用途
用於製造飛行器風擋、座艙罩、舷窗和觀察窗。早期的飛機座艙罩用玻璃或賽璐珞板製作,30年代後期開始採用有機玻璃,即丙烯酸酯塑膠。50年代後多採用韌性好、耐銀紋和耐裂紋擴展的定向有機玻璃。
適應範圍
對於飛行速度大於馬赫數2.3的飛機,風擋和座艙罩要承受很大的氣動加熱,需要採用熱變形溫度更高、韌性更好、抗衝擊能力更強的透明材料,如聚碳酸酯。普通的矽酸鹽玻璃能耐熱耐磨,但性脆易碎裂,所以飛機上大都採用經過物理或化學方法處理的鋼化玻璃。把鋼化玻璃、定向有機玻璃或聚碳酸酯塑膠用柔軟而具有粘性的膠片夾在中間,就製成多層複合透明玻璃材料,可防彈和防鳥撞,用作飛機的防鳥撞風擋玻璃。載人飛船、太空梭和人造衛星的風擋和觀察窗採用雙層複合結構,即用耐熱性很高的高矽氧玻璃或石英玻璃作熱屏障層,用熱穩定性好、強度高的化學強化鋁矽酸鹽玻璃作承力層。