歷史沿革
•原重慶西站
原重慶西站站址位於重慶市九龍坡區中梁山西鐵二村，原名人和場站，始建於1979年，離小南海站12公里，為五等站，不辦理客運營業；截至2014年8月，原重慶西站僅辦理混裝貨物發到。
•新重慶西站
2010年8月23日，重慶市人民政府第79次常務會初步通過了《重慶西站設計方案》，將重慶西站定位為重慶對外的又一主要門戶樞紐以及綜合鐵路車站，以鐵路為主，集汽車、公交等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。
2013年5月22日，重慶市發改委官網信息顯示：新重慶西站將在既有重慶東站站址上新建，位於沙坪壩區上橋張家灣32號，其距離重慶站12公里、重慶北站17公里；東臨鳳中路，西靠中梁山山脈，南望華岩風景區，北臨於渝昆高速成渝段。
重慶西站夜景2014年12月9日，重慶西站項目部正式成立。
2014年12月31日，重慶西站鐵路綜合交通樞紐站房正式動工開建。
2018年1月25日，重慶西站一期建設完畢並投入使用。
2018年春運期間，重慶西站開行列車71.5對/日，最高到發旅客10.3萬人次/日，成為中國全國首例通車初期到發旅客人數突破10萬人的大型客運樞紐。
2018年2月，重慶西站到重慶北站開通兩對直達往返動車。同月，重慶西站開通至四公里綜合換乘樞紐免費接駁車，乘客在西站汽車站購票後憑票乘坐。
重慶西站鳥瞰圖2018年6月5日，重慶西站新增網際網路訂餐服務。
建築規模
建築設計
•設計理念
重慶西站東側重慶西站整體造型體現“英雄之城”概念，流動曲 線形態的站房，表達的是兩江匯聚的形象；而以岩石和江水剛柔相濟的建造外觀，則體現重慶“兩江匯聚潮頭涌”的氣勢，展現重慶“紅岩浪漫英雄城”的革命氣概和歷史。
•設計參數
截至2018年1月，重慶西站站房主體南北面寬276米，東西進深455米，高架候車室長度為335.4米，站房總高度38.40米，檐口標高33米；建築面積為119944平方米，無柱雨棚投影面積81108平方米，其中出站（地下）層31710平方米，站台層15610平方米，高架層71270平方米。
•設計特點
重慶西站西側重慶西站設計聚集有中國“三最”：一是雨棚設計，第一個採用清水混凝土預應力結構，為無站台柱清水混凝土雨棚設計，安全性能更高；二是商業平台，將旅客出站樓梯的上層空間和既有商業的夾層結合，擴大了商業面積；三是站房設計，採用182米大跨度組合拱結構支撐體系，既滿足了立面的通透、採光要求，又解決了結構上的技術難題。 此外，重慶西站出站通道還設有4部電動平步道，是中國高鐵站中首次設定電動平步道。
整體布局
重慶西站地上候車廳重慶西站採用高架候車模式，站房設計採用上進下出為主、下進下出為輔的進出站方式。 站房共有五層，採用“綜合交通、立體布局”的方式。
其中，地面二層（1F、2F層）為鐵路主站房候車廳，地面層中間設定鐵路站台、售票大廳和進站大廳。站台前設定站前廣場，廣場兩側設定長途汽車發車場、公交首末站及公交停靠站。在候車大廳內，設有22個檢票口，均安裝自動檢票進站閘機。此外，候車大廳內還設有二樓夾層為商業區。站房分進站大廳東、南、北3個方向進站口，在東門左右兩側各設一個售票廳，可現場視窗購票或通過取票機辦理網購取票；共設有9個取票處，46個人工售票視窗、75台自助售票機。
重慶西站進、出站口地下負一、負二層（B1、B2層），為站台層、出站層，東廣場地面與站台層持平，中間設定鐵路客流集散大廳、軌道票廳。公共換乘區（軌道區域、計程車區域），兩層共配有2630個社會停車位。
