地區介紹
通州灣規劃提起“灣”，人們馬上想起了海灣地區，這些國家因豐富的石油資源而富得冒油。日本有東京灣、大阪灣；中國有渤海灣、杭州灣等，這些地區因“灣”聞名，靠“灣”而發達。南通市“十二五”規劃明確提出，通州灣戰略定位為： “蘇東門戶、產業航母、海上新城”，將為發展高端裝備、船舶海工、糧油加工、倉儲物流、海洋資 源綜合利用等產業提供承載條件，並為遠期發展能源、冶金、建材等基礎產業奠定基礎。
南通市正在強勢推進南通濱海園區開發，加快腰沙·冷家沙開發前期準備工作，建設通州灣，為未來成為上海北翼航運港、江蘇海濱宜居城奠定基礎。按照滾動開發的原則，邊圍墾邊開發。“十二五”期間，完成腰沙小廟洪水道尾部濱海新城以及腰沙南側0m線以上臨港產業用地的匡圍（面積100平方公里），並為2016年—2020年完成腰沙所有0m線以上的匡圍（面積185 平方公里）和2021年—2030年完成冷家沙0m線以上的匡圍（面積75 平方公里），建設300個左右萬噸以上碼頭打好基礎。同時，根據圍墾進度、港口岸線形成和產業發展的需求，2015年建成腰沙作業區南側3-5萬等級碼頭泊位5個，實現1.5-2千萬噸港口吞吐量，並為2020年腰沙作業區南北兩側各5-10萬噸級碼頭泊位10個，實現6-8千萬噸港口吞吐量；2030年冷家沙5-10萬噸碼頭泊位75個，實現12000萬噸港口吞吐量；冷家沙30萬噸航道以及碼頭泊位打好基礎。通州灣未來建設的戰略目標是：
南通沿海開發的重要工業港。重點建設石油、液體化工、煤炭等原材料通用和專用泊位，滿足腰沙·冷家沙海域綜合開發和臨港工業發展需求。
江蘇沿海新興的區域樞紐港。重點建設大宗散雜貨和貨櫃泊位，強化多元化貿易服務功能，大力發展中轉物流，發揮其作為區域物流發展的支撐平台作用。
上海航運中心北翼組合港。與周邊洋口、呂四港的統籌協調，構築南通沿海“一體兩翼”深水港發展格局，共同打造上海國際航運中心北翼組合港，推動區域持續發展。
東部沿海重要旅遊港。依託優良的濱海風情、現代都市和良好的地理區位，於小廟洪水道尾部高標準建設國際遊艇碼頭，打造集旅遊、商務、休閒和水上運動於一體的高端專業俱樂部，建設東部沿海重要的遊艇旅遊港。
規劃定位
通州灣江蘇省規劃設計研究院領銜研究編制了《通州灣新區總體規劃》，十年後，通州灣將是座70萬人口的現代化港口城市，生態旅遊城市。這座城市圍繞直徑約5公里、天然且近似圓形的海灣，而這片海灣是浙江以北、山東以南上千裏海岸線上得天獨厚的藍色海域。這片天然的圓形海灣在中國版圖上恰好是長江龍睛所在之地。長江流域匯聚了中國近50%的經濟總量，是中國名副其實的經濟龍脈。開發通州灣也是在給長江巨龍點睛的過程，象徵著沉睡的中華巨龍將要睜亮眼睛傲立世界之林，也象徵著復興中華的“中國夢”將要實現了。
發展歷史
2012年1月，南通市委、市政府批准設立南通濱海園區，提出舉全市之力開發通州灣，把通州灣作為南通打造“長三角北翼經濟中心”的重要增長極，沿海開發的主陣地、主戰場。
2012年6月6日，南通沿海開發集團正式投入運營。南通沿海開發集團是由市政府授權市國資委履行出資人職責的市屬一類企業，註冊資本達30億元，組建後主要從事投資和資產管理，參與通州灣的規劃研究、招商引資，項目投入、基礎設施建設等工作。
2012年6月6日，南通濱海園區港口發展有限公司揭牌成立。港發公司註冊資本5億元。其經營範圍主要包括南通濱海園區範圍內的灘涂圍墾、港口碼頭等基礎設施配套設施建設，港口岸線經營，貨物裝卸、物流、貿易經營等。該公司除了南通沿海開發集團公司、濱海園區控股公司兩家國企股東外，還引進了南通一德實業公司、江蘇韓通集團公司兩家大型民營企業參股投資。
2012年8月1日，南通濱海園區腰沙圍墾一期通道工程正式啟動，標誌著通州灣大規模開發建設進入實質性階段。該工程位於通州灣遙望港閘與東安新閘之間，南為三夾沙圍墾區，北為冷家沙邊灘，總長度約9500米，施工面積50公頃，工程造價約4億元，預計明年6月底結束。
2012年8月8日，南通市人民政府與中國華電集團公司戰略合作協定簽約暨南通濱海園區通州灣項目籌備處揭牌儀式在江蘇省南通市舉行。中國華電集團公司副總經理陳飛虎、南通市市長張國華出席儀式並講話。
2012年12月21日，南通市政府與中國華電集團公司簽署投資意向書，就華電在南通濱海園區投資建設2x1000MW超超臨界清潔高效燃煤發電機組電力能源、燃機檢修中心項目達成協定。華電通州灣電力能源和燃機檢修中心項目分別占地1500畝和100畝，總投資321.5億元人民幣，一期投資81.2億元人民幣。電力能源項目位於腰沙圍墾區，一期投資80億元，計畫在2015年2月開工建設；燃機檢修中心項目位於啟動南區春江路北，南海路東側，一期投資1.2億元，於2013年5月開工建設。
