新城規劃
合併圖冊通州新城建設2010年開始引入綠色低碳宜居理念，現代化國際新城全面啟動。
時間表：下半年開工
通州區10年的規劃重點是運河核心區，日前，進行規劃工作是指新城核心區的規劃深化，由市規委與通州區共同開展，力爭在春節前完成運河核心區城市設計方案的深化工作，上半年完成運河核心區基礎設施綜合規劃的方案和土地利用總體規劃的編制和完善。
岳鵬介紹，2010年該區將儘快完成該區域土地上市，並爭取在下半年開工建設標誌性建築，進一步完善交通市政和水系基礎設施。預計在“十二五”期間，通州新城初具規模。
一級土地開發，拆遷145公頃，涉及15000戶，拆遷完成後將儘快上市。此外，通州區為北京預留一部分行政區劃，東方化工廠的拆遷也將在新城建設當中逐步落實。而關於運河核心區的標誌性建築的問題，該區負責人表示“標誌性”的含義不僅僅是高度，更要充分體現“三個北京”的理念，突出環保、低碳的建設理念，高品位、高質量、有特點。
2020年通州新城規劃人口規模90萬
重點打造運河北京文化商務中心區，通州是北京最先啟動開發的新城。2020年通州新城規劃人口規模將達90萬人。按照我國大中小城市分類標準，相當於一個大城市體量。而未來通州新城核心區產業發展的重點是現代服務業和文化創意產業，重點打造運河北京文化商務中心區。
據了解，運河北京文化商務中心區初步規劃分三個功能區。文化商務休閒區主要包括文化博覽、文化演藝、運河水鄉和商務酒店等特色區域。會展綜合服務區將著力建設國際一流的會展綜合服務中心，承辦各種國際會議，大力提升新城國際化水平。高端商貿居住區，建設大型商業設施和高檔水景公寓，打造運河沿岸高端商貿居住區。通過功能區的建設，吸引世界500強及國內外行業領先企業總部入駐。
“根據市委、市政府對通州新城建設提出的更高要求，運河核心區將承載通州新城發展的主要職能，是通州建設成為現代化國際新城的重點區域。”北京市規劃委副總規劃師王飛說，運河核心區在功能上將充分承接中心城的行政、商務、商貿、文化創意等功能，與CBD東擴相呼應，打造更高端的商務環境，形成面向環渤海、面向東北亞的“首都門戶”，規劃部門正會集國內外一流設計團隊，邀請包括建築設計、環境規劃、道路交通、地下空間等專業國際知名設計大師參與運河核心區方案設計，高標準完成運河核心區規劃的深化工作。
城市建設
引入低碳生態、綠色宜居理念
新城建設標準高於中心城區
通州新城新城的土地儲備占全市的70%，新城是北京未來發展重點。“新城將比中心城更加宜居，每一個新城的規劃都引入了低碳生態、綠色宜居、自主創新等理念。”北京市規劃委副總規劃師王飛接受採訪時表示，市規劃委正會同通州區政府和相關委辦局，開展運河核心區規劃研究工作，通州運河核心區的開發將試行深度一級開發理念，即在完成一級開發土地上市的同時，將地塊周邊城市公共空間、綠地、市政設施、公共運輸等附屬設施一併建設完成。
“市委、市政府著眼於世界城市建設，對新城特別是重點新城的建設提出了新的更高的要求，新城必須成為首都面向未來建設世界城市新的空間平台，因此必然要建成落實低碳生態、綠色宜居、自主創新等新理念的主要地區。”王飛說，“由於新城成為北京面向未來發展的重點，新城建設必須擯棄中心城在發展建設上的問題，採用新的建設標準去發展。”
低碳生態、綠色可循環、公交優先、人性化規劃設計、精細化管理、產業的自主創新等，這些新的理念在新城規劃中都予以體現。“新城一定不是複製中心城的局部，新城在很多方面都會超過中心城，如生態宜居的環境。”王飛告訴記者，以通州規劃為例，通過最佳化空間布局、調整能源結構、強化建築標準、促進綠色交通等途徑，規劃一個低碳、生態的運河核心區，同時以新能源產業為核心，力爭形成低碳經濟高端服務產業鏈，最終將通州建成“低碳城市”。
配套設施
