運8F600

飛機最大商載為20噸，是主要用於運送集裝或散裝貨物的中型中程民用貨運飛機。 65噸最大著陸重量 4500公里最大商載航程

運8F600型飛機研製的意義不僅僅是開拓運8飛機民用貨運市場、擴充運8飛機機型、擴大用戶對運8飛機的選擇性，更重要的是，運8F600型飛機採用了先進的動力裝置、航電設備、貨運系統及一些新技術、新工藝、新材料，從而大大增強了飛機的使用性能，使運8F600型飛機具有更好的適用性和市場競爭力。　運8F600型飛機以運8F400型飛機為原準機進行改進設計，換裝進口的PW 150B發動機和動力滾棒系統，改裝先進的座艙綜合顯示系統，採用與民用機場地面通用裝卸設備兼容的側開貨艙大門進行貨物裝卸。飛機最大商載為20噸，是主要用於運送集裝或散裝貨物的中型中程民用貨運飛機。　運8F600型飛機有兩大競爭優勢，一是與同噸級客改貨機相比在性能、使用成本和價格方面差不多，二是與相同噸級的新研貨機相比具有很大的價格優勢，所以在國內和第三世界國家市場有較強的競爭力，有條件與其他新研貨機和客改貨機競爭占領貨運市場.
運8F600參數
運八F600型飛機是將換裝先進的動力裝置、改進貨運系統、延長機體總壽命，並進行綜合改進的先進民用貨運飛機。其主要用途是高效的空運集裝或散裝貨物，也可用於通用航空。計畫2006年完成適航試飛、適航取證，並交付首架飛機。
2002年11月4日在中國珠海舉辦的第四屆中國航空航天博覽會上，陝飛集團與安東諾夫設計局、加拿大普惠公司聯合開發我國新一代中型運輸機—運八F600飛機合作契約簽字儀式。目前，陝飛集團和烏克蘭安東諾夫設計局正在聯合進行新型運八F600型飛機的設計工作，正在進行範圍廣泛的國際合作。合作夥伴包括：烏克蘭安東諾夫設計局、加拿大普惠公司、英國道蒂公司、美國霍尼韋爾公司、漢勝公司等。
運八F600型飛機採用了4台加拿大普惠公司的PW150B型渦槳發動機及其配套英國道蒂公司的R408螺旋槳；貨運系統可在30分鐘內實現20t貨物的快速裝卸，駕駛體制改為二人駕駛；安裝以EFIS為主的先進綜合航行儀表顯示和發動機參數指示與告警系統（EICAS），並配置了先進的通訊、雷達和導航設備，以及空地雙向數據鏈通訊系統，空中交通警戒和防撞系統，增強型近地告警系統，飛行管理系統等設備。採用先進的空調增壓系統和APU，增強飛機的適應性。最大商載20t，貨艙容積170m3，貨艙長度18m；側開式貨艙大門，與機場通用的集裝貨物裝卸設備兼容，可裝載5塊125"DangerCode;96"集裝板（箱），或裝載7塊108"DangerCode;88"集裝板（箱），裝卸時間不大於30分鐘。
最大起飛重量 65噸
最大著陸重量 65噸
空機重量 33.5噸
最大商載 20噸
滿油航程 4500公里
最大商載航程 2000公里
巡航高度 8000米
巡航速度 600公里/小時
貨艙長度 18米
起飛場長（G=65t、H=0m、ISA） 1540米
著陸場長（G=58t、H=0m、ISA） 1510米