迴轉支承

迴轉支承

迴轉支承是近四十年在世界範圍內逐漸興起的新型機械零部件,它有內外圈、滾動體等構成,目前,我國定型生產的迴轉支承,主要是80年代初由機械工業部指定天津工程機械研究所組織引進原聯邦德國Rothe Erde公司的設計和製造技術。1984年12月20日發布了中華人民共和國機械工業部標準:JB/2300-84《迴轉支承型式、基本參數和技術要求》,主要由機械電子工業部天津工程機械研究所、徐州迴轉支承廠負責起草,後來國家又在1991年發布了建築機械標準:JB36.1-36.3-91,在1999年和2011年先後發布新的機械行業標準JB/2300-1999及JB/2300-2011。

定義

迴轉支承迴轉支承

迴轉支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承,可以同時承受較大的軸向、徑向負荷和傾復力矩。

迴轉支承又叫轉盤軸承,有些人也稱其為:鏇轉支承、 迴旋支承。

英文名字分別叫: slewing bearing 、 slewing ring bearing 、 turntable bearing、slewing ring。

迴轉支承在現實工業中套用很廣泛,被人們稱為:“機器的關節”,是兩物體之間需作相對迴轉運動,又需同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩的機械所必需的重要傳動部件。隨著機械行業的迅速發展,迴轉支承在船舶設備、工程機械、輕工機械、冶金機械、醫療機械、工業機械等行業得到了廣泛的套用。

迴轉支承行業在我國已經經歷了20餘年的發展,自1984年首次發布的JB2300-84《迴轉支承 形式、基本參數和技術要求》標準,以及在1999年修訂的JB/T2300-1999《迴轉支承》標準,現我國已具備了完善的迴轉支承設計、製造和測試的綜合開發能力。

基本結構

迴轉支承的基本結構迴轉支承的基本結構

迴轉支承通常由蝸桿、迴轉支承、殼體、馬達等部件構成。由於核心部件採用迴轉支承,因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。 其形式很多,但結構組成基本大同小異。

由左及右分別是(上部分):

1.外圈(有齒或無齒)2.密封帶 3.滾動體(滾球或滾柱) 4.加油嘴

由左及右分別是(下部分): 1.堵塞 2.堵塞銷 3.內圈(有齒或無齒) 4.隔離塊或保持架 5.安裝孔(絲孔或光孔)

型號

迴轉支承軸承具有以下部分型號(參照XZWD):

01系列

單排四點接觸球式迴轉支承

迴轉支承迴轉支承

單排四點接觸球式迴轉支承由兩個座圈組成,結構緊湊、重量輕、鋼球與圓弧滾道四點接觸,能同時承受軸向力、徑向力和傾翻力矩。迴轉式輸送機、焊接操作機、中小型起重機和挖掘機等工程機械均可選用。

02系列

雙排異徑球式迴轉支承

迴轉支承迴轉支承

雙排球式迴轉支承有三個座圈,鋼球和隔離塊可直接排入上下滾道,根據受力狀況,安排了上下兩排直徑不同的鋼球。這種開式裝配非常方便,上下圓弧滾道的承載角都為90°,能承受很大的軸向力和傾翻力矩。當徑向力大於0.1倍的軸向力時,滾道須特殊設計。雙排異徑球式迴轉支承的軸向、徑向尺寸都比較大,結構緊固。特別適用於要求中等以上直徑的塔式起重機,汽車起重機等裝卸機械上。

11系列

單排交叉滾柱式迴轉支承

迴轉支承迴轉支承

單排交叉滾柱式迴轉支承,由兩個座圈組成,結構緊湊、重量輕、製造精度高,裝配間隙小,對安裝精度要求高,滾柱為1:1交叉排列,能同時承受軸向力、傾翻力矩和較大的徑向力,被廣泛地用於起重運輸,工程機械和軍工產品上

13系列

三排滾柱式迴轉支承

迴轉支承迴轉支承

三排滾柱式迴轉支承有三個座圈,上下及徑向滾道各自分開,使得每一排滾柱的負載都能確切地加以確定。能夠同時承受各種載荷,是四種產品中承載能力最大的一種,軸、徑向尺寸都較大,結構牢固,特別適用於要求較大直徑的重型機械,如斗輪式挖掘機、輪式起重機,船用起重機、港口起重機,鋼水運轉台及大噸位汽車起重機等機械上。

輕型系列迴轉支承

輕型迴轉支承輕型迴轉支承

輕型迴轉支承具有與普通迴轉支承相同的結構形式,重量輕,轉動靈活。廣泛套用於食品機械、灌裝機械、環保機械等領域。

HS系列

單排四點接觸球式迴轉支承

單排四點接觸球式迴轉支承由兩個座圈組成,結構緊湊、鋼球與圓弧滾道四點接觸。主要用於汽車起重機、塔式起重機、挖掘機、打樁機、工程作業車、雷達掃描設備等承受傾翻力矩、垂直軸向力、水平傾向力作用的機械上。