交通配套
8條輕軌將在通州交會
通州與中心城區陸路是五條通道，分別是京通快速、朝陽北路、朝陽路、兩廣路延長線，還有
京瀋高速，另外還有八通輕軌也是連線北京城區到通州的交通幹線。
岳鵬透露，兩廣路和朝陽北路設有大容量的快速公交，兩廣路的延長線主體工程也已經完工，即將通
車。京承鐵路、京秦電氣化鐵路在通州城內交會。
市政府還規劃了M1、M6、M6支、S6、R1、R1支、S3、S5總計8條輕軌線，將覆蓋通州新城，軌道交通
密度從規劃看將超過中心區很多地區，捷運六號線也即將啟動。通州新城和首都機場的輕軌線也納入
計畫。其中R1線將重點解決外圍地區到中心城邊緣的快速連線，從海淀到通州，目前在最初規劃論證和研
究過程中。
通州區委書記王雲峰介紹，通州區將全面啟動各界矚目的新城建設，國慶節前，新城核心區就要
有3個以上標誌性建築破土動工。兩三年之內，整個運河核心區沿岸區域會有一個非常大的變化。在運河
五河交匯處將安排商務酒店區，打造逾300米高的建築群，形成以中心島為核心的商務區、水上娛樂區、
運河碼頭區。
同時，通州區將增設兩處立交橋，在京哈高速上，將設計一座橫跨兩河一島的斜拉大橋——京門大橋
，塑造通州新地標和北京東大門的城市形象。
北京通州新城棄建第一高樓 改建高層商務樓群
代之沿運河建二三百米高的商務樓群 ，通州新城將不會興建“第一高樓”，取而代之的是沿大運河打造200至300米高的高層商務群。融合國際最新城市設計理念的通州新城規劃，新規劃將突出低碳理念，加強了對地下空間的設計布局，同時在產業上瞄準了高端、高效、高標準。
由於通州處於首都機場航道，受限高影響，將不會興建“第一高樓”，目前正在論證以200至300米高層商務樓群取代超高樓。而根據規劃調整，原通惠河與大運河交匯處北岸的高層建築群將被低密度歷史文化街區取代，準備建成老北京式的灰磚灰瓦建築，擴大運河歷史文化街區的範圍，屆時通惠河與京杭大運河交匯處兩岸將成為通州區重點打造的核心區。
同時，新規劃突出了低碳理念，在市政基礎設施安排上，將大量採用低成本、低污染、高效率的最新科技成果，引進先進的雨水收集、製冷制熱、垃圾收集等系統。在地面上構築大容量公交、腳踏車和行人步道網路等綠色低碳、以人為本的交通系統。主要建築物的建設都將採用國際先進的節能環保技術。
新規劃另一個亮點是加強了對地下空間的多層次、立體化設計，本著地面空間儘可能留給人們步行、停留、運動和綠化，地上空間留給經營和辦公的原則，規劃中的地下空間將綜合交通、停車、商業、軌道和市政管廊五大部分，成為零售商業與大規模停車場的重要承載地。四通八達的地下走廊將把運河核心區連成一體，同時，還將為在此交匯的M6與R1、S6與M6線建設兩個地下軌道交通樞紐。
通州新城的土地一級開發工作正在平穩、有序、加快進行，招商引資工作也在同步推進，20餘家國內外知名企業紛紛與通州就項目投資建設進行洽談對接。通州新城的土地一級開發率先啟動了五河交匯處涉及的5個地塊，占地面積170公頃。通州將先期開工建設兩高、兩低和一橋，準備選擇兩座高層商務群、運河水鄉和運河博物館以及京門大橋先期開工建設，其中“一高”預計最早將在國慶節開工
商業配套
隨著區域國際化形象顯著提升，城市高端配套加速建成，通州已經遠遠超越了舊日的“新城”定位，而以金融商務及高端文化產業核心的地位，形成與CBD的互動之勢，並以良好的生態環境成為北京的宜居之地。根據國家戰略重點布局，通州將規劃成為北京副中心，黃金區位價值不言而喻。
華遠好天地位於通州土橋捷運站梨園地塊，12萬平米住宅商業金融綜合用地，其中金融商業用地占地8萬平米。華遠好天地的進駐將改變梨園版塊無集中商業、無大型高端消費場所的空白，商業的規劃有利於周邊產業的聚集，對通州區域價值具有極高的推動拉升作用。
