成立前，金允文有機會幫助鐵路現場購置了部分材料試驗設備，參加籌建交通部材料試驗研究所，為我國鐵路開展套用化學工作提供了部分條件。中華人民共和國成立初期，參加籌建鐵道技術研究所，下設土木、化學、金屬、電工4個研究組，金允文任副所長兼化學研究組組長，率先開展了鐵路套用化學的研究、分析工作。
承辦各種鐵路材料（包括煤焦、油漆、木材防腐劑、潤滑劑、橡膠塑膠、電池電鍍、機煤給水等）的化學分析、檢定、驗收以及全路系統的調查試驗。他先後主持了軌道連線熔接劑的研究、去離子淨化裝置試製、鐵路橋樑用漆、粘油罐車清洗、脫漆劑配方等課題。1958年1月，金屬、化學兩研究組合併為金屬及化學研究所，他被任命為第一任所長，至1975年離休的近20年，他一方面致力於全所科研管理、關心和注重對科技人員的培養，積極組織科研和鐵道材料檢測工作，為鐵道部有關業務局提供技術諮詢、解決技術難題、培訓技術幹部；另一方面，在金屬防腐蝕、水處理、油潤、塑膠、化學分析等專業研究方面傾注了大量的心力，從而使套用化學為鐵路運輸事業日益發揮出更大的作用。
鐵路科技工作者的良師益友
作為一名老科學技術專家，密切關注鐵路套用化學學科專業發展動向，促進鐵路發展，這已成為金老的職業習慣。無論在職還是離休，孜孜不倦、無私奉獻的精神，使這位年近百歲的世紀老人永葆青春。1972年，美國試製成功鐵譜儀套用於監測鐵路內燃機車潤滑油衰變及柴油機故障預測的報告首次公開發表。金老詳細查閱有關技術資料後認為，該設備構造簡單，使用方便，用途廣泛。正值北京鐵路局邀請他做學術報告，他就將鐵譜儀的構造、套用及最新發展動態作了專題介紹，並強調鐵路系統應儘快研製、套用，再逐步向部隊等行業推廣。北京鐵路局科研所獲得鐵譜儀信息後，立即組織力量研製。並在較短時間內試製成功第一台鐵譜儀，迅速在全國範圍推廣套用。
他仍堅持閱讀書刊，關注國內外科技發展信息，將檢索查閱的文獻資料經常送到在職研究人員手中，或在專業期刊上發表，希望對鐵路中青年科技工作者有所幫助。1997至2000年，他在《鐵道機車車輛》、《鐵道物資科學管理》等專業期刊上發表了關於表面改性技術、鐵譜儀最新發展以及內燃機車柴油機潤滑油等方面文章4篇。這些專業技術資料和他嚴謹治學、無私奉獻的精神，促進了鐵路科技發展，也為科技人員樹立了光輝榜樣。
論文著作
1 乳化汽缸油試驗報告.交通半月刊，1934年
2 西南三線的煤水油.交通半月刊，1943年
3 美國蒸汽機車的鍋爐水處理.現代鐵路考證，1947年
4 鐵路潤滑與塗料.北京：人民鐵道出版社，1954年
5 鋼表面粗糙度與漆膜粘結.材料保護，1985年
6 鐵譜述聞.鐵道機車車輛，1997年
7 淺談內燃機車柴油機潤滑油品質.鐵道機車車輛，1998年
8 淺談表面改性技術.鐵道機車車輛，2000年
