產品簡介
通田閣蘿 設計元素
時尚化特點主要體現在整車的外觀上。通田設計師們根據國際時裝流行元素，對“閣蘿”外觀進行了時裝化重點設計。前臉上的“大眼睛”，四個橢圓型水晶前大燈弧線型排列，充滿靈氣，它與一體化組合尾燈前後呼應，顯得生動、活潑。車身線條流暢動感，整車造型時尚前衛，色彩鮮艷活潑，非常符合當今的市場審美觀。車身有旋風紅、未來黃、爵士藍、珍珠白等7種顏色時尚可供選擇。
車型介紹
閣蘿(JTT7080)
型號：閣蘿(JTT7080)
車型： 兩廂轎車 生產廠商： 吉林通田 所屬： [閣蘿]
上市時間： 2004 最近更新： 2008.06.28
外形尺寸（長/寬/高）： 3450/1465/1410 油耗： 4.5L
優點： 價格比較便宜，適合大眾化
缺點： 性能普通，質量一般，維修網點少，空間比較小
閣蘿(JTT7111)
型號：閣蘿(JTT7111)
車型： 兩廂轎車 生產廠商： 吉林通田 所屬： [閣蘿]
上市時間： 2004 最近更新： 2008.07.05
外形尺寸（長/寬/高）： 3450/1465/1410 油耗： 4.5L
優點： 價格比較便宜，適合大眾化
缺點： 性能普通，質量一般，維修網點少，空間比較小
閣蘿(JTT7110)
型號：閣蘿(JTT7110)
車型： 兩廂轎車 生產廠商： 吉林通田 所屬： [閣蘿]
上市時間： 2004 最近更新： 2008.07.05
外形尺寸（長/寬/高）： 3450/1465/1410 油耗： 4.5L
優點： 價格比較便宜，適合大眾化
缺點： 性能普通，質量一般，維修網點少，空間比較小
參數介紹
閣蘿 JTT7111
車身外觀
| 長/寬/高(mm) | 3450/1465/1410 |
| 軸距(mm) | 2175 |
| 前輪距(mm) | 1230 |
| 後輪距(mm) | 1220 |
| 整備質量(kg) | 670 |
| 前輪胎規格 | 155/65R13 |
| 排氣量(L) | 0 |
| 最大功率(kw/rpm) | 38.5/5500 |
| 最大扭矩(NM/rpm) | 63/3500 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 最高車速(km/h) | 130.0 |
| 官方油耗(L/100km) | 4.5 |
| 動力助力轉向 | 助力轉向式 |
| 前制動器類型 | 碟 |
| 後制動器類型 | 鼓 |
閣蘿 JTT7110
車身外觀
| 長/寬/高(mm) | 3450/1465/1410 |
| 軸距(mm) | 2175 |
| 前輪距(mm) | 1230 |
| 後輪距(mm) | 1220 |
| 整備質量(kg) | 698 |
| 最小離地間隙(mm) | 150 |
| 最小轉彎直徑(m) | 9.6 |
| 油箱容積 (L) | 30 |
| 行李箱容積(L) | 220 |
| 前輪胎規格 | 145/70R12 |
| 後輪胎規格 | 145/70R12 |
動力性能
| 發動機型式 | 直列四缸 |
| 排氣量(L) | 1.1 |
| 最高轉速 | 7000 |
| 最大功率(kw/rpm) | 38.5/5200 |
| 最大扭矩(NM/rpm) | 83/3000-3500 |
| 燃油標號(#) | 93號及以上 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 0-100km/h加速時間(s) | 18.5 |
| 最高車速(km/h) | 120 |
| 點火方式 | 多點電噴 |
| 前制動器類型 | 盤 |
| 後制動器類型 | 鼓 |
閣蘿 JTT7080
車身外觀
| 長/寬/高(mm) | 3450/1465/1410 |
| 軸距(mm) | 2175 |
| 前輪距(mm) | 1230 |
| 後輪距(mm) | 1220 |
| 整備質量(kg) | 670 |
| 最小離地間隙(mm) | 150 |
| 最小轉彎直徑(m) | 9.6 |
| 油箱容積 (L) | 30 |
| 行李箱容積(L) | 220 |
| 前輪胎規格 | 145/70R12 |
| 後輪胎規格 | 145/70R12 |
| 發動機型式 | 直列3缸 |
| 發動機型號 | JN386Q |
| 排氣量(L) | 7.96 |
| 最高轉速 | 7000 |
| 最大功率(kw/rpm) | 26.5/5500 |
| 最大扭矩(NM/rpm) | 60.5/3000-4000 |
| 0-100km/h加速時間(s) | 37 |