2013年6月24日，喬治海茵茨（江蘇）飛機製造有限公司於在南通濱海園區組裝的首架CH801HD型飛機成功試飛，25日又完成了CH750HD試飛成功。此次完成試飛成功的一共兩架兩個型號，分別為CH801HD，CH750HD，該項目總投資為5000萬元，組裝的飛機能在60米以內滑跑起降，這標誌著中國製造量產超短距飛機正式起飛。
2013年9月5日，中節能與南通濱海園區簽署合作協定。此次雙方就遙望港以北、334省道以南現有的風力發電場約1.2萬畝的區域內，建設上有風力發電、中有光伏發電、下有水產養殖的風光漁業互補類型光伏發電項目，為園區的大開發、大發展作出貢獻。此太陽能發現項目電場裝機容量為400兆瓦，總投資約35億元人民幣。項目分三期建設，2014年年底前一期項目100兆瓦完成建設及併網。
2013年10月22日，，總投資1.3億元人民幣的通州灣電子商務城項目與園區正式簽約，該項目主要功能為電子商務、倉儲物流、行銷策劃、電商諮詢與服務等。
2013年11月22日，科教城項目一期工程於正式動工。一期工程包括：教學區5幢教學樓，1幢信息行政中心樓，一幢科技創業園大樓；共享生活區9幢宿舍樓，1棟商業餐飲中心；綠化、景觀、操場、能源中心等配套設施。其中兩幢教學樓，三幢宿舍樓，食堂與商場等配套設施工程將於年9月竣工交付。
2013年12月，江蘇省委、省政府聯合下發《南通陸海統籌發展綜合配套改革試驗區總體方案》（蘇發【2013】23號），明確提出：“把通州灣新區作為江蘇沿海開發、推進陸海統籌改革試驗的核心區和先導區，加快港產城融合發展，打造國家級新區”。
2014年1月12日，林達集團董事長李曉林與園區管委會主任羌毅正式簽訂合作協定，江海外語文化生態體驗城成功落戶園區。江海外語文化生態體驗城項目占地1500畝，總投資100億元。體驗城是集外語教育、旅遊觀光、商業物流、影視傳媒“四位一體”的特色之城。
2014年4月8日，通州灣時代金融廣場項目開工，投資5億元，占地面積57畝，建設面積76000平方米，功能定位涵蓋銀行、保險、證券、投資、律師、審計、會計、評估的總部和營業部等各式服務機構，以及政府金融監管機構、政府監管培訓機構，服務於園區金融事業的各種商務、會議、住宿、娛樂、休閒、餐飲等綜合配套服務及設施，預計項目在2015年5月份能夠初步投運。
2014年5月23日，三夾沙臨港工業區區域建設用海規劃海域使用論證報告書通過專家評審。
2014年6月，園區與上海中老年現代生活（國際）博覽會組委會簽署戰略合作協定，正式拉開了園區中老年現代生活服務產業發展的序幕，戰略合作協定約定合作雙方將在中老年現代生活服務的職業培訓、康復醫療、現代農業生態養老社區、久齡網研發中心等項目加強協作，利用各自優勢形成互動共享。
2014年7月7日，市政府與上海海事大學簽訂戰略合作協定，在港口、航運等領域開展深入交流合作，進一步提升南通江海資源科學高效開發水平。標誌著由南通著名實業家張謇創辦的上海海事大學正式落戶通州灣科教城。
2014年7月16日，州永邦投資有限公司與園區簽署了南通濱海園區現代製造業產業園投資及建設合作框架協定，該協定的簽署標誌著園區現代製造業產業園正式啟動。
2014年8月28日，通州灣創業創新高校合作聯盟成立大會在南通濱海園區成功召開，通州灣創業創新高校合作聯盟在南通濱海園區正式揭牌。
2014年9月25日，國務院正式發布的《關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》中明確提出：提升長三角城市群核心競爭力，“加快推進蘇南現代化建設示範區、浙江舟山群島新區、浙江海洋經濟發展示範區、皖江承接產業轉移示範區、皖南國際文化旅遊示範區建設和通州灣江海聯動開發”。
2015年3月12日，國家發改委復函江蘇省政府：“同意設立通州灣江海聯動開發示範區，努力把示範區建成長江經濟帶北翼橋頭堡、江海聯動現代物流集聚區、江海產業聯動發展先導區、陸海統籌綜合配套改革先行區”。2015年5月，江蘇省委、省政府在貫徹落實《絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設戰略規劃》實施方案中明確提出：“推進南通建設通州灣江海聯動開發示範區，建設通州灣江海聯動國際物流中心和國際產業合作區”；在貫徹落實《國務院關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》實施方案中明確提出：“打造通州灣江海直達運輸集散基地、多式聯運物流中心，構建臨海臨港特色產業體系，建設現代化港城”。
