定義
邊帶基準天線是改進的零基準上滑天線系統。邊帶上天線用兩幅高度均較低的反向饋電天線代替，在要求的下滑角上產生零值。
下滑天線
下滑天線是儀表著陸系統的重要組成部分，其輻射的電磁信號提供著陸飛機相對跑道入口的下滑道指引。下滑天線失效時，將不能提供下滑道，飛機著陸過程將由精密進近變為非精密進近。
下滑天線一般安裝在航空器著陸點附近跑道一側距跑道中心線 75~200 米處，一般為120 米。正確選擇下滑天線，可以有效地避免反射場地形的影響，得到理想的入口高度、下滑角度以及信號輻射場型。
和零基準下滑天線的區別
邊帶基準下滑信標台天線也由上、下兩副天線陣子所組成，它和零基準天線的區別是以下幾點。
(1)降低了天線高度。其下天線陣子的高度是零基準下天線陣子高度的1/2，而上天線陣子高度是零基準上天線陣子高度的2/3。
(2)下天線陣子不僅輻射CSB信號，也還輻射SBO信號。
優缺點
優點
(1)降低下天線高度，也就是最低波瓣抬高了，減小了在小角度上的CSB的載波輻射 。
(2)由於下天線也輻射SBO信號，因此，可選擇SBO的幅度 、相位 ，這就使合成的SBO信號在低角度的輻射較弱，從而達到降低在低角度上150Hz邊頻分量輻射的目的。並且SBO與CSB對削的結果，也造成90Hz邊頻分量在低角度上的輻射本身就較弱，因此，邊帶基準下滑台降低了對遠、近場場地的要求，改善了下滑道的質量。
缺點
(1)下滑台穩定性不如零基準天線下滑道，這主要是由於SBO信號輻射場型的零點不僅取決於上、天線的高度,還取決於上、下天線SBO信號的調製度,調製的變化必然引起SBO零點的變化，從而引起下滑道變化。
(2)由於縮短了形成下滑道波束的場地，因此對場地要求就更加苛刻，必要時，還需鋪設反射地網以保證下滑道的質量。
(3)降低了天線高度，對天線附近的障礙物要求也更加嚴格。
其他下滑天線
零基準下滑天線
零基準下滑天線是採用二元天線陣振子的下滑天線系統，它的下滑角由上天線的方向性圖在水平面上方的第一個零點確定。
零基準下滑天線是一種常見的下滑天線系統，它具有結構簡單、穩定可靠的優點。它由上下兩副對數周期偶極子天線組成。
M陣列下滑天線
M陣列下滑天線是改進的零基準下滑天線系統。主要的改進是使用一附加天線，以便在低仰角時能極大地抵消無用信號。
本系統用於在下滑扇區內減少由於跑道著陸端前面地勢較高引起的無用能量反射。
下滑天線的選擇
對於不同的發射場地形，我們應該採用不同的天線：
（1）反射場的地形起伏不大，近區和遠區的影響小，那么就可以採用零基準的天線；
（2）前方為陡下坡的地形，就要採用邊帶基準天線；
（3）而對於前方是高地的地形，最好採用M 陣列天線；
（4）如果條件限制，使得反射區面積小，那就要選擇改進型的 M陣列天線。
（5）場地情況不好，遠區又不理想，所有條件都不是很有利，就考慮使用寬孔徑天線。