| 最高車速(km/h) | 120 |
| 官方油耗(L/100km) | 4.5 |
| 點火方式 | 多點電噴 |
| 前制動器類型 | 盤 |
| 後制動器類型 | 鼓 |
造型介紹
通田閣蘿 通田公司用GLOW作為“閣蘿”的英文名，相信它是寓意著閣蘿將成為微車市場上一顆閃亮發光的新星。
閣蘿的妝容，前臉上鑲嵌著的四個橢圓型水晶大燈晶瑩剔透，這款被暱稱為“大眼睛”的微型轎車，長著一副酷似POLO轎車的前臉。不管它像誰，閣蘿前臉上的“大眼睛”——弧線形排列的四個橢圓形大燈，應該車最為吸引人的地方，猶如少女美麗的慧眼，攝人心魄，充滿靈氣。一體化設計的前保險槓與車身完全融合，在保障安全的同時使前臉簡潔、大方。從車頂往後延伸的弧型線條，自然流暢，動感十足。在車尾造型上，整體式高位剎車燈預示著該車已把安全放到最高位置，提醒他人注意不要親密接觸。整體模組化的三角形組合尾燈，稜角分明，完全符合中國人的審美觀。首尾大燈前後呼應，顯得和諧、統一，其活潑、可愛的個性表露無疑。
除造型外，靚麗十足的色彩同樣賦予你無窮的想像，特別是把流行於時裝界的爵士藍、旋風紅等顏色引入車身顏色設計，色彩鮮艷活潑，新潮時尚，頗似一位身著時裝的大眼睛漂亮MM。這一切皆源於通田設計師們在德國汽車專家的指導下，對“閣蘿”外觀進行了時裝化重點設計。
內飾介紹
整體的內飾質感還是與“臉面”有較大的差異，內飾的簡陋和做工的粗糙是閣蘿轎車的硬傷，欠考究的各種接口設計和質感不強的塑膠材質，讓人感覺多少有些失望。事實上，它只不過是又一部外表不俗的代步工具而已。閣蘿的娛樂性，設計上並不見突出，內飾設計及排列只算中規中矩，除了中控面板上幾個塑膠材質的圓形旋鈕和下方的功能按鈕透露出一點巧思，其他的則不見有什麼特別之出。前排駕駛的空間感和舒適感都比較理想，只見我們試駕的師傅有近1.75米的個頭也能進出自由；後排座椅的空間雖略顯狹小，但比起愛迪爾、SPARK等微型車還是要舒適得多。
發動配置
在低擋位時，發動機會發出一種沙啞的聲音，當車的轉速在中高速時，發動機的噪聲就很明顯了。應該說無論是高轉速或低轉速行車，駕乘者總可聽到引擎聲浪，路噪與風噪的抑制還是達到了同級車的標準，小車級別能做到的它也幾乎都做到了，而且表現也不錯。總的感覺閣蘿還能滿足一般的道路，假如是長期在城市中行走，效果會更理想。離合器踩上去很舒服，軟硬適中，並且制動的效果令人非常滿意，行駛在道路上會給人一種安全感。
目前我們能在市場上看到的就只有0.8L的閣蘿，採用的是一款多點電噴環保發動機，額定功率為26.5kw，最高時速可達120km／h。在後來的實際試車過程中，閣蘿還是表現出發動機在中段轉速下有些力不從心，畢竟它只是一款0.8L的三缸發動機。坐在車內感覺發動機的怠速還算平穩，和國內其他幾款3缸車型相比，顯然還是有質的提升。閣蘿在起步時非常平順，離合器和油門調校的不錯，輕踏油門，發動機還是能夠給予較為強勁的回饋，雖然是小身材但力不虧。
試駕感受
對於微型車的舒適性，肯定是比不上中高檔車，但以國產小車的標準來看，能將外界傳來的不快能降低到最小，本身就是一種質的飛躍。空間的大小並不完全決定著車的舒適性，其實很多車的空間夠大但不一定舒服。舒適性不僅關乎車廂的隔音、空間及內飾的好壞，最重要的是它的合理性和懸掛的調校。以目前的價位和國內的道路狀況來看，閣蘿在舒適性上還是令人滿意。坐在車內的視野也很開闊，除車上的骨架之外，其它並無阻礙。
小巧玲瓏的閣蘿不要看它塊頭小，一旦開上幾圈你就會對它有新的認識。在一般公路上行駛時，懸掛的過濾效果很到位，幾乎感覺不到有震動；而在遇到波動較大的路面時，閣蘿的懸掛處理才拿出了真功夫，它並不一味的去硬碰硬，而是處理得既硬又韌，給我的感覺是應對自如，可以放心去碾過溝溝坎坎。要注意的是車的速度不能過快，不然會讓舒適度大打折扣。
市場評價
在城市裡跑兩圈後，發現它在穿梭車流時相當靈活，在市區內拐彎抹角也是十分矯捷，短車頭的設定使得車頭轉向偏向中性，一般時速下切入彎角時並不會有轉向不足或側滑的情形發生，所以駕駛它在車流中行動自如，十分輕鬆。另外，閣蘿輪胎的抓地性比我們想像中的好，懸掛控制車輪還算中規有矩。一定車速下，在懸掛受到壓力時舒適性有所減弱，轉彎的時候也會有些側傾感，但是這種側傾的過程非常線性，沒有那種側傾後突然回彈的突兀，漸進而不誇張，車尾的動態也較為老實，整個過程如同太極推手，縱然有險招但也慢條斯理。
最讓人心動的是它的價格。目前閣蘿在市場是定價是3萬7千多，這個價位在微型車中算是比較低的了。綜合考慮閣蘿的外觀、配置、價格等因素，應該說閣蘿絕對是注重日常行路舒適性的小車，其突出的整體高性價比，使它有望成為微型車市場上的後起之秀。