地下負三層（B3層）為重慶軌道交通環線以及重慶軌道交通5號線區域；
地下負四層（B4層）為重慶軌道交通12號線區域。
重慶西站分層布置圖站台線路
重慶西站地下站台與通道根據《重慶市中長期鐵路網規劃（2016―2030年）》，重慶西站布局15台31線（29個站台面），設計接發車能力381對/日； 其中，渝昆場5站台11線，渝黔蘭渝場6站台12線，遠期預留場4站台8線，設基本站台1座，中間站台14座；主要途徑線路有：渝貴鐵路、成渝高速鐵路、蘭渝鐵路、襄渝鐵路等。
運營情況
自助購票
截至2018年1月，重慶西站在進站大廳的東門左右兩側各設一個售票廳，共設有75台自助售（取）票機。
便民設施
截至2018年1月，重慶西站站房及樞紐均設有母嬰室，母嬰室內設有洗漱台，空調以及嬰兒設施，同時還設定了緊急求助按鈕；站房、西站樞紐共有27個衛生間，並設定殘疾人專用衛生間21個；停車場一期建設有35個殘疾人專用停車位，28台無障礙直升電梯。此外，西站地區還設立了9個信號基站，布置信號點位254個，保障網路信號覆蓋。
客運流量
2018年1月25日至2018年5月5日，重慶西站投用百日，日均開行旅客列車59.5對，日均到發旅客6-8萬人次，到發旅客總量已達640萬人；其中，送出旅客317萬人，到達旅客323萬人。
重慶西站全景圖交通換乘
公交線路
重慶西站公交出站於B2層（地下二層）出站後右轉，按沿途標識經換乘通道步行約150米；其中，西站夜間公交收班時間實行“列車不到站，公交不收班”政策。
| 序號 | 路次 | 起點站 | 開收班時間 | 終點站 | 開收班時間 | 備註 |
| 1 | 重慶公交203路 | 民安華福E區 | 05:45～21:00 | 站西路 | 05:45～21:00 | 經停 |
| 2 | 重慶公交213路 | 重慶西站 | 05:30～00:20 | 沙坪壩 | 05:30～00:00 | 2元 |
| 3 | 重慶公交222路 | 中梁山 | 05:40～21:00 | 石橋鋪 | 05:40～21:00 | 經停 |
| 4 | 重慶公交325路 | 重慶西站 | 06:20～20:30 | 南坪樞紐站 | 06:20～22:30 | 2元 |
| 5 | 重慶公交441路 | 重慶西站 | 06:30～23:00 | 黃桷坪 | 06:00～23:00 | 2元 |
| 6 | 重慶公交473路 | 重慶西站 | 06:00～23:00 | 重慶北站南廣場 | 06:00～22:00 | 2元 |
| 7 | 重慶公交499路 | 重慶西站 | 07:00～22:00 | 園丁小區 | 06:30～22:00 | 2元 |
| 8 | 重慶公交526路 | 重慶西站 | 07:50～21:00 | 北碚公交站 | 06:00～22:00 | 10元 |
| 9 | 重慶公交0495路 | 重慶西站 | 05:30～00:00 | 沙坪壩 | 05:30～00:00 | 夜間車 |
| 10 | 重慶公交T033路 | 重慶西站 | 09:30～17:00 | 磁器口西門 | 10:20～17:50 | 10元 |
| 11 | 大學城專線 | 重慶西站 | 07:00～21:00 | 大學城美院 | 07:30～20:30 | 2～5元 |
| 12 | 巴福交大專線 | 重慶西站 | 07:00～19:00 | 巴福交大東門 | 06:30～19:00 | 2～5元 |
| 13 | 重慶機場快線K06路 | 重慶西站 | 08:00～21:00 | 重慶江北國際機場 、兩路城南 | 06:15～22:00 | 20元 |