HJ系列

單排交叉滾柱式迴轉支承

單排交叉滾柱式迴轉支承,由兩個座圈組成,結構緊湊、製造精度高,裝配間隙小,對安裝精度要求高,滾柱為1:1交叉排列,能同時承受軸向力,傾翻力矩和較大的徑向力,被廣泛地用於其中運輸、工程機械和軍工產品上。

其它系列

■ 單排四點接觸球式迴轉支承 (QU、QW、QN 系列)

■ 四點接觸式迴轉支承 (VL 系列)

■ 四點接觸式迴轉支承 (VS 系列)

■ 四點接觸式迴轉支承 (V 系列)

■ 單排交叉滾子式迴轉支承 (XS 系列)

■ 單排交叉滾子式迴轉支承 (X 系列)

------------------------------------------------------------------------------------

所用材料

套圈與滾動體

一般情況下,迴轉支承滾動體採用整體淬硬的碳鉻軸承鋼。牌號為GCr15或GCr15SiMn鋼製造;迴轉支承套圈則採用表面淬硬鋼,當用戶無特殊要求時,一般選用50Mn鋼製造,但有時為了滿足部分特殊套用場合主機的需要,也可根據用戶提供的具體使用條件選用其它牌號的表面淬硬鋼,如42CrMo、5CrMnMo等。

保持架

迴轉支承用保持架有整體式、分段式、隔離塊式等結構形式。其中整體式和分段式保持架用20號鋼或ZL102鑄造鋁合金製造。隔離塊式採用聚醯胺1010樹脂,ZL102鑄造鋁合金等製造。隨著材料工業的不斷發展尼龍GRPA66.25也在分段保持架的設計中得以推廣套用。

密封圈

迴轉支承密封圈用材料採用耐油丁睛橡膠製造。

套圈材料及毛坯供應狀態的代號按表的規定,表中“T”表示套圈毛坯為調質狀態供應,“Z”則表示套圈毛坯以正火狀態供應。

代號 01 02 03 04 05 06
材料及毛坯狀態 45BT 45BZ 42CrMoT 42CrMoZ 5CrMnMoT 5CrMnMoZ
代號 07 08 09 10 11 12
材料及毛坯狀態 42SiMnT 42SiMnZ 45MnT 45MnZ 50MnT 50MnZ

滾動體中心圓直徑為3150mm,球徑為75mm,齒輪模數m=20mm,套圈材料用50Mn,毛坯材料為正火狀態製造的內齒式四點接觸球會轉至承表示為013.75.3150.12。

構造和結構特性

迴轉支承:一種新型的迴轉類產品,通常也叫迴轉支承通常由蝸桿、迴轉支承、殼體、馬達等部件構成。由於核心部件採用迴轉支承,因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。NFB迴轉驅動跟傳統的迴轉類產品相比,具有安裝簡便、易於維護、更大程度上節省安裝空間。該產品可以廣泛使用於重型平板運輸車、貨櫃起重機、隨車吊、高空作業車、巡日太陽能發電系統等工程機械及新能源領域。

迴轉支承通常由蝸桿、迴轉支承、殼體、馬達等部件構成。由於核心部件採用迴轉支承,因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。NFB迴轉驅動跟傳統的迴轉類產品相比,具有安裝簡便、易於維護、更大程度上節省安裝空間。該產品可以廣泛使用於重型平板運輸車、貨櫃起重機、隨車吊、高空作業車、巡日太陽能發電系統等工程機械及新能源領域。

山西雙環重型機械有限公司是專業生產碳鋼、合金鋼、不鏽鋼等材質的大型環件、鍛件、風力發電機組的基礎環法蘭和塔筒連線法蘭等,並自主研發重型鍛造機械設備的大型企業。

熱處理

滾道熱處理

迴轉支承的滾道都是經過表面感應淬火處理的,並且淬火硬度確保在HRC55~62,能達到足夠的淬硬層深度。

迴轉支承滾道熱處理迴轉支承滾道熱處理

由左及右、由上及下分別是:

1.單排四點接觸球式滾道

2.雙排異徑球式壓圈滾道

3.單排交叉滾柱式滾道

4.雙排異徑球式鼻圈滾道

5.三排滾柱式鼻圈滾道

齒輪熱處理

由於傳遞力的需要,迴轉支承其中一個套圈上通常制有齒。齒輪的熱處理狀態一般為正火或調質狀態。齒表面也可按照用戶的要求淬火處理,淬火硬度在HRC50~60,並且能夠保證足夠的深度。根據套用場合的不同,齒輪淬火可分為全齒淬火和單齒感應淬火。單齒感應淬火又可分為齒面齒根淬火和齒面淬火。

