為什麼要清洗進氣系統
進氣系統結構圖清除引擎怠速不穩、喘抖、加速不良等問題
改善進氣性能，恢復正常空然比，降低油耗及排放
潤滑進氣系統部件，防止生鏽及腐蝕
產生背景
問題一
進氣系統上的積碳是如何形成的？會引起發動機哪些故障？
燃油由噴油嘴直接噴到進氣門上，高溫下形成積碳。進氣歧管和進氣門上的積碳在燃油進入燃燒室前有吸收作用，使燃油變稀少，使進氣門關閉不嚴，導致失速或喘抖。
問題二
節氣門、怠速控制閥內的沉積物是怎樣形成的？
攜帶著灰塵等雜質的空氣粘附其上從而越積越多（包括發動機曲軸箱廢氣）。
問題三
節氣門怠速控制閥內的沉積物過多會對發動機工作有何影響？
進氣系統中積碳的沉積物會降低空氣流量，破壞臨界空燃比，導致汽車怠速不良、動力下降、油耗增大、排放增加等問題。
解決方案：每行駛20000公里清洗進氣系統。
意義
發動機的進氣系統是空氣進入燃燒室的門戶，由於發動機的使用環境和空氣中的雜質被吸入進氣系統參加燃燒是積碳的主要產生原因。進氣系統積碳的產生會對發動機造成如下現象：造成燃燒室壁，進氣門，噴油嘴的不正常工作，後期車輛還會出現怠速不穩，抖動，爆震，發動機壽命降低。所以對進氣系統的清洗尤為重要。
每隔半年或者2萬公里清洗一次進氣系統是正常的。如果清洗的很頻繁，多半是駕駛習慣及路況方面的問題。
保養的必要性：保障行車安全、消除小隱患，提高性能，延長車輛的使用壽命
性能特點
1、徹底清除節氣門、喉管、進氣管壁等處的膠質和積炭。
2、改善進氣性能恢復正常空燃比，降低尾氣排放，使發動機怠速更平穩。
3、改進燃燒，降低油耗。
4、對氧感測器和催化轉換器無害
使用方法
1、將清洗劑配合燃油系統清洗設備進行清洗，啟動引擎置於怠速狀態至引擎處於工作溫度，關閉引擎。
2、從最接近氣節門處打開進氣管路。
3、將快速接頭擰到清洗缺罐上，後端插入進氣管內。
4、啟動引擎，並置於高怠速狀態。
5、將管路接頭快速連線到快速接頭上，並倒置清洗劑缺罐。
6、將轉速保持在1500轉，清洗髮動機進氣系統內的積炭
7、清洗後關閉引擎，並將進氣管路重新接好。
8、直接加到燃油箱內，一般每瓶可添加60L-80L燃油。
9、一般每行車1—2萬公里清洗一次。