| 14 | 高鐵快線G01 | 重慶西站 | 10:00～21:30 | 解放碑 | 10:00～21:30 | 10元 |
| 15 | 高鐵快線G02 | 重慶西站 | 06:30～21:15 | 重慶北站北廣場 | 05:15～21:15 | 10元 |
| 16 | 高鐵快線G03 | 重慶西站 | 06:00～22:00 | 大學城美院 | 06:00～22:00 | 10元 |
| 17 | 高鐵快線G07 | 重慶西站 | 10:00～19:00 | 龍州灣交通換乘樞紐站 | 09:00～19:00 | 13元 |
| 18 | 高鐵快線G08 | 重慶西站 | 10:00～19:00 | 重慶大劇院 | 根據客流情況滾動發車 | 15元 |
| 19 | 高鐵快線G09 | 重慶西站 | 10:00～19:00 | 四公里公交樞紐站 | 根據客流情況滾動發車 | 13元 |
| 參考資料 | ||||||
市域列車
重慶西站公交化列車時刻表2018年2月起，重慶西站與重慶北站之間開通直達往返動車組列車，每日9至10列（周末11列），全程運行時間23至26分鐘；重慶西至重慶北首班車時間為07:19，末班車時間為22:11；重慶北至重慶西首班車時間為08:05，末班車時間為22:14。
截至2018年9月25日，重慶西與重慶北鐵路捷運列車總計傳送旅客18.9萬人次，日最高峰傳送旅客約3300人次。其中重慶北與重慶西間的鐵路換乘旅客達到11.9萬人次，換乘率63%。
乘客到站後不用通過出站檢票閘機，按標識經過左右兩側的換乘電梯即可換乘重慶西站與重慶北站之間的捷運列車，無需二次安檢。
軌道交通
截至2018年7月，重慶西站軌道交通線路均在建設中，暫未開通。
根據規劃，重慶軌道交通環線、5號線、12號線均接入重慶西站，其中：環線、5號線為南北方向穿過重慶西站，並在地下負三層設站；12號線為東西方向，在地下負四層設站。
長途汽車
重慶西站長途汽車線路表重慶西站長途汽車站位於站內B1層。截至2018年1月，汽車站總計開行34條線路，每天發班105班。
•主營線路
市內線路：江津、大足、銅梁、潼南、黔江、涪陵、長壽、石柱、合川、璧山、丁家等
市外線路：自貢、瀘州、興文、榮縣、隆昌、威遠、富順、蓬溪、合江、犍為、樂山、安邊、岳池、南充、遂寧、平昌、樂至、射洪、石阡、武勝、廣安、巴中、儀隴、鹹豐、思南等
出租汽車
乘坐計程車出站乘客時須留意，計程車發車方向分為前往沙坪壩、九龍坡兩個出口，兩個方向的計程車候車點不互通。
乘計程車進站，可在站房南、北的車輛即停即走區下車，然後經南門或北門直接進入候車廳。
共享汽車
重慶西站共享汽車停靠點設在南北兩側臨時停車場，其中北側設於沙坪壩區張家灣，南側設於華玉路附近。進站旅客需先停靠至南北兩側臨時停車場，再沿南北兩側人行通道到達地面廣場，從進站口1進站。出站旅客先從出站口出站後上地面廣場，沿南北兩側人行通道至臨時停車場，再駛離重慶西站。
重慶西站總平面示意圖建設規劃
重慶西站俯視圖重慶西站配套樞紐二期工程土建建設規模約20萬方，建設範圍包括樞紐設施配套工程（地下停車場、通道、走廊等樞紐配套設施等）、市政綜合交通及換乘設施（社會停車場、設備用房、計程車上下客區、管理用房、綜合換乘大廳）；軌道換乘廳及站台設施（地下二層環線、5號線及遠期12號線換乘站廳及設備層、地下三層環線、5號線站台層及遠期12號線換乘通道層，建築面積約42000平方米），計畫2020年底前建成投用。