齒輪熱處理齒輪熱處理

由左及右分別是:

1.全齒淬火2.齒面齒根淬火3.齒面淬火

套用領域

工程機械

迴轉支承套用廣泛,工程機械是迴轉支承最初套用也是套用最廣泛的地方,如土方機械、挖掘機、解體機、堆取料機、平地機、壓路機、強夯機、鑿岩機械、掘進機等。其他的還有:

混凝土機械:混凝土泵車、混凝土攪拌布料桿一體機、帶式布料機

給料機械:圓盤式給料機、混砂機;

起重機械:輪式起重機、履帶式起重機、門座式起重機、塔式起重機、叉式起重機、隨吊機、龍門起重機;

地基處理機械:衝擊式反循環鑽機、迴轉式鑽機、衝擊式迴轉式鑽機、鏇挖鑽機、反循環迴轉鑽機、正循環迴轉鑽機、長螺鏇工程鑽機、潛水工程鑽機、靜壓樁機、打樁機;

工程船舶:挖泥船;

專用車:橋樑檢測車、消防車、擦窗機、平板運梁車、高空作業車、自行式高空作業平台;

輕工機械:飲料機械、吹瓶機、包裝機械、灌裝機、迴轉理瓶機、注塑機;

船用起重機:浮吊。

設備平台

除了各種工程機械之外,迴轉支承的套用範圍已經在逐漸擴大,類似港口設備、冶金設備、鑽進平台等設備平台已經開始大範圍使用迴轉支承代替原始軸承。

港口設備:港口起重機、正面吊;

新能源設備:風力發電設備、太陽能發電設備;

冶金設備:冶金起重機、鋼包迴轉台、抓鋼機、泥炮、吹氧裝置;

遊樂設備:摩天輪等;

機場設備:機場加油機;

軍工設備:雷達、坦克等;

機器人:碼垛機器人、焊接機器人、機械手;

醫療設備:伽馬刀;

環保設備:刮泥機;

停車設備:塔式車庫;

鑽井平台設備、廚具設備、數控設備(線切割機、淬火工具機)、磚機。

解決迴轉支承噪聲的方法

迴轉支承噪音常見的有塵埃聲和傷痕聲兩種解決方如下:

(1)塵埃聲的控制方法

迴轉支內有塵埃等異物,會發生非周期性的振動,所謂塵埃聲,其振動與噪聲的大小不定,而且或有或無。

塵埃聲的控制方法:改善迴轉支承/轉盤軸承的清洗方法,安裝前將軸承、軸、座孔以及相配零件全部嚴格清洗潔淨;清除潤滑劑內的異物;改善軸承的密封;避免使用材料不純或嵌有異物的塑膠保持架。

(2)傷痕聲的控制方法

迴轉支承的滾動表面如有裂紋、壓痕或鏽蝕,就會發生像鉚接鉚釘那樣周期性的振動和噪聲,其周期可能固定不變但大多與轉速成一定的對應關係,傷痕在溝道上會連續發生,傷痕在鋼球上就時隱時現,而且這種噪聲隨安裝和潤滑條件而有一定的變化。

這類噪聲的控制方法:安裝時不可敲擊軸承,將軸承與軸組裝後再裝入軸承座中時防止軸承裝斜;庫存時防止軸承鏽蝕和運輸時防止衝擊振動;使用粘度高的潤滑脂。

(3) 潤滑因素引起的噪聲及其對策

潤滑劑選用錯誤、潤滑劑不足或發生老化硬結,都能導致迴轉支承/轉盤軸承產生振動和噪聲,而且這種噪聲沒有一定的規律。對於這種情況,只有選用合適的潤滑劑,調整其潤滑劑量,延長潤滑劑的使用壽命併合理確定更換周期。

(4)與主機有關的噪聲及其對策

這種噪聲並非單純由軸承引起,因而單從軸承方面去尋找原因是無效的,應對主機全面加以注意,必要時要提高主機的性能。現主要敘述電動機中常見的蜂鳴聲和機架諧振聲。

A 電動機的蜂鳴聲及其對策

電機軸的軸向振動會引起很大的高頻噪聲——蜂鳴聲,其頻率與軸向振動頻率相同,可以是不變的也可以是變化的。蜂鳴聲的防止辦法與防止軸向振動的方法相同。

B軸承架諧振聲及其對策

前述外圈質量系軸向固有振動引起軸承架的軸向彎曲固有振動時,一種被稱為諧振聲的噪聲便隨之產生。增加預緊的方法可以提高外圈質量系的軸向固有頻率,破壞諧振條件,降低噪聲。

迴轉支承的工作方式

根據實際使用情況及設計結構有不同的工作方式,基本工作方式有兩種:

1、內圈固定其支撐作用,外圈鏇轉;

2、外圈固定其支撐作用,內圈鏇轉。

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們