2015年5月12日，省政府常務會議討論並同意《通州灣江海聯動開發示範區總體方案》。5月21日，江蘇省政府正式批准實施《通州灣江海聯動開發示範區總體方案》。
2015年5月28日，十屆全國人大常委會副委員長顧秀蓮與南通市委書記丁大衛共同為通州灣江海聯動開發示範區揭牌。通州灣江海聯動開發示範區正式成立！
發展優勢
豐富資源
土地：南通濱海園區規劃控制面積820平方公里，核心區規劃面積585平方公里（其中陸域面積292平方公里、海域部分0米線以上灘涂面積293平方公里），核心區域包括如東大豫鎮部分地區、如東東安科技園區、通州三餘鎮全境和原通州濱海新區。園區擁有建設用地面積可達400平方公里（含灘涂圍墾區），全部可用於開發建設。擁有如此充裕的土地資源，在全國都是罕見的。
港口：南通濱海園區擁有通州灣這一優良建港區域。通州灣區域水深條件良好，南部小廟洪水道和中部三沙洪水道-10米等深線基本貫通，冷家沙東端一杯水與理論及面-15米水深距0米線僅約為2.6公里。腰沙、冷家沙、三夾沙圍填可形成近150公里的深水岸線。通州灣區域面積廣闊，灘涂、水道相間，腰沙、冷家沙、三夾沙等大面積沙體經適當圍填後，可形成超過400平方公里土地，全部可用於開發建設，不僅可謂規模化的港口及臨港工業提供所需用地，而且可以為港口後方城鎮建設提供廣闊的發展空間。
據專家考證，南通濱海園區所在的通州灣是中國東部沿海地區不可多得的優良建港區域，園區腰沙和冷家沙區域具有150公里的深水岸線，可以規劃建設100個5~10萬噸級的碼頭，10個30萬噸級的碼頭。目前正在開發建設的三夾沙將規劃形成面積23平方公里、岸線長18公里的2~5萬噸級的港口群。除物流功能外，其腹地主要建設大型石化、冶金、船舶修造、海洋重工基地，是長三角發展臨港產業的首選之地。
區位交通
機場：園區距南通興東機場50公里，約一小時車程。園區經崇啟大橋至上海浦東機場156公里。
公路：平海大道東段已建成並進入園區，直通南通主城區的西段正在籌建中。平海大道全線貫通後，南通市區到南通濱海園區的車程將從1小時20分鐘縮短到40分鐘左右。南北方向穿越園區的臨海高等級公路已開工建設，在2013年底建成貫通。該路直接連線連雲港、鹽城、南通和上海。
規劃中的揚啟高速（揚州至海安至啟東）將穿過園區西部，通州灣示範區段，2016年4月開工建設。
鐵路：規劃中的濱海城際軌道將連線市區和濱海園區，使園區到市區的交通更加快捷。規劃中的沿海鐵路穿過園區西部。
港口：園區將利用自身港口資源優勢，開發建設港口群。園區北距連雲港280海里、南距上海洋山深水港區120海里。
公交：園區現有通往南通市區的公交班車4條：800路（東站公交場—通州灣商務大廈），802路（通州灣科教城—校西公交停車場），618路（南通市政務中心—通州灣商務中心），801路（通州灣商務中心—盆景園）。
園區管委會通往周邊地區公交：335路（通州灣商務大廈—三餘），810路（通州灣汽運中心—東凌派出所），811路（通州灣汽運中心環線），812路（通州灣商務大廈—新華村）等。
實際路線還在完善和調整中。
區域統籌
為積極策應江蘇沿海開發和長三角一體化兩大國家戰略的實施，進一步強化區域統籌、集約資源配置、打造發展平台、最佳化產業布局，南通市政府於2012年3月20日發文《市政府關於南通濱海園區規劃控制範圍及代管通州區三餘鎮和如東縣大豫鎮部分區域的通知》（檔案編號：通政發〔2012〕31號），決定將通州區三餘鎮與如東縣大豫鎮部分區域劃歸南通濱海園區代管。
新成立的南通濱海園區包括，陸域部分：通州區三餘鎮、通州濱海園區，如東縣大豫鎮閘東村、東港村、東凌社區、如東東安科技園區行政區劃範圍。海域部分：東安閘水道以南，海門與通州海域分界線（通海線）以北海域，簡稱腰沙-冷家沙海域（具體四址以最後勘界坐標點為準）。
為了統籌推進通州灣區域的綜合開發，設定規劃控制範圍實現統一規劃，協調發展。近期規劃控制為如東縣大豫鎮全境及其對應的海域 ，遠期規劃控制為海門濱海新區（含東灶港鎮）及其對應海域。
2015年5月21日，江蘇省政府正式批准實施《通州灣江海聯動開發示範區總體方案》。2015年5月28日，通州灣江海聯動開發示範區揭牌，南通濱海園區正式更名為通州灣示範區。
